tubeless

[wiro]

Hola:
Tengo una duda existencial. Tengo la intención de cambiar de ruedas y no se si comprarlas tubeless.
Hay mucha diferencia de peso?
Que ventajas o inconvenientes tienen?
Si compro unas normales y en un futuro les instalo un kit tubeless, son igual de efectivos?
Que ruedas me recomendais para aligerar un poco una transmission Team?
He pensado en las DT 240S o en las XTR, también estirándome un poco me lanzaría por unas Tune.
En fin estoy hecho un lio. Agradecería vuestra ayuda.

[Kos_q]

Yo tengo unas crossmax tubeless y unas 240s convertidas a tubeless.
A mi el tubeless me ha convencido por lo bien que me va, no he vuelto a pinchar nunca en ninguna ruta, con el tubeless ya no pincharas por llantazo.
Si te puedes permitir unas ruedas Tune yo iria a por ellas y despues las convertiria a tubeless, el kit DT funciona de maravilla, haz la inversion la primera vez, y para las recargas futuras compra un kilo de latex acrilico para realizar la mezcla.

[ikerz]

A compralas tubeles o transformalas, veras el cambio adios llantazos y la mayorida de pinchazos yo en 3 años solo 2 pinchazos por una raja y una rama ke atraveso la cubierta, eso si con latex o slime.
Si te puedes permitir unas tune adelante pq se salen.
Puedes usar ruedas normales con el latex o usar ruedas tubeles las mas ligeras las tienen maxxis las ke pongan lust y bontrager las tubeles ready.

[wiro]

Yo tengo unas crossmax tubeless y unas 240s convertidas a tubeless.
A mi el tubeless me ha convencido por lo bien que me va, no he vuelto a pinchar nunca en ninguna ruta, con el tubeless ya no pincharas por llantazo.
Si te puedes permitir unas ruedas Tune yo iria a por ellas y despues las convertiria a tubeless, el kit DT funciona de maravilla, haz la inversion la primera vez, y para las recargas futuras compra un kilo de latex acrilico para realizar la mezcla.

Que tal las 240S, el precio en Bike-discount.de es tentador.
hay una cosa que no me queda clara:
Hay que recargarlas con algo especial, perdona mi ignorancia, pero las tubeless no van con aire también?.

[ikerz]

Que tal las 240S, el precio en Bike-discount.de es tentador.
hay una cosa que no me queda clara:
Hay que recargarlas con algo especial, perdona mi ignorancia, pero las tubeless no van con aire también?.

Si usas latex para sellarlas se utiliza una mezcla de agua con latex, el agua se va evaporando y cada cierto tiempo ay ke recargar la mezcla para ke siga conservando las propiedades y en caso de pinchazo tape el agujero.

[Kos_q]

Las 240s van muy bien pero las tune son unas pedazo de ruedas, yo iria a por las tune.

[wiro]

Gracias por la información. He visto las unas ruedas Bujes Tune King/Kong, llanta mavic 717 y radios DT competition. con un peso anunciado de 1590gr.
Que os parece?

[carjorbar]

Son las ruedas de moda, los bujes más ligeros acompañados de radios y llantas que están bien de peso, me parece muy buena compra. Si quieres ya algo espectacular lo suyo serían radios DT Aerolite y llantas NoTubes ZTR Olympic.

[Kos_q]

Son las ruedas de moda, los bujes más ligeros acompañados de radios y llantas que están bien de peso, me parece muy buena compra. Si quieres ya algo espectacular lo suyo serían radios DT Aerolite y llantas NoTubes ZTR Olympic.

Ufff, que bien tiene que quedar eso.
Tambien esta la posibilidad de los bujes extralite que tambien son muy ligeros.

[tobero]

Yo acabo de montar bujes tune king kong, radios aerolite y lantas mavic xc 717, 1480 gramos reales y me parece que son una de las mejores opciones posibles, aunque no baratas. Les pues el kit de DT para convertirlas a tubeless y te lo recomiendo, comparado con el sincamaras no hay ni punto de comparacion, aunque tabien es mas caro, pero yo creo que merece la pena.