Hilo de mecánica Canyonera

[Ceston666]

¿Es posible que el disco trasero roce a cachos con las pastillas como si estubiera doblado porque la rueda esté descentrada?? No tengo ni idea de si un buje se puede aflojar o lo que sea y me ha dado la sensación de que quizá eso influya.

[Mediabreu]

¿Es posible que el disco trasero roce a cachos con las pastillas como si estubiera doblado porque la rueda esté descentrada?? No tengo ni idea de si un buje se puede aflojar o lo que sea y me ha dado la sensación de que quizá eso influya.

Lo más probable es que el disco este ligeramente doblado y tengas que intentar enderezarlo o cambiarlo si es muy grave.
También puede ser que esté mal apretado el disco sobre el buje o que el buje/cierre esté mal apretado sobre el cuadro. A veces soltando la rueda y volviendo a colocarla desaparece el ruido (si el ruidillo es poca cosa). Puedes probar a apretar ligeramente el disco aunque no suele ocurrir que se aflojen

[Ceston666]

Na, todo eso ya está comprobado. Lo que pasa es que ya lo he desmontado y lo doblado que esté casi es imperceptible pero si que se le ve moverse cuando lo hago girar montado y me da la sensación que la rueda hace un poco el mismo movimiento. Por eso pensé que quizá no era solo el disco.

Es un rollo cada vez que lo tienes que ajustar porque está muy dificil pero cuando lo consigues no resulta muy molesto. Y me da pereza intentar arreglarlo por eso y porque es tan poco lo doblado que tengo la sensación de que tengo más posibilidades de joderlo más que de arreglarlo.

[Ender30]

Buenas, acabo de recibir mi Nerve Es 7.0 despues de 2 meses de espera eternos, despues de montarla y probarla todo parecia Ok, pero al probar el bloqueo de la horquilla, una PIKE, me doy cuenta que ni bloquea ni na de na, lo mismo hace en bloqueo que en desbloqueo, ¿se me ha escado algun detalle? ¿solucion al problema? o me toca llevarla al mecanico pa que la mire?? me caguen la mar con la ilusion que tenia y se me ha chafado.

Darme alguna idea por favor. Gracias.

[papatino]

Te acabo de contestar en tu post... mantenme informado de la evolucion del problema.

Mucha suerte!

[Mediabreu]

Na, todo eso ya está comprobado. Lo que pasa es que ya lo he desmontado y lo doblado que esté casi es imperceptible pero si que se le ve moverse cuando lo hago girar montado y me da la sensación que la rueda hace un poco el mismo movimiento. Por eso pensé que quizá no era solo el disco.

Es un rollo cada vez que lo tienes que ajustar porque está muy dificil pero cuando lo consigues no resulta muy molesto. Y me da pereza intentar arreglarlo por eso y porque es tan poco lo doblado que tengo la sensación de que tengo más posibilidades de joderlo más que de arreglarlo.

Cuanto es muy poco?? A mi me jode muchisimo que rocen lon discos.
Mi disco trasero nada mas montar la bici rozaba porque venia doblado. Lo desmonte y al ponerlo sobre una superficie plana se veia que la holgura era más o menos la mitad del espesor del disco (formula k24). Muy poco pero lo suficiente para que rozaran molestamente ya que las pastillas eran nuevas. Intenté enderezarlo y conseguí hacerlo, no es tan dificil. Hay un post por hay de cuando recibi mi canyon en el que cuento como lo hice.
En cuanto a lo de los bujes, dudo que esten torcidos, no seria cosa de este mundo. Lo que puede oscilar (dices que la rueda se mueve) es la llanta cuando la ves girando porque este mal ajustada o porque llevara un golpe, pero eso no afecta al disco para nada ya que va sujeto al buje

[Ceston666]

A mi también me jode bastante pero bueno, el de atrás bien ajustado solo rozaba a cachos y no siempre así que se podía soportar.
Poco doblado es que practicamente no se nota poniendolo en una superficie plana (en una puerta lo mire).

Lo que si que me jode ahora es que al acabar la última salida que hice me rozaba el disco delantero. Y ese sí que no rozaba casi nunca, después de ajustarlo bien. No pasa nada -pensé-, antes de la próxima salida lo ajusto y punto. Pues bien hoy lo ajusto y sin mayor complicación queda bien. Me pongo a apretar bien la pinza alternando los dos tornillos. Apreto un poco más el de abajo y cuando voy a hacer lo propio con el de arriba descubro que ya no apreta más. ¡Que está como pasao y no lo pasé apretándolo!!! Así que lo dejé en la zona que parecía que estaba más duro pero claro pruebo a frenar un poco con el y se vuelve a desajustar y a rozar de la forma que más me molesta. Supongo que tendré que comprar otro adaptador para poder apretarlo bien. Como siempre la solución es comprar más!

