Va de manillares y potencias.

[mekanico]

Pues eso, que me he mirado casi medio foro 29 de MTBR revisando fotos y la verdad es que no saco nada en concreto. Veo muchos manillares de doble altura pero con poca elevación, veo que se utilizan muchos manillares de 25,6 , que la longitud de las potencias varia de forma exponencial al de la cantidad de bicis que veo.....
O sea, que parece que no hay unanimidad como en las bicis de 26, en las que cada vez se impone mas el manillar plano de carbono de 31,8 y las potencias de 100mm.
Que montajes teneis vosotros?, yo por ejemplo, en mi bici he probado manillar de 56cm con potencia de 80mm y 31,8 y la verdad es que no me gusta, sin embargo, mi segunda opción de montaje es manillar de aluminio de 58 cm y 25,6 con potencia de 105mm y me da mayor sensación de amortiguación, ademas de los dos cm de amplitud que me dan sensación de mayor manejabilidad.
Saludos.

[netanimic]

Pues eso, que me he mirado casi medio foro 29 de MTBR revisando fotos y la verdad es que no saco nada en concreto. Veo muchos manillares de doble altura pero con poca elevación, veo que se utilizan muchos manillares de 25,6 , que la longitud de las potencias varia de forma exponencial al de la cantidad de bicis que veo.....
O sea, que parece que no hay unanimidad como en las bicis de 26, en las que cada vez se impone mas el manillar plano de carbono de 31,8 y las potencias de 100mm.
Que montajes teneis vosotros?, yo por ejemplo, en mi bici he probado manillar de 56cm con potencia de 80mm y 31,8 y la verdad es que no me gusta, sin embargo, mi segunda opción de montaje es manillar de aluminio de 58 cm y 25,6 con potencia de 105mm y me da mayor sensación de amortiguación, ademas de los dos cm de amplitud que me dan sensación de mayor manejabilidad.
Saludos.

Ponte uno de estos

[turmalet]

Pues yo soy un poco bruto, encuanto al manillar el mio es de 31,6 de muy poca inclinacion, de aluminio pero de 710mm de ancho, al principio si me lo veia un poco ancho, pero me gustaba, esa sensacoin de ir con el tronco abierto y comertelo todo me gusta, en cuanto a control de la bici un diez, ya me acostumbrado y muy bien, no he tenido ningun problema de rozarme con troncos o arbustos por ser tan ancho e lmanillar, la potencia que llevo es de 90, los proximos dias subire un poco el manillar/potencia con los separadores para ir mas levantado, por probar mas que nada, en la bici busco comodidad, no busco una posicion racing la cual cuando lleve 40 km vaya deslomado.

[Bansheetron]

Para 29" creo que siempre lo mas recomendable son manillares entre 62-66 planos o low rise dependiendo también de la altura del ciclista , no necesariamente ir a los manillares de 25,4 garantiza mayor amortiguación, y los tradicionales anchos de rally de 56-58 son demasiado estrechos para las ruedas de 29". Si tienes 3" pulgadas mas de diámetro de rueda que menos que que 3" mas de ancho en el manillar.Así que si llevabas 56 en 26" ahora te corresponden 64 cm. Tienes manillares planos a buen precio en Bontrager en 62 cm de ancho, y Salsa tiene uno de carbono de 66 que puedes cortar si es necesario. Respecto a la potencia depende mucho de la longitud del tubo superior y si llevas tija recta o retrazada. Mi consejo es que si conservas una bici antigua con la que estabas agusto reproduce la distancia desde la piña de la tija hasta el manillar con la potencia que te de la longitud requerida.

[turkish]

La anchura y la altura (de un manillar de doble altura) irán en proporción al cuerpo del ciclista y a la altura a la que quiera llevar el manillar.
En las bicis con ruedas de 29 pulgadas, los tubos de direccción son más cortos para compensar su mayor altura y, si la bici es pequeña, no es raro ver potencias invertidas para lograr una correcta posición.

Si tienes 3" pulgadas mas de diámetro de rueda que menos que que 3" mas de ancho en el manillar.Así que si llevabas 56 en 26" ahora te corresponden 64 cm.

