Tengo un pequeño lío mental, ahora llevo mismo 3x9 con bielas xt 22-32-44, cassete xt 11-34, cambio xt y mandos sram grip attack, con esta combinación voy bien en cuanto a desarrollos, de hecho bastante sobrado por arriba y por abajo, mi primera idea era poner 2 platos (llevo un par de años con 2 platos y bien, esta es una bici que he comprado de transición y pensaba no tocar, pero...) con 26-40, pero me da cosa quedarme corto... entonces tengo que buscar alternativas:

- Pasar a 10v, de hecho ya he pedido un casste de 10v 11-36 y apalabrado unos mandos x0 grip tuneados, pero veo que el peso del cassete 11-36 es 340gr mientras que el 11-34 de 9v es menos de 300gr, con lo que me da a mi que lo que gane cambiando platos lo voy a perder con el cassete además de gastarme una pasta... el cambio trasero entiendo que será poca la diferencia de peso de un 9v a un 10v.

- Dejar las 9v y poner un cassete de 9v 12-36 que pesa 430gr, estamos en las mismas, lo que gano por un sitio lo pierdo por el otro

- Otra opción es ya liarme del todo y poner 1x9, podría poner un cassete de 9v 11-42D --> 11-14-17-20-23-26-30-34-42D (una modificación rara) y plato de 32, no se el peso de este cassete pero supongo que estará cerca de los 500 gr, plato de 32 tendré que poner guiacadenas o un plato específico, aquí supongo que si que ganaré mucho peso, pero me quedaré con una combinación bastante rara y dificilmente aprovechable (o eso creo) debido al salto de 34 a 42 piñones.

En definitiva, que mi idea era paras a 2x10 para ganar peso pero veo que poco o nada voy a ganar, con 2x9 si quiero 36 dientes más de lo mismo y con 1x9 no me acabo de fiar... que haríais?

Buenas compañeros...he estado mirando en el buscador algún tema sobre platos ligeros y veo poca cosa.
La cuestión es que quiero cambiarle los platos a unas nuevas bielas de kcnc que están a punto de llegarme, ya que su relación es de 40/27...y me gustaría cambiarle el de 40 por uno de 38...
He estado mirando los de kcnc y son bastante ligeros..ahora mi pregunta es..hay otros más ligeros que estos que me recomendéis tanto por ligereza como por fiabilidad?

pd: En el caso de que ya haya un tema abierto al respecto poned el enlace..ya que llevo muy poquito en el foro y aunque he usado el buscador para informarme, no he visto nada al respecto.

un saludo y gracias.

Bueno,

Pues eso aquí os presento la Epic, fotos hechas antes de meterla en casa, recién sacada de la tienda. Tal cual, con los plásticos protectores de los puños y las pegatinas amarillas de millones de advertencias.
En casa la pesé con la "sonrisas", por malsana curiosidad, pero no tenía soporte donde colgarla, así que a pulso, con lo que el peso oscilaba unos 20g arriba y abajo, pero podría afirmar en un 95% que eran 9,28, ya que es donde se detuvo mas rato.
En la tienda pedí que la pesaran y con una báscula de aguja del año de la catapún daba 9,3 raspao, así que de momento confío en "sonrisas".
Todo esto sin pedales, y con el portabidón ese que quitaré, o sea "virgen" tal como la veis en las fotos.

Aquí está:

IMG_1076foro.jpg

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Ahora toca montarle los pedales y a volar..

Con unos pedales de 200 y pocos, cambiándole el protector de vaina y los puños por los Spec de 12g, ya será sub 9,5 pero de momento no la reportaré hasta que no le haya hecho algún cambio más personalizado. Reportar una bici un 99% de serie en ese post, que se basa no sólo en el peso, sinó también en la combinación de componentes y originalidad de ideas, no creo que aporte nada.

Así que después del "sablazo" ahorraremos un poco y empezaré por la dupla sillín-tija, que creo que es donde más se puede rascar con facilidad.
Supongo que también en los ejes, pero el de detrás me parece que no hay demasiadas opciones.
Alguna idea?

Saludos y gracias a los que me la habéis recomendado, espero que os guste

Imágenes adjuntadas

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Pues eso, alguien los ha comprado?? En la review sale una foto con el peso y pesan 40 gr el par...
Aqui el enlace: http://dx.com/es/p/aest-cnc-aluminum...ck-pair-108154

Tb hay uno en las opiniones q dice que pesan 11 gramos cada uno...

hola,tengo claro que donde mas se nota quitar peso es en las ruedas.pero mi duda es donde notaria mas en la rueda delantera o trasera. o no importa en cual sea.
es solo por curiosidad

Hola:

Quiero hacerme algunas piezas de fabricacion propia a poder ser en carbono y para bicis de carretera y otras. El peso minimo no es algo que me quite el sueño, busco mas la durabilidad y la resistencia pero como imagino que en esta seccion habra gente interesada en el carbono he puesto el post aqui en esta seccion.

Como parece ser algo que no se puede hacer de la noche a la mañana, me gustaria contactar con todo aquel que quiera enseñarme algo(que sea una enseñanaza de provecho, claro...).
Soy de Zaragoza y entre semana estoy trabajando en Logroño, con lo que si ademas de escribir en el foro alguien quiere quedar conmigo estare encantado.

Aviso que me hago unas pajas mentales muy gordas, asi que nadie se extrañe de lo que vaya poniendo aqui...

