¿por qué no sacan la bicicleta de carretera de plato único?

Hola buenas, habría ocpion de poner ya monoplato electronico de 46 piña 10-42 de 12V??

 

Mes de junio novedades de shimano, en versión mecánica y electrónica.

Monoplano y doble plato.

No me han dicho nada más, pero a todas luces será con 12v, no tendría sentido que fuera de otra forma.


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si Sram, manetas Red AXS y cambio Eagle AXS, cadena y cassette del Eagle

 

Supongo que para ahorrar algo con un cassette GX valga igual , no? Mas que nada porque ya lo tengo en las ruedas de la btt y sería un buen ahorro

ok, el cambio el Eagle, buff menudo pastizal todo.

 

Me refiero al cambio Eagle AXS no al Red, cassette de 12, no tiene que ser el Eagle............es muy caro...........

 

Buenas....

Me podeis recomendar un plato 50 narow wide para bielas sram de 110 y de 5 agujeros que este bien de precio?

Muchas gracias....

 

Absolute black o rotor. Yo llevo el ovalado de rotor y ni un solo problema de salidas de cadena ni ruidos

 

Pero bien de precio...80 o así no?

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Boneesss quiero mirarme monoplato barato como hice con la mtb, ahora llevo 50/34 y 10x11/30. Creo q me funciona un 50 ovalado y 12x11/46. Lo q no tengo ni idea es q manetas de carretera 12v para pata larga por el 50x46 y para discos, o segun precio/peso, para frenos de doble pivote. Ayudaaaa

 

Superstarcomponents.com máx. 48t

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Me autocito, no hay 12v ctra, bueno hay campagnolo y sram, pero muy caros, mi idea era shimano, miraremos en 11v pero aqui los saltos seran un poco mas grandes.

 

Buenas a todos, otro que quiere monoplatizar la flaca. Creo que lo ideal para mi seria plato de 42 y cassete 11-36. Pero no encuentro plato de 42 de 110 bcd y 5 brazos(bielas rotor 3d). Alguien podría poner algun enlace para conseguir un plato barato para probar. Luego quizas miraría un rotor que seguro que hay.
Muchas gracias

 

pues tienes de Sram, Specialites TA....................

 

A mi no me da miedo bajar rápido pero pedalear a partir de 60 no le veo ningún sentido. Pierdes mucha energía para apenas ganar velocidad. Lo mejor es posición aerodinámica y descansar. Si no eres pro,por supuesto.

 

Si vas sólo no hay problema. Pero como vayas con una grupeta que le den caña bajando con el 52x11 te quedas. Y como pierdas la rueda del grupo a esas velocidades, flipas para volver a pillarlos.

 

Competí en aficionados y nunca use más de 52*12 .Corrí muchas carreras y vueltas por etapas Madrid,Palencia , Salamanca Toledo, Rutas del Vino, Santander,
Es verdad que en momentos puntuales el pelotón puede ir en llano con viento a favor cerca de 70km/h pero ni así te descuelgas .
Para mí es preferible tener una corona más por arriba que por abajo.
Y ahora de globero master pensando en poner monoplato 46 11-42 o algo así..

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Uno de mis mejores amigos y compañero de salidas, corre todas las sociales de la zona. Lo primero que hizo al estrenar bici, cambiar los platos 34-50 por 36-52. Por supuesto con piñón pequeño de 11. Dice que con el 50 no puedes seguir al pelotón. Y no me extraña. Hace un par de semanas en una social llanita, velocidad media de 46km/h. y pico, según su Strava.

 

en llano a 46 con el 50-11 tiene mas que de sobra

 

Media de 46. Eso significa que a ratos irán a 30 y a ratos a 60km/h. Creía que no era necesario explicarlo.

 

Madremia por ahí estáis ha otro nivel....por aquí con el 42 o 44 10-42 tienes para todo es verdad que aquí llano poco, mucho sube baja, subidas cortas pero mucho desnivel...aquí no hacen una media de 46 ni de coña....soy de Coín (Málaga).......y como comentan prefiero que sobre por arriba....de todas formas poniendo un 46 x 10-42 tienes más o menos ese 52x11....me encanta el monoplato