Yo ahora la llevo con una bos deville de 170 y voy muy bien. Tengo la VAN de 180 y la idea es ir combinandolas segun el uso.
Si la vas a usas con una horquilla de 160 y no tienes pensado cambiarla pronto, yo me la pediria en 160 (amortiguador de 222)... pero es lo que haria yo.
Yo venia de una froggy y he notado mucho cambio a mejor sobretodo a la hora de pedalear... la spicy pedalea bastante bien así que en ese aspecto lo que notarás es que bajas mejor, jejejejeje y pedaleas mas o menos igual pienso.
Yo ahora la llevo con una bos deville de 170 y voy muy bien. Tengo la VAN de 180 y la idea es ir combinandolas segun el uso.
Si la vas a usas con una horquilla de 160 y no tienes pensado cambiarla pronto, yo me la pediria en 160 (amortiguador de 222)... pero es lo que haria yo.
Yo venia de una froggy y he notado mucho cambio a mejor sobretodo a la hora de pedalear... la spicy pedalea bastante bien así que en ese aspecto lo que notarás es que bajas mejor, jejejejeje y pedaleas mas o menos igual pienso.
Gracias! esos es lo q estaba pensando, pillar el de 222 y tenerla un poco para todo uso (aki en tenerife cuando eso se pone cuesta arriba tela...). Siempre estare a tiempo de comprar uno de 240, q en segunda mano siempre hay bastante oferta.
Preguntaba solo por saber si alguien lleva la opción de 160 alante/ 190 atras, y sobre todo saber q tal queda el tema de geometria, ya q liteville da las geos para 160/165 y 180/190 nada mas, y tengo miedo a hacer experimentos raros y q luego vaya mal...
Yo la llevo la 601 con un Fox Cachimba de 240 entre ojos y Lyrik de 170 para todo uso y sube por todas partes, además siempre puedes jugar con la guia y modificar la geometria 1 grado, yo la llevo en la posición 0.
Gracias! esos es lo q estaba pensando, pillar el de 222 y tenerla un poco para todo uso (aki en tenerife cuando eso se pone cuesta arriba tela...). Siempre estare a tiempo de comprar uno de 240, q en segunda mano siempre hay bastante oferta.
Preguntaba solo por saber si alguien lleva la opción de 160 alante/ 190 atras, y sobre todo saber q tal queda el tema de geometria, ya q liteville da las geos para 160/165 y 180/190 nada mas, y tengo miedo a hacer experimentos raros y q luego vaya mal...
Un saludo!
160/190 creo que nadie la lleva... con 170 delante, ya has visto que yo y Chippie.
Como has dicho tú, si mas adelante te pillas una horquilla de 180 pues entonces yo haria como dices buscar unos de 240 e ir con ese montaje... yo es lo que haria en tu caso.
Yo la llevo la 601 con un Fox Cachimba de 240 entre ojos y Lyrik de 170 para todo uso y sube por todas partes, además siempre puedes jugar con la guia y modificar la geometria 1 grado, yo la llevo en la posición 0.
La tija es de 34,9.
Gracias Chippie! No me tires al lado oscuro xd!! ustedes con la de 170 igual escapan geometricamente, pero bajar a 160 igual es mucho. Lo madurare a ver que decido, pero quiero evitar lo de la horquilla de 180, q tengo una rc2 FIT 160mm con una semana y no es cuestión de cambiarla tan pronto jeje. Aparte ya tuve una van R de 180 y se pierde mucha agilidad subiendo por senderos. (baja mejor, sube peor. Es siempre lo mismo).
Ya os contare q hago...
Por cierto, la tija de 34,9 q va con un casquillo?? pq mis reverb son de 31,6....
160/190 creo que nadie la lleva... con 170 delante, ya has visto que yo y Chippie.
Como has dicho tú, si mas adelante te pillas una horquilla de 180 pues entonces yo haria como dices buscar unos de 240 e ir con ese montaje... yo es lo que haria en tu caso.
Personalmente yo me lo plantearia desde otro punto de vista. Me la pediria con el Fox DHX Air Kashima 240 y si el rendimiento en cuanto a bloqueo para subir fuera suficientemente bueno y en cuanto a bajar no se comiera rapidamente el tramo medio cosa que con los anteriores DHX Air sin Kashima pasaba facilmente y que no se como van ahora, pues esta seria una buena opcion para endurear junto con una forka de 180 y asi poder aprovechar los 190 de recorrido que da esta makina, a parte tambien serviria por si frecuentas algun bikepark. En cuanto a la horquilla de 180 con cambio de recorrido podrias optar por una Talas 180 o para mi gusto mejor con una Lyrik U-Turn o Domain U-Turn 180 con el sistema del casquillo.
En el caso de que el Dhx Air no estuviera a la altura, me plantearia un MonarchPlus de 222x66 con el que se obtendrian unos 172mm de recorrido en vez de 165mm del Fox, lo cual es bastante interesante y para BParks montaria un Vivid Air o un CCDB Air y una Totem de 180 o 190 con casquillo. Ya digo que es bajo mi punto de vista y para mis condiciones.
Yo el unico problema que le veo a esta bici y entre " , es que precisamente lo que es su gran virtud que son los 190 de recorrido, dependes de un amorto de 240 y en esta medida excepto el DHX Air con el Propedal no hay nada que vaya con bloqueo, (Que pena que no hayan hecho un MPlus de 240.), y quizas la unica alternativa seria un Manitou, pero de primeras a mi no me convencen, prefiero la independencia de posiciones de la palanquita del MPlus al SPV de Manitou.
Repito que todo esto es bajo mi prisma.
Un saludo.
Yo la llevo la 601 con un Fox Cachimba de 240 entre ojos y Lyrik de 170 para todo uso y sube por todas partes, además siempre puedes jugar con la guia y modificar la geometria 1 grado, yo la llevo en la posición 0.
La tija es de 34,9.
Chippie, como te va el DHX Air con Kashima? Te vino el cuadro con Kashima o tuviste que pedirlo a parte? Como funciona de tramo medio, crees que han cambiado algo internamente en los DHX Air a parte del Kashima? Porque si ha mejorado en el tramo medio no puede ser que solo sea el Kashima, no? Ojo, que en la 601 puede que vaya mejor debido a la progresividad del ratio, pues a mi con la 7 era un autentico desastre comparado con el Mplus.
Por cierto he visto en los videos del enduro de Gavarres que ibas con la ReignX, por alguna razon en especial?
Por otro lado, no tienes video del Tramo 4 de este año? He estado viendo los otros y estan espectaculares pero me gustaria recordar el 4 por lo divertido que era.
Salut.
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Iniciado por papatino
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