Hola compañero, tengo el mismo problema que tu... lo has podido solucionar? Yo he conseguido un plato con ofsett de 6mm pero la inclinación va hacia el cuadro y pensaba que seria al contrario... así que no me vale... y un plato de 34 sin inclinación dudo que libre la vaina... A ver si me podéis echar una mano y consigo encontrar la solución.... Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cambiada mi chapa tb y a la espera de aro all mountain q el terrain trasero lo he fisurado en 5 cabecillas de radio y no hay solucion Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola compañero, te cuento. Según niner con el montaje de las bielas GX el mayor plato que se puede poner es el de 32, no admite mayor, o 30 o 32, para poder montar el 34 hay que cambiar bielas, yo finalmente he montado las XX1 que tenía ganas de ellas y perfecto con el 34. Antes de poner las XX1 en la misma tienda me rebajaron el asiento del plato 2mm para poder sacar hacia fuera el plato y que así no rozara y quedó perfecto también, pero al final opté por poner las XX1 que se me habían metido en la cabeza. Ya no se si trasteando con los offset se podría conseguir algo.....
Yo llevo las x01 y el 32 ya va muy justo, ya digo, dudo que al final pueda montar el 34... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Último upgrade de la Jet 9, ya es el tercer manillar que monto, y por ahora se queda, Gravitydropper (FSA) Gradient de 740mm, he aprovechado también a darle la vuelta a la potencia, a ver que tal me va así. Enviado desde mi HM 1SW mediante Tapatalk
Yo en la anterior bici si llevaba el 34 con las x01, pero parece ser que en la niner no da para montarlo, mira en la página de niner, simula un montaje con el x01 y ahí te vienen las opciones de plato que puedes montar. En mi caso se veía claramente que no entraba porque quedaban décimas desde los dientes a la vaina. Aunque no hubiera sido por cambiar el plato al 34, llevarlo tan justo, a mi no me gustaba nada, cualquier barro o chinilla se atascaria ahí.
A quien pueda interesar, Estimados señores, hace tres meses ya que adquirí mi nueva Niner RIP 9 RDO y, desde el inicio, todo han sido problemas. A pesar de que cuando lo vimos en una exposición parecía que tenía un diseño muy mimado y detallista, a la hora de la verdad, como usuario, ha resultado un diseño desastrosos con problemas básicos mal resueltos. Primero, el cuadro vino con muchos restos de la máscara del taller de pintura, lo cual me llevó varias horas limpiar antes de poder forrarlo con vinilo protector. Segundo, nada más probarla, a los pocos metros, comprobé que las bielas pegaban en la vaina de la cadena en cuanto se pedaleaba un poco fuerte. Menuda cagada, tuve que comprar un nuevo juego de bielas para poder usar la bici hasta que mandaron el nuevo protector para incrementar el hueco con la vaina. Tercero, había una holgura en el anclaje del amortiguador por una incorrecta elección de los casquillos. Este problema me ha traído de cabeza desde que estrené la bici, y me ha amargado todas y cada una de las rutas que he hecho con ella. Incluso me volvieron a dar mal la medida cuando cambié el amortiguador por un Öhlins, lo que ha implicado que tenga que volver a gastar el dinero en comprar otro casquillo nuevo con la medida correcta. Y cuarto, el desgaste acelerado que ha aparecido en la vaina de la cadena porque la chapa protectora que hay detrás del plato no cubre la parte inferior de la vaina. Si bien no parece afectar al funcionamiento general de la bicicleta, me preocupa el desgaste acelerado que se está produciendo en ese punto. Ya se me ha ido la pintura del cuadro, y me temo que no tardará en empezar a gastarse el carbono de la vaina de la cadena. Hago muchos kilómetros al año, y me preocupa que pueda acabar rompiendo por el desgaste acelerado, con el consiguiente riesgo para mi integridad física. Son muchos los problemas con los que estoy teniendo que lidiar, y que me han obligado a tener la bici parada en el taller mucho tiempo. Y más si tenemos en cuenta que se trata de un cuadro que cuesta 3.650,00€. Señores, no soy tester de Niner, o al menos no he pagado por el cuadro un precio de tester. Me costó mucho esfuerzo ahorrar el dinero para poder comprar este cuadro. Confiaba en Niner, que dice diseñar sus bicicletas con pasión, pero, que tras mi experiencia, me da la impresión de que las diseña con prisas, y lanza al mercado productos a medio diseñar y sin