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Carboníssimo!!
Adicto al foro
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Moderador Tuercellantas
Adicto al foro
La primera tiene muy buena pinta, pero no deja de ser una "petrol" con aspecto de V10 antigua... Mola el paso del amotiguador... no el amortiguador (le vendría mejor un 6way)
La segunda, pues bueno, monopivote universal...
Tienen pinta de baratas. Cuanto cuestan?
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Senior Member
Maestr@ Biker
Si, los componentes tienen pinta de baratos, si...
A mi me gusta la primera, pero esas horquillas asi me siguen pareciendo demasiado a motos de cross... no se, no me acaba la pinta que se les queda.
"Orko" en el IRC-Hispano
Oh my God! Space aliens! Don't eat me, I have a wife and kids! Eat them!"-- Homer Simpson
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Senior Member
Señor del Titanio
A mi tampoco me convencen.... ademas esto del las bicis bestias... no se.... me sigue engatusando mucho mas las bicis livianas) que no de papel Albal (vease Scott) con pinta de ser un tiro.... (lo siento por la panda de freeriders del foro.... pero es mucho mas bonita una Merlin XLM que una Bullit....)
---------- **** LUISO **** -----------
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Yeti Fan Ongüanero
Adicto al foro
No están mal, pero un 105 de carretera en una bici de Dh no me cuadra mucho...
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Senior Member
Señor del Scandium
No entiendo: ¿porque lleva un cambio de carretera? ¿Pa ahorrar peso???
Estos romanos....
Lo contrario al Amor no es el Odio, es el Miedo.

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Moderador (D)
Adicto al foro
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Senior Member
Glober-Trotter
A mi lo que me mola es el plato y el guiacadenas de la primera, la segunda bici no sta mal, pero los amortiguadores podrian ser mejores. El cambio de carretera se usa con piñones de carretera tambien, para que la relacion de marchas sea mas corta y mas precisos los cambios de un piñon a otro, el cambio de carretera es mas compacto y menos propenso a recibir un golpe, tambien los cambios de carretera se usan en trial.
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Linkage Fanatic
Adicto al foro
La monopivote de Free yo ya la había visto por otro lado, y no en foto sino en planos... Tiene buena pinta asi al natural
Un saludo.
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