El Duo: Cervelo Solist Team+las Ruedas Hed Jet O Stinger 60 O 50

hola a todos de nuevo, haber si podeis echarme una mano( de verdad mil gracias por vuestros consejos y ayuda) otra vez. Posiblemente viendo como voy ahorrando y contando con algún currillo doble en vacaciones (navidades, semana santa....) me podré pillar unas hed jet para la cervelo solist team. Mi pregunta es: me aconsejais pillarme unas de 50 o de 60?. Las utilizaría para competir y para algún que otro entrenamiento, aunque seguramente usaré unas muy normalitas, como las mavicaksium race de 150 euros el par, para el entrenamiento. Que me aconsejais coger tubular o cubierta? aunque creo que en estas ruedas solo las hay de cubierta. Si me recomendais los tubulares, cual me recomendais?las stinger de hed? aunque creo que se me subirian un poco. Por último me recomendais unas ruedas de 700 o de 650. Que diferencias hay entre unas u otras?. Cual es el fin de usar unas de 700 o de 650.? Muchisimas gracias a todos por vuestra ayuda.

 

de 600 olvidate porque son para cuadros especificos de esa medida, y si las quieres para competir yo pillaria las stinger60, si las quisiese para diario optaria por la jet50

 

Para competir Stinger 90 atras y 60 delante. Unas ruedas más ligeras y rigidas que las Jet. Si te parece una combinacion un poco fuerte, puedes optar por 60 atras y 60 delante. Pero Raña y Llobet han usado 90 detras en Madrid, y los chicos del Tmobile han usado Zipp 808 detras y 404 delante en las etapas llanas del Tour.

 

luarcazuma, me dejas preocupado. Desde hace 2 meses tengo una Cervelo P3 Carbon. La adquirí con unas ruedas normalitas para cambiárselas más tarde. El caso es que estaba pensando en ponerle Zipp 606 (o lo que es lo mismo 808 detrás y 404 delante). ¿Dices que es para etapas llanas? Obviamente la bici la tengo para LD, y en la mayoría de Ironman, o Elche, Zarautz,etc.. hay puertos. ¿Iré mal con esas ruedas?
Aprovecho para instar a que contesteis las preguntas de loscar 777 sobre tubulares o cubiertas, que encuentro muy interesante porque yo también tengo esa duda.

 

Mi opinion es que si te tiras a ruedas de perfil, tubular sin ninguna duda para aprovechar todas sus ventajas. Yo uso perfil para todo, entreno con unas cosmic de 50 y compito(y entreno de momento) con unas easton de 58.
Tb te digo que me he tirado una semana haciendo la pirenaica y en el grupo cabecero el 60-70% llevabamos perfil.
La decision es tuya.

 

Ojo, yo digo que los profesionales las han usado en etapas llanas. Yo si no hace viento usaria siempre la 808 delantera. La diferencia de peso es de solo 50 gramos, menos de 5´´ en un puerto de 30 minutos, pero que en cambio seguro que se ganan con los 82 milimetros de perfil de la rueda delantera.

Otra cosa es que la 808 pega unos bandazos importantes en rafagas de aire.

Yo en Zarautz usaria 808 seguro, y en Elche (el recorrido del Albaterolo) 999

 

Yo he usado las 606 tanto en Lanzarote como en Zarautz y ni un problema, eso sí, tras un día de viento por esta tierra he dejado la delantera en casa, no me hacía con la bici... así que me regalaron una 303 para esos días y ahora sí.

 

yo compraria las stinger y con bastante perfil. Si sale un dia malo de viento, metes la delantera de entrenar sin perfil y ya esta

 

Vaya regalo!!!

 

Yo he llevado durante 5000 km unas ruedas de 50mm y salvo 2 o 3 dias de mucho mucho viento no he tenido problemas ( y aqui en Cadiz lo raro es que no haga viento...)
Yo compraria Stinger

 

yo entrenaria mas. no creo que haya muchas diferencias entre unas y otras. yo compito con unas shimano 550 y estoy convencido que no habria mucha diferencia con unas supermegaruedas de perfil de 1000 o mas euros ( compito en sprin......de momento jejejejej

 

Pues si un dia vienes por Madrid, nos vamos con un sensor de potencia a un velodromo y comparamos la diferencia en watios para ir a 30 kms/h con una shimano 550 o una Shimano Dura Ace de perfil....

Te puedes quedar alucinado cuando ves esos numeros. Claro, en sprint no se nota (aparentemente) porque para quedarse de rueda hace falta más diferencia (aun), pero esas fuerzas de más que estas gastando las vas a notar en la carrera a pie.

Un ejemplo reciente; En Palmaces yo iba con un chaval que llevaba unas Mavic Ksyrium, y en los descensos ibamos a la misma velocidad, el pedaleando a tope y yo sin pedalear.

Al margen de que el entrenamiento y el material son dos parametros que no interfieren el uno en el otro. Puedes entrenar más y llevar mejor material, una cosa no quita la otra.

 

No se por qué la mania esa de que tienes que tener lo peor de material, lo más prehistorico o simplemente un material ni bueno ni malo....sino basico y entrenar como un loco en plan heroíco a lo super-heroe..............si tienes la oportunidad de pillar un buen material, porque te lo has currado, porque te has quedado en parte sin vaciones cuando otros se han ido a la playa para en unos meses darte el gustazo, porque te has buscado un segundo curro en el mes de agosto para sacarte más pelas, aunque no seas un pro, ni a estas alturas de la peli pretendas serlo, de comprarte unas buena bici, unas buenas ruedas, un buenas zapatillas etc......dentro de las posibilidades de cada uno. Pero no entiendo eso de: contra más simple mejor y los que van con mejor material me ganan por el material que lllevan porque tienen pasta.................creo que pillare finalmente las stinger de 50, porque si pillo las de 60............para entrenar no se, no se......es que sobre todo van a ser para entrenar......porque lo que se dice competir, por problemas de curro como minimo en dos años va a estar complicado......y me tendrán que coincidir las vacaciones con las 2 competiciones que elija al año.

 

Muchas veces me he hecho la misma pregunta que maratonmonforte, así que luarcazuma me saca de dudas.
Buena reflexión loscar 777, sobre todo para capullos como yo, que me voy dentro de un mes al Home de Ferro y me da un poco de corte ir con la bici nueva de contrarreloj dado lo "matao" que soy.

 

A lo que ha dicho luarca que estoy de acuerdo quiero añadir una cosa, el tener la bici bien adaptada a tus medidas, por que si no... en el tri de vitoria vi muchas cabras preciosas... con el sillin alto, agarrados de los frenos, etccc

 

para el tema de pillar la bici con las medidas adecuadas, recomendais algunos los nuevos sistemas de medición que han aparecido? me estoy refieriendo al bikefitting que hay en algunas tiendas de bicis como en galaxicycles de barcelona o probike de barcelona tambien.....etc

 

yo cuando vea alguna foto de alguien acoplado tras pasar por bikefiting, podre dar mi opinion.

A partir de octubre yo ofrecere ese servicio a traves de mi web que quiero presentar en breve.

 

genial luarcazuma........de que zona eres? haber si me pilla mejor que irme hasta barcelona......aunque creo que la bici la pilllaré alli, en galaxicycle (la cervelo solist team aluminio) por las buenas condiciones de financiación etc.

 

pues ya tienes un futuro cliente

 

Ya estás tardando Luarcazuma!!! A ver si la tienes para el Festrival y pones un chiringuito de mediciones. Jajaja