TOUR DE FRANCIA - Repasando la historia (Tour 1927 - Nicolas Frantz en lo más alto)

[lvagarco]

Estupendo como siempre, Harek. ¿Has pensado ya como vas a contar lo de 2010?

2010 uff no queda aun ni na jajaja

[Harek]

Estupendo como siempre, Harek. ¿Has pensado ya como vas a contar lo de 2010?

Bueno, primeramente nos limitaremos a la carrera y luego, si procede hablaremos de "otras peripecias". Piensa que antes de este Tour, hay otro en sus mismas circunstancias; me refiero al Tour 2006 con el affaire Landis y posterior encumbramiento de Oscar Pereiro.

Eso sí, también te digo que lo que interesa sobre todo es el desarrollo de la carrera en sí; aunque no quede más remedio que hablar de determinados sucesos; por ejemplo hablaremos de la descalificación de un líder, y años después de otro líder; de abandonos de corredores siendo líderes... En fin, muuuuchas historias.

Hasta luego.

[Benitín_susi]

a oscar pereiro le e visto conduciendo coches de rallys....

por cierto, espero que te guste mi firma, es francesa original jeje

[Edward_allow]

haber como vemos a RadioShack

[jorgeml]

Increible e interesante este post, enhorabuena al precursor

[pachurru]

Muy buen post!!

[blusub]

Harek espero que estés recopilando información y no lo hayas dejado o aburrido por que este post es de 10. Ojala tengas nuevas ediciones en el horno.

[Harek]

Harek espero que estés recopilando información y no lo hayas dejado o aburrido por que este post es de 10. Ojala tengas nuevas ediciones en el horno.

No. Estoy líado con el Tour 1927; únicamente que me está resultando bastante farragoso por los cámbios quel el Sr. Desgrange hizo en la carrera. Lo tengo a medias y pronto, te lo prometo, estará aquí arriba.

Pd.: ¡Gracias por el interés!

Hasta luego.

[Harek]

¡Por fin! En breve, muy breve la edición 1927.

Hasta luego.

[Harek]

TOUR 1927 - Nicolas Frantz llega a lo más alto.

Al finalizar el Tour 1926, Desgrange está furioso. La Gran Boucle se decide en los Pirineos y en los Alpes. Las etapas de llano no son más que largos paseos, monótonos e inútiles y esto le irrita enormemente.

El director de “L’Auto” decide darle un vuelta a la carrera. Diseña un recorrido en el que no hay más que tres etapas en línea, a las que hay que sumar las etapas de montaña. El resto, es decir, las 16 etapas restantes, tendrán “salidas separadas” o contra reloj por equipos. Todo esto confundirá a los espectadores, poco habituados a este tipo de carreras, y hará que para ellos sea muy difícil el seguir el desarrollo de los acontecimientos.

Las marcas comerciales no están contentas con esta nueva fórmula. El equipo “Automoto” (los hermanos Buysse, Huyse, Van Dam, Parmentier), que reina en la prueba desde 1923 decide boicotear la prueba.

Una bendición para su gran adversario, el equipo “Alcyon-Dunlop” (Frantz, 2º en 1924 y 1926) y sus filiales “Thoman-Dunlop” (Leducq), “Armor-Dunlop” (J. Vervaecke) y “Labor-Dunlop” (De Waele), que figuran como grandes favoritos.

Los “J.B.Louvet” (Van Slembrouck, Van De Casteele) o los “Dilecta” (F. Pélissier, Cuvelier, Alancourt, Barthélémy y F. Le Drogo) pueden ser capaces de contrarrestarles. Será más difícil para los “Alléluia” que son un equipo compuesto por jóvenes como el francés Antonin Magne, que vienen a la carrera a curtirse.

Todas las circunstancias hacen indicar que la carrera se presenta muy abierta y con un incierto resultado.

Los touristes-routiers lo tendrán muy difícil para resistir la evidente superioridad de los grupos.

