Yo mido 1.69 y llevo 27.5 y si note mucha diferencia con la 26 la 29 la he probado poco ademas para mi en 29 hay pocas tallas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El que importa es el piloto no la bici hay gente con 27.5 que le da cera a tios con 29 incluso en competicion y si no k se lo digan al k gano el soplao con una scale 27.5 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues plantéate volver a 26, hay muy buenas oportunidades, te lo digo porque solo le ves pegas. Yo ahora mismo no dejaría mi Alma de 29, y cuando termine una 27.5 plus que estoy montando me quedaré con dos bicis perfectas para mí tipo de rutas y el terreno que frecuento. Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Me da la sensación que la gente compra bicis por el qué dirán ó por la moda, sobre todo este tipo de ciclistas que dicen que no notan nada en el cambio, pues chico no cambies. Yo he pasado por todas las medidas, pasé de 26 a 29, de 29 otra vez a 26, luego a 27.5, después a 29 y ahora probaré 27.5 plus (que ya he probado). Y para mí 29 no es un cuento, también es verdad que he pensado lo contrario otras veces pero no había probado las 29 que he tenido, desde luego la geo de mi 29 actual la noto cómoda, manejable y muy ágil. Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Pues probando antes, está claro que no siempre es posible pero no es difícil que un amigo, una tienda te dejen una para probar. Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
En cualquier medida si la bici es buena y ligera van bien. Si es 29 y encima un hierro pues claro que pierde agilidad y de todo. Pero una 29 ligera y buena es tan ágil como una 26 y una vez lanzadas cuesta menos de mantener la velocidad. Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Yo ahora tengo una 26... Empecé haciendo Btt con 26, pase a 29, luego a 27.5 y ahora tengo una 26 de forma más o menos provisional. Estoy muy, pero que muy seguro que las sensaciones que transmiten las bicicletas son debidas en gran parte al cambio de geometrías que, han cambiado igual de rápido como de diámetro de ruedas. Dicen que no se nota mucho de 26 a 27.5 y viceversa.. pues para mi el cambio a sido un mundo. Pasar de potencia corta, manillar largo y tubo horizontal largo y dirección bastante abierta (67°) a potencia larga, manillar estrecho, tubo horizontal corto y ángulo dirección cerrado (70). Sinceramente, será la costumbre, pero prefiero un millón de veces las nuevas geos.
Yo cambié porque la de 26" tenía tantas cosas por reparar que no merecía la pena, además de la dificultad para encontrar repuestos y que muchas veces no puedes elegir y de repuestos para la horquilla imposible conseguirlos. Espero que a base de pasar horas con la de 29, acabe teniendo la misma técnica que con la de 26, no es que fuera mucha pero me defendía y eso que me quedaba algo pequeña, en las bajadas la rueda trasera pasaba bastante tiempo en el aire, y sino hago duathlon, subo a pie las zonas técnicas . Volver a 26 viendo como está el tema de repuestos y componentes no merece la pena por muy barata que te salga la bici, si acaso miraría una de 27.5 si finalmente decido que las 29 no son lo mio, no sin antes probar una.
Lo que es innegable que una de 26 y 29 hechas exactamente igual, pesa menos la de 26, y las ruedas de 26 son más rígidas, por eso hay tanto lío y quieren poner lo del eje boost en las 29. Está claro que para el nivel que tenemos no llegamos a exprimir lo suficiente las capacidades de ninguna y ver los límites de una y otra y que tampoco interesa en caso de que fuera cierto, a estas alturas que digan que las de 26 son mejores, asique al final lo mejor, tener suerte y poder probar todas en terrenos variados y luego decidir. Y ojo, que no digo que sea mejor ni la de 26 ni la de 29, solo digo que los estudios que encuentres por muy oficiales y profesionales que digan ser, si les interesen venderte algo, carece de fiabilidad y ni te vas a enterar.