¿ De dónde es sacado esa idea tan estúpida? De nuevo la anchura del manillar va en proporción a las medidas del ciclista y al uso que le quieras dar a la bici, no a una regla de tres teniendo en cuenta el diámetro de rueda.

[Bansheetron]

¿ De dónde es sacado esa idea tan estúpida? De nuevo la anchura del manillar va en proporción a las medidas del ciclista y al uso que le quieras dar a la bici, no a una regla de tres teniendo en cuenta el diámetro de rueda.[/QUOTE]

¿De dónde has sacado ese comentario tan poco educado? A ver, la mayor inercia de las ruedas de 29 requieren mayor palanca para poder girarla con el mismo esfuerzo y agilidad, por esa razón se ven manillares exagerados en bicis de 29". No obstante también hay que tomar en cuenta el físico del ciclista y otros factores. Aunque los buenos fabricantes hacen las bicis con tubo de dirección muy pequeños es imposible reducir la altura de la dirección debido al incremento de las ruedas grandes, por eso hay muchos montajes con potencia invertida y manillar plano. Si mekanico es un rally man acostumbrado a manillares de 56 en sus bicis de 26 en mi opinión debería ir a por un manillar de por lo menos 62 para tener las mismas sensaciones y control.


Por si no sabes lo que significa la palabra
1. adj. Necio, falto de inteligencia. U. t. c. s.

2. adj. Dicho de una cosa: Propia de un estúpido

[Sun Tzu]

...A ver, la mayor inercia de las ruedas de 29 requieren mayor palanca para poder girarla con el mismo esfuerzo y agilidad, por esa razón se ven manillares exagerados en bicis de 29"...

¿Y no será mas bien porque las bicis de 29" es una corriente estadounidense en la cual prima mas la diversion que lo racing, como en Europa?
Carece de base cientifica alguna que a mayor tamaño de rueda sea necesario mas manillar, ya que las 29" tienen la geometria corregida para que no sean torpes.
Por esa regla de tres, los manillares de las bicis de carretera deberian medir 60 centimetros, en vez de 44...y con esos 44 son nerviosas a muerte.
La moda del manillar ancho es eso, una moda, que a mi me gusta por mi anchura de hombros, pero que viene, insisto, de que son bicis con un publico, por ahora, mas centrado en la diversion y en el control, con tendencia en algunos casos al singlespeed, y en Europa, cuando se empiecen a usar en XC, veremos manillares estrechos o normales en las carreras.
Por cierto, que los manillares planos anchos NO nacieron para las 29", sino para las bicis de descenso, las cuales cada vez tienen la pipa de direccion mas alta por los larguisimos recorridos de suspension.
Ademas, por esa "regla de tres"...¿que anchura debera tener un manillar en una 29er de descenso? ¿¿dos metros y venticinco centimetros??

[Sun Tzu]

La anchura y la altura (de un manillar de doble altura) irán en proporción al cuerpo del ciclista y a la altura a la que quiera llevar el manillar.
De nuevo la anchura del manillar va en proporción a las medidas del ciclista y al uso que le quieras dar a la bici, no a una regla de tres teniendo en cuenta el diámetro de rueda.

Y punto!!
Pero vamos, no te preocupes, que veremos asomar falsos profetas del 29" de debajo de las piedras.

[manubrio]

tranquilidad compañeros , no demos la imagen de mal rollo , de todos se aprende algo .

saludos

[Dr.power]

La anchura y la altura (de un manillar de doble altura) irán en proporción al cuerpo del ciclista y a la altura a la que quiera llevar el manillar.
En las bicis con ruedas de 29 pulgadas, los tubos de direccción son más cortos para compensar su mayor altura y, si la bici es pequeña, no es raro ver potencias invertidas para lograr una correcta posición.




¿ De dónde es sacado esa idea tan estúpida? De nuevo la anchura del manillar va en proporción a las medidas del ciclista y al uso que le quieras dar a la bici, no a una regla de tres teniendo en cuenta el diámetro de rueda.

Estoy de acuerdo con el comentario,aun que seguramente se podria haber dicho de otra forma,pero bueno,tampoco soy especialista en decir las cosas bien dichas