Los frenos frenan muy bien si, pero estoy empezando a estar bastante hasta los huevos de ellos

[Mediabreu]

A mi también me jode bastante pero bueno, el de atrás bien ajustado solo rozaba a cachos y no siempre así que se podía soportar.
Poco doblado es que practicamente no se nota poniendolo en una superficie plana (en una puerta lo mire).

Lo que si que me jode ahora es que al acabar la última salida que hice me rozaba el disco delantero. Y ese sí que no rozaba casi nunca, después de ajustarlo bien. No pasa nada -pensé-, antes de la próxima salida lo ajusto y punto. Pues bien hoy lo ajusto y sin mayor complicación queda bien. Me pongo a apretar bien la pinza alternando los dos tornillos. Apreto un poco más el de abajo y cuando voy a hacer lo propio con el de arriba descubro que ya no apreta más. ¡Que está como pasao y no lo pasé apretándolo!!! Así que lo dejé en la zona que parecía que estaba más duro pero claro pruebo a frenar un poco con el y se vuelve a desajustar y a rozar de la forma que más me molesta. Supongo que tendré que comprar otro adaptador para poder apretarlo bien. Como siempre la solución es comprar más!

Los frenos frenan muy bien si, pero estoy empezando a estar bastante hasta los huevos de ellos

Es lo que tiene tanto ajustar y toquetear, al final se acaba jodiendo algo. Espero que arregles bien ese freno delantero.

El mio trasero funciona perfectamente desde que lo ajusté y puse derecho el disco. Sin embargo, el delantero no hay forma de ponerlo a punto , el disco está pefecto y solo me roza al coger velocidad en rectas y al tomar curvas tumbando un poco. En fin, ya se aburriran algun dia de cantar, paso de tocarlos más.

[Mediabreu]

Es lo que tiene tanto ajustar y toquetear, al final se acaba jodiendo algo. Espero que arregles bien ese freno delantero.

El mio trasero funciona perfectamente desde que lo ajusté y puse derecho el disco. Sin embargo, el delantero no hay forma de ponerlo a punto , el disco está pefecto y solo me roza al coger velocidad en rectas y al tomar curvas tumbando un poco. En fin, ya se aburriran algun dia de cantar, paso de tocarlos más.

[satanfly]

Hola Cañoneros!!! que haceis??? A ver, preguntas para el sabio Vicaja y demas eruditos del mtb.
En mi pedido de mi GC 8. recibí una bolsita con dos casquillos de plastico dentro de una bolsa con una pegata de Rock shox. Por lo tanto, mi reba viene a 85 mm de recorrido no?. tengo un manual de Vicaja, muxas gracias tio, en el que se explica cómo variar el recorrido. Pero mi dudas es que si le meto mano a la reba pueda perder la garantia, he oido que no, pero necesito que me lo confirmen por Snoopy tia!!!! Y que aceite uso para reponer las botellas????
Otra cosa mas con la reba: resulta que he andado jugando con las presiones de las camaras a 100 psi aprox las dos para un peso de 95Kg, y la tengo blandita, me mola, pero haciendo una bajadita molona, he visto que me falta poco pa hacer tope, mi pregunta es, que pasa si hago tope en algun momento del descenso, es chungo pa la horquilla, mejor poner algo mas dura para evitar petarla?????
Otra mas de la reba: a ver, me lio, se supone que tiene un motion control, pero no lo entiendo, yo pongo la carga de psi a mi gusto, coloco el bolqueo en caso de llaneo con un gate que indica el fabricante segun peso del piloto, pero.... cuando la desbloqueo y veo que quiero regular mas dura o blanda la horquilla, donde esta el motion control? me tengo que llevar la bomba para cambiar en plena ruta si pillo zonas muy dispares, muy brutas y blandas, como se ajusta esto sin necesidad de llevar la bomba a cuestas????

Y por último, ahora hablaré de regular la altura del sillin: joder no me ha costado ni nada, dichosa ignorancia. Resulta que no me adaptaba bien a la postura de mi nueva burra, y no acertaba con la altura del sillin. Bien, gracias a los coleguis de brikobike TV, vi un troco de cómo regular esta altura. Hoy lo he hecho y voy bastante mas cómodo. Pero me pasa lo siguiente, noto que la tija se va hundiendo poco a poco durante la marcha y cuando llego no es la misma que cuando he salido. O el cierre anda mal, se puede regular pa que apriete mas?, o yo la cagué al montar la tija cuando me llegó porque le di grasa de esa con teflón????' que hago pa solucionar este tema???'

MUA A TODOS LOS QUE HABEIS LLEGADO HASTA EL FINAL, ES QUE SER CHAPOSO ES MI SINO.

A ver esas respuestassssss