Francamente, muy bonita, Antonio. Buen sistema, buenas soluciones, buena construccion. Puedes dar mas datos, de recorridos, pesos, angulos, dimensiones, y rango de €€€ en el que se mueve?
Recorrido: cualquier cifra entre 80 y 200, una de las ventajas de este diseño es que me permite modificar el comportamiento de una forma muy facil. En la Amaro Paluzzi por ejemplo el sistema funcionaba de un modo muy parecido, pero no me permitía hacer diseños con mucho recorrido. El que se fabricó tenía 100mm de recorrido, cambiando un poco las bieletas era facil subirlo a 120 pero a partir de ahí la cosa se complicaba mucho. Hacer un modelo de 140 por ejemplo era ya casi mision imposible. Con el tipo de bieletas de la Jeronimo tengo muchisima libertad, es dificil explicarlo aqui en el foro pero es asi, la unica dificultad si acaso sería en un cuadro de mucho recorrido porque un amortiguador de 240mm es un poco mas dificil de encajar, pero en el resto de los casos es facilisimo.
Angulos y dimensiones son a la carta, en los modelos de XC se puede usar un tubo de sillin recto, en los de Enduro tiene que ir curvado y hay que compensar lo que se avanza el tubo con un angulo menor.... Es una solucion que a veces recibe criticas pero casi todas las dobles de enduro son asi, sino la rueda tocaría en el cuadro. Las vainas pueden ser bastante cortas. Los pesos evidentemente varían mucho en funcion del recorrido. Este Prototipo debería pesar 3.0-3.1 sin amortiguador aproximadamente porque al ser el primero está muy reforzado. En cuadros de XC es imposible bajar de 2.4 sin amortiguador, no podemos llegar al peso de un cuadro de carbono, pero tampoco están nada mal. Si os fijais los cuadros estan diseñados teniendo en cuenta el material en el que se fabrican... hay muy poco mecanizado en titanio, porque se ha intentado que el peso y el precio sea lo mas bajo posible.
Yo tambien flipe............................................. .................................................. .................................................. ........... aunque la gracia sigue siendo hacerla a medida (el Sistema...) y la de Marcel era muy especial, asi que si a alguien se le ocurre comprarsela a ellos se puede llevar una sorpresa y evidentemente yo no tendría la culpa. Con la Jeronimo lo que hemos hecho es darles solo el plano de los triangulos, las bieletas y la tornillería se hacen aparte. Podrían copiarnos, pero no creo que puedan hacerlas nunca a medida.
antonio ves posible ponerle un sistema de cambio de recorrido del tipo el que lleva mi etsx... con una talas delante...... el peso me parece razonable, el precio.... uffffff se me escapa pero nunca se sabe, incluye el amortiguador? en caso de quieras ponerle un cane creek iria bien? el tema del tubo curvado.... una enduro sin tija pija ni es enduro ni na.....
bueno pongo una foto que hice ayer a mi bici en donde deben estar las bicis, haciendo kilometros por el monte, el ultimo cambio ha sido la horquilla white brothers fluid de 140 que aunque ha hecho que la bici pese 11,700 kilos, para una endurera creo que esta bien, si ha mejorado muchisimo su comportamiento al ser una horquilla con muelle, se que me vais a decir que el tubo de la horquilla es muy largo pero no me dio tiempo a cortarlo, lo hare hoy, eso si la bici es comodisima para hacer kilometro y bajando es muy estable y divertida
... Me gustaría ver las punteras PM que ofreces como opción jeje.
Las Postmount que he diseñado siempre han sido modulares en Aluminio, en titanio todavía no las he hecho nunca y creo que es casi imposible que queden tan bien como un anclaje del tipo IS. sobre todo combinadas con unas Breezer, pero vamos que si alguien las pide pues intentaría que quedasen lo mejor posible.
Iniciado por jallll
antonio ves posible ponerle un sistema de cambio de recorrido del tipo el que lleva mi etsx... con una talas delante...... el peso me parece razonable, el precio.... uffffff se me escapa pero nunca se sabe, incluye el amortiguador? en caso de quieras ponerle un cane creek iria bien? el tema del tubo curvado.... una enduro sin tija pija ni es enduro ni na.....
Si, lo del cambio de recorrido se puede hacer, con cierre rapido si quieres o con posiciones fijas... El precio es sin amortiguador aunque un amortiguador normal no suele ser nada caro, Si te vas a por el CCDB el funcionamiento sería muy bueno, mejor que con el DHX Air, es evidente. Al encargarlo hay que decidirse por un amortiguador asi que ya lo tenemos en cuenta, o podeis pedir que funcione bien con un par de amortiguadores y tambien lo ajustamos... con eso nunca va a haber problema.
Hasta 200 has dicho tiu! si que sería tocho el cuadro de 200, con unos buenos refuerzos imagino y con unas bieletas bestiales para aguantar el tute de ese recorrido
Iniciado por MN
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