probar. Simplemente despedirme de ustedes y hacerles saber que nunca volveré a comprar un cuadro Niner. Atentamente, Un cliente desencantado. To whom may concern, Dear Sirs, It’s been three months since I bought my brand new Niner RIP 9 RDO frame and, since the very first moment, everything have been problems. Despite the fact that when I saw it for the very first time at a showroom it seemed to be lovely designed and with great details, as user, it has turned out to be a disastrous design with basic problems badly solved. Firstly, the frame came out of the box with too many leftovers of the painting process, which took hours to clean before protecting the frame with transparent vinyl. Secondly, when testing it for the very first time, in a few meters, I realized that the clanks where hitting the chain stay when I pedaled slightly strong. Holy crap, I had to buy a brand new crankset for being able to use the bike until you sent me a new guard for the chain stay with a new design to give some more clearance between the crank and the chain stay. Thirdly, you used a wrong size bushing set for the rear shock. This problem drove me crazy since I used my bike for the first time, and has ruined every time I tried to enjoy my bike at the trails. Even you repeated this issue when telling me the wrong size when I bought a brand new Öhlins rear shock, which means I had to bough another bushing set again when you found out the sizing problem. And last, but not least, the chain stay shows an accelerated wear because the metal shield behind the crankset is wrongly sized and does not cover the lower part of the chain stay. While this problem seems not to affect the general functioning of the bike, I’m worried about this accelerated wear of the chain stay. It has already ruined the paintwork in this area, and I’m afraid it won’t last in wearing the carbon of the chain stay. I ride a lot of distance every year, and I’m worried the chain stay may end up breaking because of this accelerated wear, with the consequent risk for my physical integrity. I’m having to fight too many problems with this frame, which have forced too many visits to the workshop. Too much if we take into account that we are talking about a 3.650€ bike frame. Sirs, I’m not a Niner tester, at least I have not paid a price for the frame as if I were a tester. It took to many effort and time saving the money required for buying this frame. I trusted Niner, which states they design their bikes with passion. But after my experience, I believe they design in a hurry, and doesn’t correctly test their product before sending them to the market. Just say goodbye and let you know I’ll never buy a Niner frame again. Best regards, A disenchanted customer
Que pena escuchar tu experiencia negativa @JTrinkete, asumo que ya has contactado a Niner directamente con los detalles de tu caso y ojalá te den una respuesta satisfactoria. Si aún no los has contactado, a mi en este email de su casa central (tech@ninerbikes.com) me han respondido siempre de manera rápida y amable, nunca tuve un problema grave como el tuyo aclaro, pero les he preguntado por cajas de centro compatibles, bielas y tamaños de plato y alguna cosa más relacionada a mi montaje. Saludos y nuevamente suerte con tu reclamos.
Hola gracias por el msj y si ya tienen conocimiento de todo lo que me pasa pero utilizaré ese mail para volver a escribirles mi caso Y de nuevo muchas gracias
No te puedo decir, compre las xx1 que tenían en la tienda, sin más y allí me las montaron, nada más. Si esa información viene en la caja puedo mirarlo.....
Vaya mala suerte jtrinkete, si te sirve de algo yo ya voy por mi 2 cuadro de Jet 9 rdo en garantía y niner ha respondido sin problema. Sent from my SM-N920C using Tapatalk
pues no dice nada bueno de la marca o del modelo en este caso. Yo con mi Air 9 RDO encantado la verdad, pero vuestro modelo veo que no tiene más que problemas
Yo hoy me he dado un leñazo de cuidado y se me ha partido el manillar de mi rkt... Me aconsejáis algún manillar de carbono bueno? Me da igual el peso. Gracias! Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Como decimos por acá: Flor de piña! A ver si esto te sirve, te quedará en unos 120€ con portes y aduanas: http://www.jensonusa.com/Handlebars/Niner-Flat-Top-Carbon-Handlebar?cs=Slate Grey
nueva ropa de temporada !! ... http://www.topfun.com/es/buscar?con...c&search_query=niner+team+cmyk&submit_search=