2. 1927 - Tour. Recorrido.jpg
Recorrido


1ª ETAPA Paris-Dieppe (C.R.E. - 180 km) 19 de junio.

Ya desde la primera etapa del Tour, Desgrange inaugura su nueva fórmula: la contra reloj por equipos. El equipo Alcyon compuesto por 12 corredores da inicio a la carrera a las 07:00 horas.

Los otros tres equipos lo hacen un poco más tarde; seis corredores del Alléluia salen a las 07:15 horas, once del J.B. Louvet a las 07:30 horas y los ocho del Dilecta a las 07:45 horas (¡terrible el nivel de desigualdad!) siguen el mismo camino antes de que lo hagan los 103 touristes-routiers tremendamente desorganizados.

El equipo J.B. Louvet puntúa en cabeza en Méru con 10’ de ventaja sobre el Dilecta y 11’ sobre los Alcyon. Pero la táctica impuesta en esta formación es la de no esperar a los que son victimas de pinchazos. Sin duda un error, porque ya han perdido a Van Slembrouck y Martin. Por ello son adelantados por los Dilecta que ganan la etapa a una velocidad de 30,36 km/h.

1927 - Tour. 1ª etapa, los Dilecta a el ritmo que impone Francis Pélissier.jpg
Los Dilecta bajo el ritmo de Francis Pélissier

Francis Pélissier se impone al sprint delante de sus compañeros F. Le Drogo, Cuvelier y Huot. “Le Sorcier” vestirá mañana el primer maillot amarillo.

Francis, al igual que su hermano Henri, había pedido 3.500 francos al día por participar en la prueba y la seguridad de que si abandonaban no serían vilipendiados por el diario “L’Auto”. Requisitos que ambos hermanos pensaban que no serían aceptados. Pero Desgrange se sintió acorralado y estuvo de acuerdo, para decepción de los dos hermanos. Henri encontró un pretexto para no presentarse, pero Francis no y no tuvo más remedio que presentarse en la salida.

Frantz y sus hombres (Bidot, Benoit, Delannoy, De Waele) ha terminado 13º a 19’05” de Pélissier. Un gran golpe para el que era considerado como el mejor equipo. Pero Ludovic Feuillet, su director deportivo, ha preferido esperar a los corredores victimas de pinchazos. Puede que sea una sabía decisión ante las tres semanas de carrera…


2ª ETAPA Dieppe-Le Havre (C.R.E. – 103 km) 20 de junio.

En la primera etapa, los Alcyon habían esperado a los que pinchaban. Resultado: una pérdida de 19’ para su líder, Nicolas Frantz. Hoy, L. Feuillet, cambia de estrategia. El equipo se divide en dos grupos de 6 corredores: los cuatros franceses (Bidot, Leducq, Bachellerie, Hamel) y los dos francófonos (Benoit y Muller) por un lado; los flamencos y Frantz por el otro. Mientras que los primeros se muestran discretos (13º a 7’55’’), el luxemburgués y sus compañeros ganan la etapa con una media algo superior a los 30 km/h.

1927 - Tour. 2ª etapa CRE en Goderville, Vervaecke marca el ritmo a Delannoy, Debussch&#232.jpg
Vervaecke marca el ritmo a Delannoy, Debusschère y Frantz

El día no comienza bien para Francis Pélissier porque el maillot amarillo que le facilita la organización no es de su talla, “las mangas le llegan a los codos y el cuello le estrangula” (Miroir des Sports). Por lo tanto se le distingue con una simple gorra amarilla. Así sale de Dieppe “Le Sorcier” con su equipo, el Dilecta. Todo va bien hasta Fécamp, donde el equipo francés puntúa en primer lugar. Pero el paso a nivel de Epouville permanece cerrado ante ellos mucho tiempo, por lo que Pélissier, Le Drogo y Cuvelier son batidos por los Alcyon en 2’13”.