Hay tiendas que sí, en Decathlon por ejemplo si das con uno que tienen bicis test te la dejan 3 días prorrogables a 6, está claro que no todas las tiendas tienen bicis de test pero es buscar otra tienda, siempre que sea posible claro. Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Acabo de pasar de una 29 rigida de gama media-baja a una 27,5 de gama media. Las diferencias son notables obviamente, no solo por tamaño de rueda si no por estilo de bici. Cada una tiene sus características y no tengo tan claro que unas sean mejores o peores, solo que cada una te lleva mejor por un sitio que por otro y que en función del uso o preferencias de cada uno se valora mas una u otra. Tengo claro que para pistear me cojo la 29 y para "senderear" y "trialear" la 27,5.
bueno esto es lo de siempre, bla,bla,bla... pero la realidad es otra:el "mercado "compañeros, que es el que nos tiene totalmente engañados y confusos, yo he prodado todo, 26, 27,5 y 29 rigidas y dobles,bici por año y la conclusión es que mucha gente esta equivocada,como yo lo estuve por supuesto, tengo todavia mi canyon de 29 una bici con un peso de 8,9kg y la 27,5 M10 con 5 meses de 10,7kg y mis tiempos son mucho mejores en la oiz que en la canyon y es que en mi caso que mido 1,65cm me puse manos a la obra y me volvi hacer un estudio biomécanico mas a fondo y un test de esfuerzo y cuales la sorpresa,que las matemáticas no fallan señores,el biomécanico me explico y me dijo despues de ver y medir todos los parámetros que yo rindo mas en 27,5 que en 29, además de que gasto menos energia por tanto tengo más gasolina en 27... ahora estoy contentisimo,sin potencias negativas ni historias,he mejorado y creo que dado con la tecla,hay gente que sigue obsesionada con 29 29 29... y para baja estatura no está tan claro,mi caso es un ejemplo y aqui por la zona de Córdoba hay gente cambiando ya,asi que espero que mi comentario os haya servido de algo compañeros...
...y el tema del mercado por ejemplo; es que me entere que el otro dia por boca de un comercial de una gran marca de bicis, que nos comentaba en una charla que en definitiva el mercado es el que demanda y manda,por ejemplo; orbea no fabricaba bicis de29 en talla s en los años 2016 y 2017,pero recibio quejas de un sector de clientes y en 2018 las han fabricado aún estando los propios ingenieros de la marca en contra. Otro claro ejemplo es que en 2018 casi todas las marcas montan frenos sram level T, TL ,TLM etc por que? ...pues muy claro por que sram en estos dos ultimos años no habia vendido casi nada de estos frenos y para 2018 queria quitarselos del medio y vaciar almacenes, asi que le propuso a muchas marcas montar de serie estos frenos a un coste muy muy bajo,todas las marcas aceptaron para bajar precios de montaje,pero que a nosotros nos lo cobran bien cobrados con el precio de la bici y asi hasta seguir y seguir con el tema de medidas de ruedas, monoplato y doble,ejes boost y etc y etc... Palabras de este comercial sin pelos en la lengua,que decia que el objetivo es vender y vaya porque estamos vendiendo,no paramos!!! ...la gente aún sabiendo que se la están metiendo dobla, siguen y siguen comprando por ir a la última y esto va muy rápido y no se donde vamos a llegar... Ahi queda eso compañeros,saquen conclusiones...
