Buenas... padiria a alguien que haya tenido o que sepa como funciona esta orquilla que me explique ciertas cosas que no pillo... esta tiene spv que aun no se como va ni sus funciones.. tambien tiene un dial de 4 posiciones que supuestamente es para ayudar al pedaleo en las subidas... vamos que pone a la orquilla mas rigida.. pero yo por mas que pruevo las 4 opciones no noto una ******... y el rebote que eso si que lo pillo...
mmm... al spv le tienes que meter mas o menos aire para configurar la plataforma de pedaleo a tu gusto y el dial de 4 posiciones... creo que mas bien sera para regular la progresividad de la horquilla en el tramo final del recorrido. Saludos!
y eso mas o menos para uno 90kilos cuantos psi e de meterle a la camara del dial? esque esa es otra... la camara del dial es la de la orquilla... que a esa le meto el 10% de mi peso en bares... y a la otra camara que no se para que **** vale le e metido 40psi...
no se decirte porque no tengo esa horquilla...(la mia es una minute:02, muelle y aceite sin mas historias) pero tengo un amorti manitou con spv y la puesta apunto sera similar... me imagino que no tiene muelle no? es de aire 100%?? si es asi tiene que tener 2 valvulas, una de tapon rojo (a la que posiblemente le rodee el dial de 4 posiciones que comentas) que es la del spv, con mas aire menos meneo al pedalear a costa claro, de perder sensibilidad, hay un limite minimo y maximo depresion en esta camara, consultalo en el manual, la web, a tu tendero... esta configuracion mejor empezar a hacer pruebas con la presion minima recomendada y subir si lo deseas a partir de ahi. el dial de progresividad pues reduce la posibilidad de hacer topes... en los amortiguadores esta regulacion se relaciona estrechamente con la del spv al utilizar la misma camara de aire, en las horquillas me imagino que sera similar... en cualquier caso me parece la regulacion menos importante, dejala para dar el toque final a la horquilla. las horquillas manitou tienen fama de lineales (y la mia lo es, mucho) asi que en tu situacion la pondria en "4" e iria quitando clicks si veo que no aprovecho el recorrido la valvula de precarga (si es que no tiene muelle como decia antes) tiene que tener el tapon de color negro, empieza a probar con un 15% de SAG (ponle una brida de plastico a una de las barras, si no la tienes ya) y a partir de ahi tienes una referencia sobre la que hacer pequeños ajustes para dejarla a tu gusto. DIVIERTE HACIENDO PRUEBAS!!! mucha gente se vuelve majara ajustando sus suspensiones, no lo entiendo, trastea, trastea, trastea, y cuando digas "ya va de cohone" trastea un poco mas... :mrgreen: espero haberte sido de ayuda, si tienes mas dudas pregunta ok? Saludos!
he consultado y la valvula de tapon rojo debe funcionar a un minimo de 40psi, asi q en ese sentido vas bien. ahora a por el resto.
pues esque segun mi tendero.... la valvula con el dial rojo es la que tiene que estar a 90 100 psi... pero la de tapon negro para que **** esta a 40psi? eso es lo que le dije y me contesto que es la que ajusta el spv... yo ya no se si mi tendero esta deviado o que pasa.... luego probare a ponerla como tu me dices fer a ver que sucede... aps, gracias por tu ayuda¡¡
El tapon de la derecha, el que ira rodeado por el dial de 4 posiciones es el del SPV y el de la izquierda el del "muelle". Regula el de la izquierda en base al sag, y el de la derecha en base a la sensibilidad inicial/resistencia al vaiven que quieras: cuanto mayor presión menor vaiven al pedalear (también mejor control ante baches continuos y frenadas bruscas) pero menor sensibilidad inicial. El dial controla la progresividad de la horquilla, cuanto más lo metas más progresiva es la horquilla. Aunque también tiene otro efecto si el ajuste se hace sobre la marcha. Al meter el dial el volumen del aire disminuye con lo que se aumenta la progresividad, pero al mismo tiempo aumenta la presión del SPV con lo que aumenta el efecto antibalanceo. Así se puede utilizar dicho dial como control del efecto antibalanceo. Si es que no notas ninguna diferencia entre las cuatro posiciones sera posiblemente debiado a que la llevas baja de presión. Izquierda o derecha se refiere a visto desde encima de la bicicleta. La izquierda es donde esta el freno de disco.
ufffff te as devido de liar porque as dicho 2 veces la camara derecha... y estoy yo como para lios.. jejejeje de momento acavo de metrerle 50 psi a la camara derecha que es la que tiene el dial... y a la izquierda le e metido unos 100psi... luego a la tarde la probare haver que tal va pero no se si lo estoy haciendo bien o mal... zubi, tu tienes o as tenido esta orquilla?
Tienes razón, me he liado, ya esta corregido. Yo tengo la Minute 04 del 2006, similar a la tuya, solo que con cambio de recorrido IT y sin el dial de 4 posición (la regulación de progresividad se realiza en base a una llave de tubo). A diferencia de fer83, a mi esta horquilla me parece progresiva (no llego a alcanzar el tope, aunque quizás con menos presión a la izquierda¿?) por lo que he regulado el volumen del SPV al máximo. Al principio llevaba la presión del SPV al mínimo, pero hace poco se lo he subido hasta unos 80psi (peso unos 85 kg) y posiblemente sí que vaya mejor. Como ves y aunque la tengo desde navidades todavía no la he dejado del todo fina (últimamente le doy más a la carretera) pero es una muy buena horquilla; creo que es imposible dejarla tan sensible como la Reba que tenía antes, pero es mucho más capaz y controlada en las bajadas más chungas.
ahoraaaaaaaaaaaaaaaaa si¡¡¡ entonces deduzco que la camara que hace como de muelle es la de la izquierda, y la del dial es la del spv que regula la pedaleada y progresividad... a ver si luego tengo un rato y pruevo los ajustes
