Buenas, También tengo la opción de montarla en una bici de DH en vez de en la de enduro, lo que pasa que lo había descartado porque el buje trasero no es de medida 135... ahora que sí lo que se recomienda es motor central... tendría que mirar cual puede enecajar en la geometría de la Giant Glory 00 2010....
Son pepinos....pero ya estan fuera de lo que se llamarian bicis de pedaleo asistido,para pasar a ser motos electricas...
Pues esta veo que tiene buje trasero... Y sí, si modifico la bici de DH lo que buscaría es casi una moto eléctrica... porque pedalear con la DH la verdad es que no es lo suyo.... Si sabes de quién es esa DH y como la ha modificado, te agradecería si me pones en contacto con él...
A mi personalmente no me gustan; este lleva la bateria ahí pegada de mala manera, el otro la lleva en la mochila con un cable colgando....luego andan que se las pela, claro como dice Ray, como una moto, de hecho esta tiene acelerador, la otra no (porque no ha querido el tio)...pero yo tengo mis dudas en cuanto a fiabilidad de chasis, etc...repito, no me gustan, prefiero las que estan hechas para ello y con nustros motores....
Si, es un amigo mio...te paso su movil por privado y le dices escribes de mi parte....sin problemas...
Si...y la verdad es que va muy bien, aunque hay que tener mucho mimo con el y cuidarlo mucho....para mi gusto.
Hola....este pasado domingo tuve la oprtunidad de asistir a un e-bike test. Probé tres bicis diferentes, aqui os dejo mis sensaciones....: 1.Haibike Allmountain 8.0: Una pasada, mucho aplomo, se lo traga todo. Muy bajadora. Las ruedas plus un acierto total. Motor yamaha espectacular con 5 modos. Le pongo un 9 sobre diez de nota 2. Stevens e-sledge: Muy divertida, manejable y ligera. Se acelera sola, se embala a saco. Para saltar mesetas, cortados va perfecta. mucho flow. Motor potente pero con pocos modos (3) y mas exigente en cuanto a pedaleo, si no haces bastante fuerza el motor no ayuda (de todas formas se puede configurar el par motor desde la app). Le pongo un 8,5 sobre 10. 3.Moustache race 6: Motor espectacular, al igual que componentes montados (excepto la horquilla suntour que es una basura). No penaliza nada subiendo (movimiento vaiven amortiguador, asi como otras bicis si que se mueven, esta no se mueve nada y no pierdes fuerza de pedaleo subiendo). En cuanto a geometria es patosa, lenta y pesada. Le pongo de nota un 4 sobre 10. Conclusion. Si me pillara una seria la haibike o la stevens....aunque seguramente me compraria la haibike, ya que si la allmountain va asi de bien no quiero ni imaginar como irá la nduro. Tambien tengo que decir que mis preferencias son mas endureras/descenso, y la stevens y haibike son las que mas se acercan a este concepto. p.d.: un amigo que venia conmigo probó la stevens e-whaka. Y me comento que no le gustó nada. Para enduro se queda corta weno, espero haber sido de ayuda para alguien asi que se pueda hacer una idea. Ahora, todas son una pasada lo que te ayudan con la asistencia al pedaleo!!!!! p.d.2:el test se hizo en el bikepark la fenasosa Aqui os adjunto el link del test para que las veais. Un saludo a todos!!!!
http://43ride.com/bike-fashion/2017/e-bike-czy-to-przyszlosc-branzy-rowerowej/ Y el enlace a la pagina de e-mtb: http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1030.1005.html#msg47932 Saludos! Navegando por foro e-mtb y con el permiso de Gio ( lo descubrio el), OS muestro una curiosa emtb de KROSS. Fijaos en la inusual posición del amortiguador y sobre todo en los anclajes del basculante al chasis. En la imagen se ve ( o no?) que solo hay UN punto de anclaje en la base del basculante por la parte izquierda y sin embargo en la van a derecha queda anclado a la bieleta superior en contacto con el amortiguador. Curioso sistema. Pero creo que el sistema tiene al menos un fallo, y es la unión del basculante con la bieleta del amortiguador que tendria que ser fija, sin que bascule vaina con bieleta. Solo tendria que bascular la bieleta en el punto que une al chasis. Si no es asi, me temo que el basculante va a bascular o girar (+-) en el eje que une con bieleta sin poder transmitir ese movimiento al amortiguador. Que OS parece? P.d: Investigando veo que es un sistema .muy usado por Kross, pero a diferencia de este SI se ve la unión del basculante por ambos lados en su parte inferior. Error mio?
Ummm no sé, yo veo que es el mismo sistema que el de los otros modelos de la marca. Un sistema de pivote virtual con dos enlaces cortos conectan el basculante o triángulo trasero con el cuadro principal. Y el fallo que comentas me temo que no lo es.
Mirando mas pues tal vez tengas razon y no rote el basculante en la bieleta. Pero si que veo diferenciasen el anclaje del basculante frente a sus otros modelos. En este solo ancla por el izquierdo mientras que en los otros es por los dos lados.Me parece raro...Necesitare gafas?
Yo no he dicho que el basculante no rote respecto a bieleta. De hecho lo hace. Hay un pivote o punto de giro que conecta ambos elementos. Lo que yo decía que es que no hay ningúna fallo como tú comentabas. Ese punto de giro es necesario. Con lo del anclaje a un lado y a otro creo que no te entiendo.
En esta imagen he marcado los puntos de giro principales del sistema en rojo y en verde los pivotes del amortiguador. Ni falta ni sobra ninguno de ellos.
