Abro un hilo sobre este tema para no contaminar otros en los que hemos estado hablando de ello y para que sirva de referencia a los posibles interesados.
Una transmision 1x9 o 1x10 lleva un solo plato y un cassette de 9 o 10 coronas. Estrictamente no tiene nada de particular en una 29er. Pero no sé, quizás ocurre que a menudo las 29er incitan a probar otras cosas. Aparte, las 29er suelen resultan más eficientes, más fáciles de rodar en general, lo que puede facilitar mover más desarrollo, lo cuál puede ser habitual al llevar una transmision reducida. Quizá se puede decir que las ruedas de 29’’ representan una pequeña ayuda cuando se lleva una de estas transmisiones.
En cuanto a ventajas y desventajas, quizás es más una cuestión de “estilo” y de exploración de sensaciones que de ventajas y desventajas.
Pero si hubiera que citar ventajas, estas podrían ser:
- Mayor sencillez. Menos cosas que pueden romperse o fallar.
- Menos peso. Unos 300 gr al prescindir de mando, desviador y platos.
- Aspecto estético singular, más limpio, más despejado.
- Nuevas sensaciones en la bici. Un poco como el SS, puede sorprender positivamente el hecho de que adaptandose a ello se pueden hacer muchas cosas. La dificultad añadida puede suponer una motivación “deportiva”.
Quizá algunas desventajas objetivas pueden ser:
- Obviamente puede faltar desarrollo en más situaciones.
- El montaje no es tan trivial de optimizar como puede parecer.
Rango de desarrollos
Para 1x10 las coronas son 11-36. Para 1x9 lo mas normal es poner un 11-34, aunque tambien hay algún 12-36. A partir de un 11-32 se puede hace un 13-36 con un kit de conversion de FRM.
http://www.frmbike.biz/index.php?rou...ory&path=69_76
Así que la cosa esta en elegir bien el plato. He pintado en un gráfico una comparación de los desarrollos (gear ratio) obtenidos de la web de Sheldon Brown de un 3x9 convencional en 26er, qué muchos tenemos de referencia, con un 1x10 en una 29er. Como se ve en la gráfica, para tener un desarrollo en 29er 1x10 centrado respecto al rango de un 3x9 en 26er habría que elegir un plato de 28T o 30T. Con un 32T o 33T (Qring) la cosa se desplaza hacia desarrollos mas duros.
desarrollos.jpg
Pero hay pocos platos de menos de 32T que se puedan poner en una araña 104BCD convencional. Estos son algunos:
- Extralite octalink 30t
http://www.extralite.com/index_euro.htm
La cadena
Un posible inconveniente del 1x10 o 1x9 es que la cadena puede salirse frecuentemente del plato debido a las vibraciones y botes por los baches. Hay varias alternativas para evitar esto:
Guiacadenas
Son como un desviador de platos pero fijos. Los hay de varias marcas y modelos. Se pueden poner en el tubo vertical o como espaciador en las cazoletas del pedalier en bielas de rodamientos externos.
- EThirteen XCX
http://www.e13components.com/product_xcx.html
- MRP 1x
http://www.mountainracingproducts.com/mrp/1x/
- Paul components Chain Keeper
http://www.paulcomp.com/chainkeeper.html
- Superstar components XCR single ring chainguide
http://superstar.tibolts.co.uk/produ...r5mj5m3mjicod1
- Dulight Shift-Up Carbon Chain Guide
http://www.dulight.fr/product_info.p...oducts_id=1774
Doble cubreplatos
Se trata de poner cubreplatos en el lugar del plato pequeño y grande.
Para el plato exterior hay montones de opciones, para el interior, que tiene que ser para 64 BCD, no tantas:
- Blackspire Blackguard
http://www.blackspire.com/qs/product/83/5946/263245/0/0
- BBG
http://www.bbgbashguard.com/Mountainbike.html
- Widgit: es un invento australiano que consiste en un plato de 28T, 30T, 32T o 34T integrado con un doble cubreplato. Interesante por el 28T, que se monta de forma que queda en la posicion centrada del plato mediano.
http://www.widgit.com.au/index.html
Cubreplato exterior + antichupacadenas
- N-Gear Jump Stop
http://gvtc.com/~ngear/
Plato de SS
Se puede combinar con lo anterior. Los platos para SS son más gruesos y esto ayuda a retener la cadena. Incluso Rotor tiene uno específico de 34T.
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Última edición por Dr Biela; 07/02/2012 a las 20:37
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Bueno, pues ya iremos completando la primera página con más información, de momento ahí esta.
ahora pon una foto de la niner con el detalle del sandwich ese que le has puesto al q-ring
KONA UNIT 2010 ALFINE 8v http://www.foromtb.com/showthread.ph...2010-alfine-8v
buen trabajo DR. a mi me gustaria probarlo aunque la grafica que has puesto no la entiendo.
SI CREES TENERLO TODO BAJO CONTROL, ES QUE NO VAS LO SUFICIENTEMENTE RAPIDO.
La grafica representa en el eje vertical el desarrollo que resulta de combinar el plato que se indica en el eje horizontal con cada piñon segun el color del simbolo.
A la izquierda, los tres platos de un 3x9 convencional para una 26er, como referencia. A la derecha, el desarrollo de diversos platos para 1x9 y 1x10.
