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Resultados 1 al 9 de 9
  1. #1
    Carboníssimo!! Adicto al foro Avatar de Carbonboy
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    Poison 2005 (Fotos)

    Poison Epo 05





    Poison VX


  2. #2
    Moderador Tuercellantas Adicto al foro Avatar de Huess
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    La primera tiene muy buena pinta, pero no deja de ser una "petrol" con aspecto de V10 antigua... Mola el paso del amotiguador... no el amortiguador (le vendría mejor un 6way)

    La segunda, pues bueno, monopivote universal...

    Tienen pinta de baratas. Cuanto cuestan?


    Yo he sobrevivido a la Carlos III...

    Visitad el Listin de Enlaces y aportad vuestras experiencias...

    ¿No os apetece leer a alguien? Utilizad la Lista de Amigos / Ignorados

  3. #3
    Senior Member Maestr@ Biker Avatar de Orko
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    15 jun, 04
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    Si, los componentes tienen pinta de baratos, si...
    A mi me gusta la primera, pero esas horquillas asi me siguen pareciendo demasiado a motos de cross... no se, no me acaba la pinta que se les queda.
    "Orko" en el IRC-Hispano
    Oh my God! Space aliens! Don't eat me, I have a wife and kids! Eat them!"-- Homer Simpson

  4. #4
    Senior Member Señor del Titanio Avatar de luiso_campeon
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    17 jun, 04
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    A mi tampoco me convencen.... ademas esto del las bicis bestias... no se.... me sigue engatusando mucho mas las bicis livianas) que no de papel Albal (vease Scott) con pinta de ser un tiro.... (lo siento por la panda de freeriders del foro.... pero es mucho mas bonita una Merlin XLM que una Bullit....)
    ---------- **** LUISO **** -----------

  5. #5
    Yeti Fan Ongüanero Adicto al foro Avatar de Xc man
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    No están mal, pero un 105 de carretera en una bici de Dh no me cuadra mucho...

  6. #6
    Senior Member Señor del Scandium Avatar de RaU
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    17 jun, 04
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    Sevilla
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    589
    No entiendo: ¿porque lleva un cambio de carretera? ¿Pa ahorrar peso???
    Estos romanos....
    Lo contrario al Amor no es el Odio, es el Miedo.

  7. #7
    Moderador (D) Adicto al foro Avatar de DemenbikeR
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    La primera no esta mal del todo, pero la segunda no se porque me recuerda a una sintesi de esas que tan poquito me gustan...
    Se pone cambio de carretera, porque la diferencia de un piñon a otro es muy pequeña y cuando vas bajando a toda ostia pues no es muy bueno que te de un golpe de pedal, a parte que son mas precisos y con la caja hiper-corta que lleva van mejor. Ala un saludo.

    Fox, hope, easton, thomson...
    http://www.foromtb.com/showthread.php?t=152167

    www.sergiosbphoto.es [en construcción]
    blog.sergiosbphoto.es
    sergio@sergiosbphoto.es

  8. #8
    Senior Member Glober-Trotter
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    Vivo en casa de mi viejo.
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    208
    A mi lo que me mola es el plato y el guiacadenas de la primera, la segunda bici no sta mal, pero los amortiguadores podrian ser mejores. El cambio de carretera se usa con piñones de carretera tambien, para que la relacion de marchas sea mas corta y mas precisos los cambios de un piñon a otro, el cambio de carretera es mas compacto y menos propenso a recibir un golpe, tambien los cambios de carretera se usan en trial.

  9. #9
    Linkage Fanatic Adicto al foro Avatar de Antonio®
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    La monopivote de Free yo ya la había visto por otro lado, y no en foto sino en planos... Tiene buena pinta asi al natural



    Un saludo.

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