Censo Torque

[GOMERON]

gomero entonces si

bici compensada y no pensaste en poner doble pletina delante?

si es para bajar pues bajar bien :P

y si un plato y guía ya veras el pasote

Si que pense en una doble pletina,pero viendo lo que se puede hacer con la 180 mm......el tortazo será igual de fuerte
Ademas es menos peso,mas maniobrabilidad,el ángulo de dirección está bien tumbado (tengo que medirlo pero creo que está en 65º) y los caminos aquí son bien torcidos.Hubiese quedado mas lustroza con la fox doble,pero creo que no quedó nada mal.

[termaltake]

jejejej no coño claro que no

mi idea es montarla como la tienes tú, pletina simple delante y un montajito bruto bruto un plato, cassette pequeño... dh pero mas bien freeride :P

pero he de reconocer que sueño con la doble pletina... la pones y no la sacas más nunca... pero me estoy obligando a dejarla un tiempo con la 180... pero vamos que tarde o temprano le pondré la doble pletina si o si...

cuando vayamos por hay iré con la santacruz blur lt2 140 detrás 150 delante aire aire y llegaremos al sendero dando pedales como cabrones xD y ya para la 2ª vez si ire con la canyon bueno si llega... porque vamos sigo sin noticias de ellos ¬¬

[Alejandro79]

Si que pense en una doble pletina,pero viendo lo que se puede hacer con la 180 mm......el tortazo será igual de fuerte
Ademas es menos peso,mas maniobrabilidad,el ángulo de dirección está bien tumbado (tengo que medirlo pero creo que está en 65º) y los caminos aquí son bien torcidos.Hubiese quedado mas lustroza con la fox doble,pero creo que no quedó nada mal.

ademas la doble pletina te levanta mas aun el pedalier no ? ya en la torque normal esta alto como pa subirlo mas , pienso que va mejor con la horquilla simple ! es mi opinion !

[termaltake]

se le pone una direccion de -1 o -2 y listo jejejej

lo rigido que es la doble pletina es unico y si tiene cosas malas pero puffff la primera vez y decia bah doble pletina pa que y una vz puesta dije mas nunca saldras xD

y mira un tiempito con la de 180 no viene mal jajajaj pero la doble pletina tarde o temprano por lo menos en mi caso para bajar solo viajes a bike park... marzocchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iii888o fox jejejeje

[Alejandro79]

hablando de bajar el pedalier .. probe un amortiguador el otro dia de 222x71 en vez de 241x76 y va de lujo eso si, sacrificando un poco de recorrido quedandose en 165.

el pedalier mas bajito y la horquilla mas lanzada .. me gusta mucho .. quizas cambio mi dhx air por uno rc4 de esta medida !
saludos !

[gtaadicto]

Y como haceis para quitar el tornillo del anclaje de arriba del amorto por primera vez y que no se joda?
Aqui habiais dicho algo de calentarlo con un mechero pero me da un poco de miedo, no hay alguna otra forma?


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[termaltake]

hablando de bajar el pedalier .. probe un amortiguador el otro dia de 222x71 en vez de 241x76 y va de lujo eso si, sacrificando un poco de recorrido quedandose en 165.

el pedalier mas bajito y la horquilla mas lanzada .. me gusta mucho .. quizas cambio mi dhx air por uno rc4 de esta medida !
saludos !

estas seguro que se lanza mas la horquilla? creo deberia de pasar al reves, amortiguador mas corto, verticalizcion de la direccion, creo eh, ya nos cuentas

[termaltake]

hoy estuve dando unas vueltas por la ciudad y lleve la bici en 185mm y 65° y me dio la impresion de que la suspension trasera oscila mas que a 203 y 64°. A alguien mas le pasa?
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esto supongo que a menos recorrido cambia la curva de progresividad del amortiguador, al ir a 185 y 65º el sillin ira mas vertical y la direccion tambien y se ira mas encima de la bici y tal vez por eso se mueva mas, que al ir a 203 y 64º que al ir mas chopper se cambia la posicion de la bici un poco, mas bajadora 100%

interesante tu apunte

[bicicletoris]

estas seguro que se lanza mas la horquilla? creo deberia de pasar al reves, amortiguador mas corto, verticalizcion de la direccion, creo eh, ya nos cuentas

tiene razón, si aumentas el largo del amorto verticalizas el angulo de direccion y si lo acortas la tumbas mas, me pasaba con la covert que usa 190X50 y le metia 200X57 y aumentaba el recorrido pero verticalizaba el angulo de direccion

[Alejandro79]

Y como haceis para quitar el tornillo del anclaje de arriba del amorto por primera vez y que no se joda?
Aqui habiais dicho algo de calentarlo con un mechero pero me da un poco de miedo, no hay alguna otra forma?


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por que se va a joder ?? trae una gota de loctite de resistencia media pero no esta bloqueado ni nada.. yo lo he quitado y lo he puesto varias veces, con una llave allen nueva y con cuidado y firmeza no tiene por qué pasar nada .. luego al apretarlo no pasarse .. !

---------- Mensaje añadido a las 17:09 ---------- El anterior mensaje fue a las 17:08 ----------

tiene razón, si aumentas el largo del amorto verticalizas el angulo de direccion y si lo acortas la tumbas mas, me pasaba con la covert que usa 190X50 y le metia 200X57 y aumentaba el recorrido pero verticalizaba el angulo de direccion

probé uno mas corto , no mas largo .. de fabrica trae uno de 241x76 que da 180 en la rueda trasera .. y puse uno de 222x71 .. por lo tanto mas corto entre ojos y menos recorrido de vAstago , pedalier mas bajo .. menos recorrido en la rueda trasera 165mm y horquilla mas lanzada..entre ejes practicamente los mismo .. 116 para talla L , la horquilla a 64 en vez de 65.5 .. y el pedalier a 34.5 en vez de 36 ...