
Iniciado por
Dr Biela
Es que no son 200g, sino mas bien 300g, ¡por rueda!. Las racing ralph pesan 585g en la version convencional TLR. Tio, 600g de diferencia en las ruedas, y sobretodo en las cubiertas, por ser la parte más externa que ofrece mas torque, es una barbaridad. Te aseguro que si lo probaras notarias una gran diferencia.
Para mi el peso es crucial el una bici. Y lo es no tanto por el trabajo necesario para desplazar el conjunto ciclista-bici, donde 1 o 2 kilos de diferencia en la bici a penas es un 1 o 2 por cierto del total. La importancia del peso de la bici es como afecta al centro de masas del conjunto. Y como la bici es lo mas alejado del cento de masas, pequeños cambio de peso tienen una influencia notable en el centro de masas. Esto se traduce no tanto en el tiempo que tardarias en subir una cuesta, sino en otro tipo de sensaciones en la bici, como en las curvas, los equilibrios, las maniobras en zonas técnicas. Y da igual que peses 60 o 90 kilos, los efectos se notan.
Y en las ruedas el efecto del peso es aun mayor. Las ruedas no solo las desplazamos, las hacemos girar. No solo debemos hacer trabajo para mantener la velocidad de desplazamiento de la bici, sino la velocidad de rotacion de las ruedas. Son cosas separadas y cada cual requiere un trabajo distinto.
Luego cada uno tiene una sensibilidad en la bici y le afectan mas unas cosas que otras. Colorado, por ejemplo, ha demostrado ser immune al peso...Pero lo normal es que si haces un mismo trayecto con una bici de 10 kilos y otra de 13 kilos de similares caracteristicas, notes diferencias. Luego ya es a gustos.
Y prometo que cuando me cure la lesion dejare de soltar estos rollos.
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