He ido a montar un manillar fsa k-force en la potencia f99 (ambos de 25.4) y el manillar es más ancho que el hueco de la potencia. Como es posible que pasen estas chapuzas?Alguien con algún caso similar?

A lo que iba, que me aconsejais que lime la potencia o lijo el anclaje del manillar?

Gracias de antemano

Buenas, quiero meter la bici de una p... vez en la seccion sub 10 :mrgreen:
El caso es que ahora mismo la he dejado en 10.25kg, y os detallo:
Cuadro: cannondale taurine 3 carbono.
Grupo: shimano XT completo, piñones, cambios, bielas con plato mediano y pequeño rcz y grande crank brothers, mas ligeros que los xt de serie los tres.
Cadena: Sram pg991
Ruedas: Shimano Xt con liquido, con cierres token titanio y adaptadores ashima de 25gr cada uno.
Cubiertas: Geax saguaro blancas, 550gr comprobados.
Horquilla, rock shox reba sl 2010 sin pop lock
Manillar y tija de carbono de los chinos, creo que el manillar sobre 150gr y la tija 200gr.
Sillin: ritchey wcs, 225gr.
cierre tija 12 gr.
potencia ritchey aluminio 90mm, 100gr
discos ashima ai-2 160 mm, 66gr
frenos formula rx
puños easy grips chunky, 60 gr
y no se si me olvida algo
Para bajar esta claro que tengo que tirar de horquilla, pero el otro dia mirando, una lefty, no tengo tan claro que con tubo de direccion y potencia este por debajo de 1.5gr, que deberia de estar para bajar el peso de reba y potencia ritchey que llevo. Casi me tiraria mas por una dt swiss o una magura, pero estas ultimas creo que tienen problemas de fiabilidad. ¿que cambiarias vosotros? Otra cosa que creo que podria ser, serian una bielas bb30, unas afterburner pesan 780gr mas o menos, lo mismo que mis xt de serie, los platos los podria cambiar, pero quitaria el adaptador de cuadro, no se si tendria que poner los rodamientos o estos estan puestos con el adaptador, y quitaria el eje de pedalier.

Por si a alguien le interesa saber cuánto pesan las nuevas tijas MCFK 34.9mm con retraso, ayer recibí la mía con las siguientes especificaciones:

Carbono UD
Largo: 400mm
Refuerzo: entre los 200mm y los 300mm
Para un peso máximo de 100kg

La tija me pesó 159 gramos.

Es decir, 30 gramos más que una tija MCFK 34.9mm recta de iguales características, excepto por el límite de peso, que en la recta era de 90kg.

Pues eso, que tengo una cannondale flash-1 y ando bajandole peso de todas partes, y me pregunto, viendo el tema ese de las cubiertas super ligeras de menos de 450, si sale practico y duradero poner una cubierta en la rueda delante que sea muy ligera (me refiero a una de menos de 400 gramos) Porque atras se desgastan rapidamente, pero a mi por lo menos las ruedas de alante me suelen durar años!!! y eso que ando todas las semanas en bici (pistas, senderos, trialeras...) Dad vuestras opiniones y que cubierta ligera montariais alante de menos de 400g y medida!!!:clap

Hola tengo una Trek Elite con manillar de carbono Bontraguer XXX, me gustaría ponerle unos acoples ligeros y he visto MSC que tienen buena pinta y peso contenido pero son de aluminio, también los KCNC de alumnio con 49 grs.
El caso es que un compañero me ha dicho que en un manillar de carbono no se pueden poner acoples de aluminio, sólo pueden ser de carbono. Cosa que dudo mucho porque si lo pensamos las abrazaderas de freno y cambios son de aluminio y no pasa nada.

Ya de paso me podeís decir donde comprarlos a buen precio.
Un saludo y gracias por anticipado.

Hola,

Buscando un cassette para el juego de ruedas liso, he descubierto este:

http://www.bike-components.de/produc...-10-fach-.html


El peso me parece fantástico, más teniendo en cuenta su precio. El caso es que no conozco la marca, ¿alguien tiene alguna referencia? ¿Será fiable?

Saludos.

Hola:
Tengo la bici desde hace ya un tiempecito y creo que empiezan a cansarme las ruedas que lleva la burra. Me he propuesto cambiarlas por algo mejor y más ligero y me han llamado la atención las Ritchey Superlogic por estética sobre todo. La verdad es que nunca he usado bicis con ruedas tubulares, no sé cómo serán, he leído mucho acerca de ellas pero solo en bicis de carretera, hay opiniones de todos los tipos, pero me gustaría saber si alguno de vosotros podría darme sus impresiones acerca de las ruedas tubulares en MTB, qué resultado les ha dado, si son resistentes a pinchar, qué hacer si pinchas..., lo que viene siendo las ventajas e inconvenientes, y si se os ocurren más cosas, bienvenidas sean.

Gracias chicos

buenas queria saber cual es la mejor opcion relacion peso,calidad,precio con el tipo de enganche spd,quiero algo que no me quede tirado y cada dos por tres haciendole mantenimiento u holguras

hola buenas a ver si los entendidos me pueden ayudar o alguien lo ha hecho.
las bielas hollogram de triple plato (44-32-22) tiene un bcd 104.64.
esos son las medidas que se necesitan paralos platos rotor que tengo el 38 con bcd 104 y el pequeño 25 con bcd 64.
el tema es que si esos platos rotor se pueden poner es la araña de triple plato o a la fuerza habría que cambiar la araña para una de doble plato
a ver si alguien me puede echar una mano en el tema
gracias