Que presion debo llevar para bajar???

**sammejor** · 01/09/2004, 05:35

Mi problema creo q es el d casi todos, la rueda delantera hay veces q me patina lateralmente en las curvas. Tengo Michelin XL 2.10. Que opinais???normalmente llevo las rueedas duritas. Deberia llevarlas desinfladillas?? Nos vemoss

**Paco R** · 01/09/2004, 05:48

Depende... todo depende....
Yo las llevo altitas de presion, pero no para bajar. Tienes que tener en cuenta una serie de cosas:
1ª) Pon esta cuestion en el foro de Mecanica
2ª) Tu peso, el de tu maquina
3ª) Que cubiertas llevas?
4ª) Ande te vas a meter
Lo suyo sería llenarlas "altas" y ir sacando aire (en cada parada) hasta ver en que punto las tienes "feten".

Saludos!

Corolario:
A mas presión, menos control, menos pinchazo
A menos presión, mas control, mas pinchazo

**Ender** · 01/09/2004, 07:10

Corolario:
A mas presión, menos control, menos pinchazo
A menos presión, mas control, mas pinchazo

Yo mas bien diria:

A mas presión, menos control, menos llantazo
A menos presión, mas control, mas llantazo

Por que pinchar vas a pinchar igual, la goma de la cubierta no cambia de dureza con la presion asi que si pisas algo puntiagudo se va a clavar igual o incluso menos con la rueda mas desinchada ya que hay mas superficie de contacto y por lo tanto una relacion peso/superficie menor.

**cawendiorr** · 01/09/2004, 09:52

puesw yo te diria que da igual, como si le quitas todo el aire, porque de todas formas bajas menos que un carajo vendao

**Orko** · 01/09/2004, 17:06

Yo las llevo a 2'6 delante y 2'8 detrás. Subo chachi y cuando voy a bajar quito un poco de presión trasera (no se exactamente como se quedará, pero no creo que baje de 2'5). De momento no he tenido muchos llantazos y la delantera se mantiene mas o menos firme.
A la siguiente salida, lo vuelvo a dejar como estaba en la primera gasolinera que me encuentro de camino.

**pinilla** · 01/09/2004, 17:19

A los buenos días...

Yo llevo Conti Vertical 2.3 delante y Hutc Python 2.1 detrás, en una bandido.

La Vertical la lleva bastante baja de presión, no sé cuantos bares porque lo hago a dedo, y va de p.m., delante es difícil reventar y agarra mucho más así, llega un momento en que flanea demasiado, le das un poco más de presión a partir de ahí y perfecto. He notado una cosa curiosa, después de un día de muchas bajadas por terreno suelto, encuentro piedrecitas entre la llanta y el neumático, o sea, que ha estado varias veces a punto de desllantar, pero no he notado nada, he subido la presión un poco y listo. Además delante no influye la presión en que lastre más o menos la rueda.

Atrás, en la python, la llevo como una piedra, lastra menos, revientas menos y, por lo menos para mi modesto nivel, el agarre trasero es menos importante, a mí me importa mucho más el control delantero. Claro que así voy siempre pegando botes de atrás y bloqueando continuamente, y los avid mecánicos tampoco ayudan, pero necesito una rueda que lastre poco, no voy sobrado de fondo.

Saludos cordiales...

**S-enduro** · 01/09/2004, 17:37

Ay Sam, Sam... lo mejor es que bajes "sin presión", así bajarás más relajado y disfrutarás más, je je!

**piripipi** · 01/09/2004, 19:34

Yo con unas irc de 2,25 trail-blea, bajo con 1 delante y 1,5 detras y sabiendo flotar un poco no llanteas.

En algunas bajadas con arena ha llegado a meterse arena dentro de la cubierta, de lo baja de presión que va la delantera.

La bici va pesaica pero para bajadas es una pasada

Saludos