Tocaba Renove y he vuelto a 27.5. Soy el raro del grupo, como iba a ser si no. Ahora les dio a todos por llevar dobles 29 con 2.25 para hacer salidas "rally" y enlaces largos a las zonas en pista y como el presupuesto es escaso , el que menos mueve 11kg y alguna que otra top ronda los 10.2kg. Con mis 20 años más a la media del grupo , salgo con 27.5 sub9 y no hay día acabé mejor parado que el resto en las salidas. Todos opinan que es por culpa de la bici. Que con esa agilidad no se puede ir con los mastodontes que ellos mueven... Cada bici es para cada cosa , pero si la esencia es a disfrutar de la bici , cuanto más reactiva , ligera y nerviosa sea , mejor. Les digo que la próxima que compren se acuerden de lo que no podían hacer cuando bajaban con 26 y ahora sí con 29 y yo les digo que hago lo mismo que ellos con 29 disfrutando como con una 26. Cierto que en situaciones como un provincial rally , ir con 27 es un lastre , pero para uso diario y entreno , es un acierto. Por cierto , he pasado de doble 27.5 10.5kg a rígida 8.7 kg y los tiempos de strava van cayendo uno tras uno tanto en subida como bajada y llano... La comodidad se perdió pero los kg son física. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Pues si los mejoras en bajada será porque había muchos tramos de pedaleo ó que has mejorado tu técnica una barbaridad. Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
Yo pienso que luchar contra la tendencia es complicado y que a veces no se puede. Si un fabricante no te fábrica 29 en tallas pequeñas pues no hay más, si te gusta la bici y mides 165 te pillas la que haya y punto, o te cambias de marca. Meter dos ruedones de 29 en un cuadro doble suspensión en talla S es un prodigio y hay que tirar de potencias ultrainvertidas, portabidones de apertura lateral y más rollos. Es pura física, no cabe cualquier cuadro entre dos ruedas 29 Si a mí me gusta Trek y no hace 27'5 en talla M pues me la pillo en 29 porque mi estatura me lo permite, y si fuese bajito Trek te "obliga" a ir a una 27'5 en talla S y olvídate de una 29. Tampoco hay tanto problema. Llevo desde verano con una 29, venía de una 26 de toda la vida. Estoy encantado, pesa lo mismo que la vieja, pero el paso por obstáculo es superior, cuando coges velocidad vuelas... No la noto nada torpona, quizá porque tampoco me meto por trialeras muy salvajes. Lo que está claro es que si mides 165 o menos encajar en una 29 es difícil, igual que ver a gente de 185 o más en ruedas 26 era hasta cómico. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
En cuanto a cosas como el monoplato y demás avances, por mí experiencia puedo afirmar que la cosa se está yendo de madre unos años a esta parte, pero es sólo mi opinión. Creo que en el ciclismo como en muchas otras disciplinas deportivas, el efecto demostración es exagerado. Ahora si vemos que Nino lleva tal grupo o tal horquilla o tales frenos pues mucha gente se lo quiere pillar aunque sea un ciclista"casual" o como dice el gran Perico, un "cicloturista" El monoplato surgió en la competición en un entorno en el que los ciclistas profesionales disponen de un mecánico que les cambia los platos y piñoneras según cada circuito, donde eso del desgaste prematuro no cuenta y dónde se valora sólo todo lo bueno que tiene un sistema así que es mucho: sencillez, limpieza, peso, funcionamiento... Pero lo negativo no importa: menor número de relaciones, saltos más bruscos, desgaste... Yo puede que acabe sucumbiendo al platito pero de momento voy con un doble plato encantado de la vida, sé que puedo subir por todos los lados aunque mi forma física no sea para competir, puedo hacer tiradas largas de más de 80 km sin temor a que se me atragante la última subida, sé que cuando pica para abajo no me voy a quedar sin dientes (de la piñonera, los otros nunca se sabe) Hace unas semanas íbamos 5 tíos, dos llevábamos doble plato y los otros tres monoplato, nos topamos con una subida de 500 mts con desniveles entre el 20% y el 23% y los que teníamos platito pequeño la subimos, y de los de monoplato sólo uno la subió, los otros dos, con buenas bicis subieron andando porque con el monoplato"no llegaban" y no estaban en peor forma que yo. No quiero que me pase esto, la verdad, que por ir a la última te quedes corto de relaciones o vayas jödido en según qué tramos. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
