a mi me obligaron a tirarlas entre las Bicisport, Ciclismo a Fondo, otra española que no recuerdo como se llamaba y las francesas Miroir du Cyclisme, Cyclisme International y alguna que otra mas, tenia "toneladas" de papel ocupando el trastero.............
Jaja, sé de que hablas. A mi me tiraron parte de la colección de revistas de coches que tenía desde el año 78, pero las bicisport-ciclismo a fondo, libros de Greg LeMond, etc se salvaron. Pero creo que ahora al que van a echar de casa es a mi, mira como tengo una habitación by dagoban, en Flickr y el salón by dagoban, en Flickr Hasta en el dormitorio hay bicis. El día menos pensado no me dejan entrar en casa
Creo que me salvo porque no soy el que ha montado un zoológico en casa, así que de momento tengo un comodín. by dagoban, en Flickr Si me descuido me meten una jirafa en casa. En realidad el santo casi soy yo .
Que recuerdos la bh que tienes al fondo, los colores son tipo a mi primera mtb, aunque esa supongo que será el SL de aluminio en lugar de mi Reynolds 500. El truco está en distribuir, la cara en casa, otra al trastero, casa de padres, casa de suegros, casa de hermano, algún otro zulo...aunque en tu caso se ve casa grande. Eso si, por dios quitad la manta rosa del sofá!
La BH del fondo es la king size de 1991. Creo que eran unas 116.000 pts aunque salió más barata por estar de oferta. El sillín lo tuve que cambiar por desgate (la bici se sigue utilizando a pesar de tener casi 28 años y más km que muchos coches). Si leías el bicisport de la época recordarás este anuncio de la bici: Era el segundo modelo de más categoría de BH. El tope de gama era la BH supra litage que creo que se iba a 140.000 pts (por ahí tengo guardados los catálogos que me dieron): En las fotos también se adivina una marin del 92 y una GT del 2004. Bicis tengo entre carretera y montaña 11, si contamos de paseo y tal unas cuantas más, y sí, repartidas en 3 casas y 1 trastero, sino imposible. Son más de 30 años de afición y práctica. También hay unas cuentas que ya no están. Jaja, no me había dado cuenta del reflejo en la tele, pero sí, sofá y sillones tienen ahora fundas marrones.
Que recuerdos yo empecé con una BH no se que modelo, malisima, de acero "hi-ten", un amigo compró la BH supra y bueno, tampoco era una maravilla, se cargó el cuadro un dia. Despues de mucho leer BIKE, y dar la vara a nuestros padres, yo me pille una Trek 8000 que aun conservo (27 años) y él una Spezialized Stumpjumper. Esta ultima tambien se la cargó, jeje. Saludos
Oye @serpal , a lo mejor es una burrada pero...no se puede medir el agarre de una cubierta? A mí se me pasa por mi cabeza (de letras) probarlas, rodarlas 100 km cada una, y luego colocarlas en alguna especie de aparato que las mantenga inclinadas y apoyadas en el suelo (en la posición que adquieren cuando tumbas), para a continuación aplicar desde arriba una fuerza, en diagonal, con medidor, hasta que la cubierta pierda su apoyo y deslice (lo que sería una buena ****** en bici). Entiendo que la que más agarra sería la que más fuerza precisase para deslizar. La verdad es que lo de los test de resistencia a pinchazos y de rodadura está bien, pero también estaría ver de forma objetiva que cubierta agarra más.
El problema es que no es real. Así sólo consigues medir la adherencia de la goma en sí (hace tiempo vi un test de tubulares como propones, pero no recuerdo en qué web). Evidentemente la goma más blanda ganaría siempre. El tema es que el agarre de la cubierta depende de muchos más factores: la flexibilidad de la carcasa, la forma de la sección, el balón, la presión a la que infles, el compuesto, etc. Al final es uno de los componentes en los que mas importan las sensaciones y es algo que se ve rápido. En cuanto das dos curvas de buen apoyo ves con que cubiertas tienes la confianza para tirarse sin miramiento al vértice de la curva y con cuales tienes que ir con más tiento. También te digo que en cubiertas tope de gama hoy en día las diferencias son mínimas, nuevamente es una cuestión más de confianza que le transmita a cada uno (y que no todas las cubiertas requieren las mismas presiones para ir en su punto justo, pero ¿cuántos hacemos pruebas con cada modelo? Al final la gente pone 8 bar porque lo ha hecho toda la vida sin preocuparse si lleva 23, 25 o 28, una carcasa más fléxible o no). Por cierto, no siempre es mejor la cubierta con más agarre bruto. A veces cubiertas con demasiado agarre no permiten trazar de forma fluida o, cuando pierden adherencia lo hacen de golpe en vez de ir avisando como otras.
Las de estilo open tubular con carcasa de algodón y banda de rodadura pegada al estilo de los tubulares: Entre estas entran Specialized Turbo Cotton, Bontrager R4, Vittoria Corsa. Las omnipresentes GP4000 molan porque son muy progresivas (la fama no la tienen ganada en vano. Las 5000 no las he probado aún). De lo último que he probado a mi me encantaron las Zipp Tangente (que son las mismas cubiertas que las Hutchinson Fusion5, Zipp admite abiertamente que las fabrican ellos), aunque estas últimas le dejé un par a Beloki y me decía que no le molaron porque agarraban demasiado (temas de confianza como mencionaba arriba, no es lo mismo un tío de 80 kg que uno de 65)
He citado mis favoritas. Las Power son unas cubiertas que no me aportan demasiado. No las destaco nada en especial. Las PZero funcionan bien pero se hacen cortes antes de que las miras y duran muy poquito.
Has probado las vredestein fortezza senso? Son las que llevo y están ya pa tirar y no sé si seguir con las mismas o probar una nueva ( las corsa me llaman bastante)
Todo el mundo habla fenomenal de las Continental, menos yo, debo ser de los pocos a quien no le gustan esas cubiertas. Supongo que estoy acostumbrado al tubular y la única cubierta con la que me siento a gusto es la Veloflex Corsa, aunque tengo ganas de probar las Vittoria Corsa... Tengo montadas en una bici las Continental Attack y Force, no diré que vayan mal, tienen un grip correcto, también diré que en seco pinchan poco, son progresivas y predecibles, pero... son muy rígidas y rebotonas y dan poca confianza en bajadas con cualquier asfalto que no esté impecable.
No te sientas bicho raro, corroboro lo que mencionas, en su día también probé un juego de GP4000 y tampoco me hicieron gracia por su rudeza/rigidez. Las Veloflex las he probado, no recuerdo el modelo, muy ligeras, de rodar exquisito con su carcasa de algodón y mucho TPI, de similar concepto que las Vittoria Corsa que llevo ahora, eso si, resistencia a pinchazos y durabilidad no eran su fuerte. Y por último la vertiente estética, y esto es un aspecto personal, el flanco color crema al estilo de los tubulares de toda la vida y la imagen que otorgan a la bici.