3ª ETAPA Le Havre-Caen (C.R.E. – 225 km) 21 de junio.

La salida se da a las 05:00 horas para el equipo J.B. Louvet que alcanza Rouen (km 85) a las 07:44, con 5’ de ventaja sobre el primer grupo de Alcyon formado por Frantz, Rebry, Delannoy, Vervaecke y Dewaele; 6’ sobre los Dilecta, penalizados por el abandono de Schaffner victima de cólicos antes de Honfleur. En esta primera parte de la etapa, el lamentable estado de las carreteras han causado numerosos pinchazos (sólo los Dilecta han sufrido trece).

En la segunda parte del recorrido, los J.B. Louvet (Martin, Van Slembrouck, Decorte, Geldhof) mantienen la ventaja sobre los Dilecta hasta que Hector Martin y Gustaaf Van Slembrouck aumentan el ritmo y llegan a la meta con 2’14’’ de ventaja sobre sus compañeros.

1927 - Tour. 3ª etapa, Hector Martin el ganador con un 'amigo'.jpg
Hector Martin disfruta la victoria con 'un amigo'

Después de tres etapas en este Tour, cada una de las grandes formaciones ha conseguido ganar una de ellas.

Por detrás, el equipo Alléluia no alcanza el nivel de los tres equipos anteriores; su líder Julien Moineau (20º) se encuentra relegado a más de una hora del maillot amarillo Francis Pélissier
.
Entre los touristes-routiers es la hecatombe, ya han abandonado 51.

1927 - Tour. 3ª etapa, un Tour dificil para la categoria de 'touristes-routiers'.jpg
Un Tour dificil para la categoria de 'touristes-routiers'


4ª ETAPA Caen-Cherbourg (C.R.E. – 140 km) 22 de junio.

Según “Miroir des Sports”, no asiste “casi nadie” a la salida de los corredores en Caen, a las 08:00 horas en que salen los Dilecta que deben esperar a Le Drogo que ha pinchado a los 5 km de carrera.

En Isigny, los franceses ceden 2’ sobre el equipo Alcyon: el tiempo necesario para reparar un pinchazo.

Francis Pélissier (que ha encontrado un maillot amarillo de su talla), Le Drogo y Cuvelier (11º en la etapa a 4’27” de los ganadores) siguen siendo los líderes de la carrera, pero su ventaja se desvanece poco a poco.

Por vez primera, un equipo que ha salido un cuarto de hora antes que su rival es superado. Nadie debe sorprenderse de que esta mala performance sea llevada a cabo por el equipo Alléluia, los más débiles de los cuatro equipos desde la salida de Paris. Los jóvenes franceses han esperado a Gallotini, retrasado por una caída en Saint Mère l’Eglise, y han sido alcanzados por los J.B. Louvet en Valognes. Durante 35 km se ha desarrollado una bella lucha entre los dos equipos hasta que los belgas toman definitivamente la delantera para llegar al velódromo de Equeurdreville en Cherbourg donde Van de Castelle consigue para su formación la segunda victoria de etapa.


5ª ETAPA Cherbourg-Dinan (C.R.E. – 199 km) 23 de junio.

Hoy se llega a Bretaña y Ferdinand Le Drogo, oriundo de esta región, está sintiendo crecer las alas. Habla el maillot amarillo, Francis Pélissier: “cuando entramos en la carretera 176, después de Pontorson, delante del mojón que anuncia la llegada a Bretaña, Ferdinand ha saltado como un atleta al oír el disparo de salida. Primero nos ha irritado, pero luego nos ha estimulado. En el esfuerzo hemos perdido a nuestro viejo Noré y los otros cuatro hemos aguantado de milagro la estela de Le Drogo. No le hemos disputado la victoria en Dinan. ¡Ferdinand ganador! Las barreras no sirven para nada, el servicio de seguridad está desbordado ante la marea humana y los ramos que teníamos destinados como ganadores, nunca llegarían a nuestras manos”. (“La leyenda de los Pélissier” R. Bastide).

