Frenos V con manetas de carretera ¿?

**palmix** · 29/03/2007, 15:32

bueno, no es exactamente para CX, pero tengo una mtb con manillar de carretera (y manetas xD), y frenos cantilever. La verdad es que este tipo de frenos son difíciles de ajustar, de potencia muy justita... un rollo vamos, y digo yo si alguien ha probado frenos V con unas manetas DuraAce por ejemplo. Me imagino que sería peor ...o qué...

Yo recuerdo haber probado V's + manetas para cantilever de las antiguas en una MTB, y la verdad el resultado no era bueno, pero a lo mejor con manetas de carretera cambia la cosa...

qué me podéis decir?

**MAHILLO** · 29/03/2007, 18:25

Palmix debes parecerte a Tomac en sus mejores tiempos, haciendo xc y descenso con manillar de carretera.

**Giorgio_vk** · 29/03/2007, 22:02

yo el año pasado corri la copa de madrid con manetas 105 y puentes deore xt....eso frena mejor que con discos!!!!!!lo malo es que la zapata queda muy pegada a la llanta y a veces roza y necesitas tirar mucho de la maneta para frenar.tanto que la palanca puede a dar en el manillar.ahora puse cantilever y casi prefiero v´s lo malo es eso que necesitas tirar mucho de la maneta.piensa que hace practicamente el mismo efecto que una maneta avid con la ruletilla cuando la pones mas modulable,un tacto esponjoso pero mucha potencia.

**palmix** · 29/03/2007, 22:23

Iniciado por Giorgio_vk

yo el año pasado corri la copa de madrid con manetas 105 y puentes deore xt....eso frena mejor que con discos!!!!!!lo malo es que la zapata queda muy pegada a la llanta y a veces roza y necesitas tirar mucho de la maneta para frenar.tanto que la palanca puede a dar en el manillar.ahora puse cantilever y casi prefiero v´s lo malo es eso que necesitas tirar mucho de la maneta.piensa que hace practicamente el mismo efecto que una maneta avid con la ruletilla cuando la pones mas modulable,un tacto esponjoso pero mucha potencia.

es verdad, es que la relación de tiro de la maneta es diferente y no mola... lo que hay que hacer es acostumbrarse a frenar con los canti y frenar más con los dos a la vez cuando a veces con los V basta con tocarle un poco al trasero...

y Mahillo, si que le parezco un poco a Tomac je je, voy a poner ahora mismo una foto de esa bici -aunque ya la he puesto varias veces-

**MAHILLO** · 30/03/2007, 10:15

La verdad es que el concepto me mola, sobre todo para hacer pistas, pero ¿un solo plato? ¿Qué desarrollo llevas?

**Superdiego** · 31/03/2007, 15:32

Que frikada de bici!! Me molaria probarla xD

Eso si, el manillar tienes unas formas extrañisimas....?¿

**Titiritero** · 01/05/2007, 17:33

Iniciado por palmix

bueno, no es exactamente para CX, pero tengo una mtb con manillar de carretera (y manetas xD), y frenos cantilever. La verdad es que este tipo de frenos son difíciles de ajustar, de potencia muy justita... un rollo vamos, y digo yo si alguien ha probado frenos V con unas manetas DuraAce por ejemplo.

Yo recuerdo haber probado V's + manetas para cantilever de las antiguas en una MTB, y la verdad el resultado no era bueno, pero a lo mejor con manetas de carretera cambia la cosa...

qué me podéis decir?

Pues lo unico que hay en el mercado para Vs (o discos mecanicos) son las Dia Compe 287V. Por alguna razon desconocida los grandes fabricantes han ignorado este nicho del mercado, y mientras tanto Dia Compe se esta forrando a vender este tipo de manetas a cicloturistas, ciclocrosseros y gente con ganas de bricolage.

Yo las tengo puestas en mi hibrida y me van muy bien. Lo unico malo es que (1) son bastante caras teniendo en cuenta que son tan simples como la maneta de freno de toda la vida, solo que con mas recorrido interno para arrastrar mas cable y (2) necesitas comprar unas manetas de cambio aparte, de las de final de manillar, que tampoco son baratas aunque van de maravilla.

Las manetas las puedes encontrar en:
http://www.sjscycles.co.uk/product-Dia-compe-Dia--Compe-287V-Aero-V-brake-levers-(for-ROAD-drop-bars-with-V-brakes)--with-lead-pipes-per-pair-70.htm

Un ejemplo de bici de serie con este invento montado es la Trek 520 de cicloturismo:
http://www2.trekbikes.com/bikes/bike.php?bikeid=1432000&f=6

Si tuviera foto decente de la mia la enviaba, pero aun sigo con mi Nikon de carrete, y que dure por muchos años, asi que mientras el foro no deje subir fotos de papel, nada

**Canil Blancu** · 03/05/2007, 14:24

hola,
si esa horquilla es lo que parece (una de aluminio que venia con bicis de serie, Atak p.e.) entonces mejorará bastante con un cambio de la misma.

el problema (que me costó mucho encontrar) es que tenían algo mas de curvatura de la necesaria: 5 cm en lugar de 4, unido a poca longitud, creo que 41, ... además el aluminio con vainas "unicrown" es lo peor para horquillas por tema de absorción.

Ahora quería montar una rígida y la horquilla actual (de acero) está vieja y antes que pintar preferiría comprar una de carbono de las baratas, pero no se venden en España. Si alguien de cerca (Asturies) se anima a hacer un pedido me apunto, que no sé comprar por internét. Al menos que me diga cómo se compra.(y donde, claro).

Creo que el tema de los frenos V ya salió, hay unos puentes más cortos, pero son difíciles de encontrar. Quizá probar con otros cantilever mejores o al menos acortar el tramito que une las dos levas hasta que queden 2 cm por encima de la cubierta (con esa cubierta, con otra mayor menos aún). Los V´s le romperían la estética a la bici.

¿podrias decir el modelo de manillar? Quizá te lo copie.

**palmix** · 03/05/2007, 15:23

el manillar es el On-One Midge http://www.on-one.co.uk/index.php?mo...page&PAGE_id=7

ahí viene su geometría, un tanto peculiar... (no creo que sea reglamentario para CX ya que tiene 58 cm. de ancho por la parte de abajo) aquí te dejo una foto que he encontrado (no es mi bici) donde se aprecia bien... (lo compré en ChainReaction pero al poco tiempo se agotó)

...sobre la frenada actualmente la he mejorado bastante con zapatas KoolStop y XTR (llevaba en principio las que traen de serie los frenos Tektro Oryx, que no son pa tirar cohetes...

)