¿Como deberia de ser un carril bici?. Fotos curiosas de aberraciones urbanisticas.
Me pregunto como deberia de ser un carril bici. A ver que se nos ocurre entre todos.
Por mi ciudad se ha construido a destajo un monton de Km de carril bici inutiles, solo para niños o bien resultan molestos molestos a los peatones porque invaden totalmente la acera. En uno de los canales locales el problema de las bicis ocupa uno de las 10 primeras posiciones.
En vez de dar soluciones se ha creado un problema, en parte por la escased de ideas claras por aprte de una asociacion de bicis urbana que exigia carril bici y así ha salido. Un churro.
Yo no uso el caril bici :
-Por ser mas peligroso que circular por las carreteras. Eso sí has de comportarte como otro vehiculo a motor y circular a mas de 35 km/h para integrarte en el trafico. (Bonita palabra integracion)
-Es muy lento (y peligroso) atravesar la ciudad para ir a la Universidad usando el carril bici. En bici se tarda menos que en autobus, pero si vas por carretera.
- El carril bici invade las aceras, en algunos casos totalmente. Ya os pondré una foto de lo ridiculo que es el carril en algunas zonas.
Por supuesto no todolos tramos de carril bici son malos, hay alguno muy bueno y popular (el de la quinta, para los que sean de Burgos o conozcan Burgos)
Un carril bici debe ser (dad ideas, seguro que las mias son equivocadas o mejorables):
- Un anexo cercano a la carretera, separado de la misma por un bordillo.
- Con ello conseguimos hacer los trayectos rapidos, ya que los mismos semaforos se respetan por coches y bicis.
-Donde no es posible esto, el carril bici irá a distinto nivel de la acera.
Peatones y ciclistas pueden hacer uso del carril bici segun la norma de circulacion, y segun las señales el peaton siempre tiene preferencia. Vale, pero cuando hay una acera al lado deberia de haber una recomendacion de que el peaton la use.
Última edición por madjh; 08/10/2008 a las 18:01
eres de zaragoza no??
yo creo que los carriles bici no se podran mejorar y aumentar en nº mientras siga habiendo tantos coches..
xk la solucion seria quitar carriles de coches para ponerselos a las bicis..
dale al pedal zagal!! --> http://alforjasybotas.blogspot.com/ <--
por ciudad mi idea es simplemente carriles bici por los paseos fluviales, paseos maritimos o como entretenimiento, pero no como medio de transporte, para eso estan las carreteras, hay que concienciar a los conductores, y para eso es mejor que se les coma la cabeza con anuncios y mas auncios que al final es lo que vende.
por carretera deberian hacer en la mayoria arcenes mucho mas amplios, que casi todos son un peligro, y mayor concienciacion por parte de los conductores
¿quieres que tu bici brille mas que el primer día, y que desaparezcan las ralladuras pequeñas?
¿Un lubricante especifico que funcione perfectamente, y sea mil veces mas barato que otros?pincha aqui
Que deberia tener? Una ruta de principio a fin sin que en su camino te encontraras con obstaculos tales como pivotes, contenedores, bancos, cabinas telefonicas, paradas de bus, escaleras (para bajarlas bien, pero para subirlas...), etc. Aparte de no interferir (ni ser interferida) por aceras, carriles especiales, etc. Y ademas, la posiblidad de terminarlo sin tener que usar el GPS (carril bici gran via BCN)
Haría falta una normativa especifica para la creación de estos carriles, y de llevarse a cabo, de seguro con la colaboración de asociaciones, federaciones y expertos del tema de la mobilidad urbana...
Soy de Burgos, pero veo que es un problema que se repite en todas las ciudades.
Otra forma es ir poniendo fotos de los carriles bicis de nuestras ciudades. tanto buenos carriles como malos, a ver quien ha hecho el peor o mejor tramo de carril bici.
Entiendo que un carril bici tiene que tener un sin obstáculos. Solo los pivotes que les ponen (al menos en Vitoria) te hacen frenar un montón, aparte de ser peligrosos (ya he visto gente chocar contra ellos). El trazado debe ser lógico, si cambia de una acera a la otra con cierta frecuencia no haces mas que parar a cruzar la calle. Y no puedes ponerle giros de 90 grados con un radio de dos metros. Son cosas que se suponen obvias al trazar una carretera, pero en un bicicarril te meten una tras otra.
Creo que es mejor ponerlos en la calzada que en la acera, preferiblemente separados del tráfico con algún obstáculo-mediana, que se pueda salvar pero que sea molesto, para evitar invasiones.
En Vitoria han puesto carriles pintados en la calzada de muchas calles, pero se cortan al llegar a las rotondas y a los cruces. Es justamente al revés, en una recta es facil intuir la trayectoria de una bici. Es en la rotonda y en el cruce donde hay que marcar bien claro por donde va a pasar la bici, para que todos tengamos clara nuestra trayectoria y la ajena.
Un hombre, para ser hombre, tiene que tener hechos de caballo.
En barcelona ya han empezado con la nueva generacion de carril bici, que le llaman,
de momento llevan uno, está bastante conseguido, y coge
también los chaflanes, protegido por efectivos topes, ver fotos:
carril Bici.JPG
El ejemplo de Barcelona me parece bastante adecuado como ejemplo de lo que debe ser un carril bici:
1.- Estar hecho en el asfalto: Todo carril bici que pongan por la acera ejerce una atracción irresistible a todas las abuelas, y además los conductores motorizados deben acostumbrarse a reconocernos como parte integrante del tráfico urbano.
2.- Marcar el carril bici para evitar la invasión de ese carril por los vehículos de motor como han empezado a hacer en Barcelona. Muy buena idea.
Nota al margen: No podemos pensar que se va a crear un carril bici si no estamos en la calle con nuestras bicis. En Barcelona las bicis están ya por todas partes, y por eso el Ayuntamiento empieza a considerarlas como parte integrante del tráfico. Hagamos lo mismo en las demás ciudades de España, y luego pidamos carriles bici. Pero hagámoslo cuando se nos vea como usuarios, no vale pedirlo desde casa como paso previo a coger la bici.
lo primero es que los propios ciclistas respetemos los carriles de cada sentido...
ANOTHER ONE BITES THE DUST
- Nadie le usa porque es un tramo corto y no lleva a ningun lado ni conecta bien con nada.
- Bueno si hay quien le usa. Los chavales pequeños para jugar (y algun adulto que pasa con la bici) ¿entonces porque se ponen esos bordillos asesinos de huesos? Si se cae alguien y se golpea en el bordillo, hueso roto fijo. Bordillos achaflanados please.
Por lo demas es bonito .
Permisos de publicación
Citar
Marcadores