1927 - Tour. 5ª etapa, la entrada en Bretagne de Le Drogo y de Pélissier.jpg
Animos para Le Drogo en su tierra

Los ganadores del equipo Dilecta han relegado a Martin (J.B. Louvet) a 5’28” y Van Slembrouck (J.B.Louvet) a 7’38”.
En cuanto a los Alcyon, sólo Frantz (12º a 7’43”) y dos de sus guardaespaldas (Rebry y Dewaele) escapan de la quiebra colectiva. Marcel Bidot (10º en el Tour 1926) ha pinchado nueve veces, ha terminado con Leducq a 1h19’26”.


6ª ETAPA Dinan-Brest (C.R.E. – 206 km) 24 de junio.

Maillot amarillo desde la primera etapa, Francis Pélissier se ha retirado en Morlaix (km 144). Por la tarde, “Le Sorcier” se explica: “… he sentido esta mañana, cuando el viento y la lluvia me golpeaban hasta los huesos, que mis pulmones no funcionaban bien: un antiguo resto de mi embolia pulmonar de este pasado invierno. (…) Y después, hay que reconocer que con este sistema de equipos separados, la lucha no es siempre muy igualada. Por ello, hoy, Alcyon ha decidido hacernos la vida dura. Éramos seis contra doce, ni más ni menos que dos hombres contra uno. En estas condiciones llega un momento en que la ventaja numérica es esencial. ¡Y por otra parte, es muy difícil mantener el equipo homogéneo! Fíjese en nuestro bretón, Le Drogo. Fuera de la bici es el más encantador de los camaradas; pero tan pronto como se sienta en la bici, no hay forma de soportarlo. En el transcurso de etapas anteriores, he tenido que agarrarle literalmente por el maillot para que no tire como un loco. Tiene unas piernas y una potencia extraordinarias, pero como no se calme tendrá difícil ganar alguna carrera.”

1927 - Tour. 6ª etapa, F. Pélissier adelantado por los Alcyon, abandonará pronto.jpg
Pélissier es adelantado por los Alcyon

Mientras sus compañeros están tratando de convencer a Pélissier para que no abandone, Ferdinand Le Drogo (11º a 14’43” del ganador) se lanza hacia Brest donde le espera el maillot amarillo. Cuvelier (co-líder de la prueba esta mañana con Pélissier y Le Drogo) termina 24º a 21’59”.

Hasta ahora no ha habido muestras de la presencia de André Leducq. Y por buenas razones. Con 23 años, el parisino está aprendiendo el oficio al servicio de Bidot. Pero todo el mundo se da cuenta del gran “golpe de pedal” que tiene “Dédé”. Así que hoy, L. Feuillet, el director deportivo del equipo Alcyon, ha aceptado que forme parte de la guardia personal de Frantz. El resultado no se hace esperar: Leducq gana la etapa delante de Dewaele y Muller mientras que Frantz se clasifica 4º a 4’33” después de haber sufrido un pinchazo en la parte final.

En su libro, “Una flor en el manillar”, Leducq recuerda este momento: “no les voy a engañar, la escalada de los puertos entre el barro y la tormenta, la travesía de La Crau quemados por el sol, la fuente de Salon… todo esto daba para bonitas fotografías y literatura heroica, pero en realidad no teníamos mucha gente que nos aclamara al borde de la carretera. Algún pastor sobre zancos trabajando en los pinos de las Landas que apenas nos dirigía una mirada al vernos pasar y muy pocos espectadores en las llegadas que se dispersaban rápidamente. He visto llegadas de carreras interclubs más animadas y, sobre todo, más calurosas.”

Henri Desgrange esta exultante, se quita el peso de los hermanos Pélissier de encima y no lo esconde en absoluto; escribe en “L’Auto”: “Francis ha muerto, viva Leducq”.