Muchas gracias por todas las aportaciones y sugerencias recibidas tanto en el hilo como por MP.
Este es el enlace de la calculadora de longitud de radios en su versión castellano.
Aun faltan matizar un par de cosas en los próximos días.
La base de datos tiene un número importante de bujes MTB, carretera, SS, piñón fijo. Las llantas también vienen en tres sabores distintos: 26", 700c, y 29"....
Gracias de nuevo y espero que sea de utilidad para alguien......
Hola,
Estoy haciendo la traducción al castellano para esta calculadora de longitud de radios.
Esta basada en la hoja de calculo de Damon Rynard pero mucho más facil de utilizar y con la ventaja añadida de que tiene una base de datos relativamente amplia sobre distintos bujes y llantas.
Como mi terminología técnica en castellano es un poco limitada, quería preguntar si me podías echar una mano con un par de términos:
OSB = Offset Spoke Bed
¿Desplazamiento de la banda de los radios?
La verdad es que suena tan complicado que casi es preferible dejarlo en inglés.
Y para confirmar que mi traducción sea correcta, un par de términos más:
Flange: ala del buje
Yo siempre la he llamado así, aunque creo que hay otro nombre también....¿?¿?¿?¿?
Spoke hole Diameter: diámetro del taladro de los radios.
O simplemente, más coloquial, diámetro del agujero de los radios.
En fín, se aprecía cualquier sugerencia sobre los terminos
Gracias por adelantado.
Última edición por Fast Eddie 13; 30/11/2009 a las 21:45
Tampoco hace falta hilar tan fino. Un par de mm más o menos no van a hacer que la rueda no funcione.
Vamos, que el egujero donde se mete el radio tenga un diámetro de 2mm o de 2,2 no va a hacer variar taaaaanto la longitud final del radio.
Ya lo se, pero son los términos de búsqueda que tiene la aplicación así que hay que traducirlo.
Igualmente para los bujes de piñón fijo/single speed, se pueden radiar sin tener en cuenta la diferencia que hay entre la distancia de centro al ala derecha donde va el piñón y el ala izquierda en caso de que no haya rosca, aunque en las calculadoras sale que en el lado de la transmisión hay que usar unos radios ligeramente más cortos que en el otro lado.
Para nada, la mayoría de los programas ni lo contemplan.A efectos finales es irrelevante.Iniciado por Andreçao
Leben wie Gott in Frankreich.
Pues eso, si siempre se ha hecho a ojo con las cuatro medidas básicas.
Y no se ha perdido ni un Tour de Francia por llevar los radios 1mm más largos o más cortos.
Reitero lo dicho, ya se que es irrelevante....
Entre las calculadoras de longitud de radios hay algunas que incluyen esta medida, como la de DT, y otras que lo omiten, como la de Wheelpro.
Ya que tengo que traducirlo, solo quería preguntar cual es el término técnico que se emplea y no entrar en una discusión sobre su relevancia a la hora de montar una rueda...
Creo que es cuando los agujeros de la llanta no van centrados, sino hacia un lateral para intentar compensar en parte el aparaguado...ahora, traducirlo al español tela, como no pongas "asimetria de los agujeros de la llanta" o "desplazamiento de los agujeros desde el centro virtual"...
Por otro lado, me congratula que busques la perfeccion, cuando mas datos, mejor, de eso no cabe duda.
yo esto:
no lo había oído nunca, parece ser "distancia del taladro al borde del ala" pero yo qué sé... en realidad sabiendo el Spoke hole Diameter y el "flange" ya no hace falta más... por cierto el calculador de DT es MUY EXACTO, lo he podido comprobar, pero han limitado las opciones, antes tenía una lista bastante larga de Marcas y Modelos de llantas/bujes y ahora solo aparecen los propios de la marca.OSB = Offset Spoke Bed
Rigidité, legéreté, simplicité
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Posiblemente haya más modelos para carretera, yo conocía las llantas aerohead de velocity.
Buscando la red también he encontrado este modelo de bontrager en donde aparece un corte transversal de la llanta en cuestión.
He mirado en la versión español de la pagina pero no lo habían traducido y simplemente hacían mención de la "tecnología Offset Spoke Bed"
Así que creo que lo más posible es que se quede en inglés: supongo que alguien que vaya a montar este tipo de llanta habrá visto el termino en la pagina web/ catalogo / descripción técnica del producto.
Gracias a todos por las aportaciones.
Última edición por Fast Eddie 13; 26/11/2009 a las 13:31
El OSB es el desplazamiento de la cama de las cabecillas respecto al centro del eje longitudinal de la llanta, es decir, los angulos de los radios tienden a ser mas simetricos en una rueda con OSB >0. Son algunos modelos de bontrager (siempre traseras) que sacaron con offset (otro nombre que tiene el OSB) y es oara igualar los angulos de los radios de la rueda trasera.
En las ruedas traseras, los angulos de los radios son distintos por que la distancia del "flange" o ala del buje al centro del eje son distintos (mas abierto en el lado del piñon) y los de bontrager y el tio Tom ritchey se sacaron de la manga lo de desplazar el centro de la llanta para igualarlos.
OSB se puede traducir como Desplazamiento de los asientos del radio
Flange se puede traducir como Ala del buje
Un saludo
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