Es una guia visual para ver hasta donde llega el desarrollo en 1x10 de una 29er respecto a un 3x9 26er. No sé, lo he pintado para hacerme yo mis cuentas, igual no es claro para los demás. Pues nada, en realidad lo importante sale del gear calculator del Sheldon Brown.
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Como dice Bansheetron, "Ya si eso mañana"Iniciado por gabrielhernando
Gran aporte para los neòfitos, si no es este año el que viene quisiera montar algo en acero y todo esto me vendrà de perlas pues el montaje de la transmisiòn serà 1X9/10.
Saludos.
Sàbado 23 de Junio del 2012, vamos otra vez a por las dos Bahìas, unos 220/230, Chiclana-Facinas-Mirador El Bujeo y regreso...
http://www.foromtb.com/showthread.ph...PE-El-Rutonazo
Pues aquí van una fotos y un poco de rollo sobre cómo he montado el 1x10 en mi SIR9.
He optado por 1x10 en lugar de 1x9 un poco por capricho, pues ya llevaba con 1x9 una temporada. Quería comprobar que aporta llevar el último piñon de 36.
He elegido el doble cubreplato porque apriori me parecía la opción conceptualmente más sencilla, esteticamente más limpia y funcionalmente más eficaz. Pero no es la más ligera ni la más barata.
Antes de poner el doble cubreplato, la cadena se me salía cada vez que una bajada tenía baches. Era un suplicio. Incluso en las rutas tranquilotas se hacía un rollete.
Además de rutas y excursiones, la idea es usar esta bici para las marchas y maratones de Madrid (Valdemorillo, Galapagar, Colmenar, Sierra Norte, etc). No salgo a ganar nada pero sí me lo tomo con espíritu deportivo. Pues eso, a ver si mejoro el tiempo del año pasado, a ver si quedo delante de gente que conozco, etc...
Vamos, que sobretodo la bici tiene que ir fina, funcionar de modo consistente y ser lo más ligera posible, dentro de una economía razonable.
Y lo del 1x10 pues es un poco parte de ese espíritu deportivo. No asumo que sea una ventaja para estas marchas, pero creo que sí lo puede ser. De momento es una una motivación.
Llevo unos 300km de pruebas, y de momento muy bien, a pesar de mis reservas iniciales. Montar el cubreplato interior me ha obligado a desplazar el pedalier excentrico totalmente adelante, alargando las vainas a 450 mm, frente a los 443 que llevaba con el pedalier en mi posición favorita. Además, debo poner dos espaciadores entre la caja y las cazoletas del pedalier en el lado derecho. Todo esto para que no roce en el cuadro. Pues eso, al principio no me hacia gracia ninguna de estas dos cosas, pero al cabo de estos días de pruebas, no le veo un inconveniente mayor.
El aspecto no es tan limpio como yo me lo hacia, pero tampoco está mal. Pienso que lleva a cumplir.
Pero sobretodo cumple con su función. No se me ha salido la cadena nunca debido a baches. Solo se me ha salido un par de veces al cambiar varios piñones seguidos, y creo que es debido a que el plato esta gastadísimo, con esa típica forma de gancho que agarra la cadena. Ya tengo recambio.
Y lo mejor es como funciona el cambio Shimano XT de 2012. The ultimate shifting experience. Puedes bajar dos marchas y subir cuatro de golpe, y los intervalos son muy cortos, precisos y bien definidos. En la Pivot llevo el XT anterior y noto una mejora substancial.
Bueno, ya esta bien de rollo, ahí van unas fotos.
Algunas fotos de la trasmision completa:
Completa_01.jpg
Completa_02.jpg
Completa_03.jpg
Completa_04.jpg
El conjunto de pedalier y bielas desde arriba con el 11 metido:
Top_11.jpg
Y aqui con el 36
Top_36.jpg
Ahora desde delante con el 11
Front_11.jpg
y desde delante con el 36
Front_36.jpg
Y desde atras con el 11
Rear_11.jpg
Y desde atras con el 36
Rear_36.jpg
Y una vista de la bici completa
Bici.jpg
El domingo es la primera marcha, la de Valdemorillo. A ver si no peto. Después llegarán las Kibikes y dos chuches que le faltan y ha de quedar en 11.0 kilos clavados (ahora esta en 12.0Kg). No es una superlight pero para estos menesteres ya está bien. El siguiente paso lógico ya sería irse a un cuadro de Titanio. Pero esa ya es otra historia...
como me gustan las bielas XT nuevas en negro.... pufff
yo voy a montar mi bici en 1x10 tambien, en llano me gusta llevar una cadencia "alegre" y tampoco voy de carreras, pero cuando la cosa se empina seguir sentado y con el molinillo me destruye, casi que prefiero dejar el plato mediano y pedalear depie (y si llego a un punto que no se puede mas... pues a empujar, que remedio.
me estoy planteando seriamente montar cambio y mando sram x9, shimano no tiene cambios de caja corta (salvo saint y creo que XTR nuevo, que se me sale de presupuesto) aunque la verdad es que se leen opiniones un poco feas con respecto a sram en 10 velocidades ¿alguien tiene alguna experiencia que quisiera compartir?
Saludos.
Ese desviador XT de 2012 es de caja corta. Quiero decir, hay otro de caja más larga.
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Bravo!!!
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