Artículo IMBA revista Bike

[thekid]

Saludos a todos los bikers.
Este mes he leído un artículo de IMBA en la revista Bike a fondo en el que se enorgullecían de haber "arreglado" un camino en la sierra. El artículo mostraba fotos del antes y del después con notables diferencias: antes estaba lleno de piedras y después, completamente limpio. Yo me pregunto hasta que punto esto encaja con el mountain bike.
Cuando yo hago una ruta, me gusta disfrutar de la naturaleza en su estado natural, valga la redundancia...si hay una raiz, la esquivo...si hay una piedra la salto o intento evitar...y así con todo. Entiendo que el transito por ese camino antes de la limpieza tenía que ser difícil, pero forma parte de este juego...si empezamos así, acabaremos con autopistas de mtb. Hace bien poco han ensanchado y allanado un sendero en nuestra zona, y estamos todos con un cabreo de narices porque lo han destrozado...no quiero ni pensar que eso pasara en todos los sitios por los que salgo.
Es sólo una reflexión, no sé que opinaréis vosotros.
Un saludo.

[acm80]

En mi zona arreglaron los caminos, y lo dejaron peor de lo que estaban. Los ensancharon y añadieron una tierra que no valía nada y cuando llovía te quedabas clavado en el barro. A no ser que sea un camino público muy transitado, no merece la pena tocarlo.

[victorvizi]

El arreglo de ciertos tramos de caminos se hace para facilitar el tránsito de todo tipo de usuarios. En el caso de la foto publicada se puede ver que se trata de piedras que no estaban en el lugar que aparecen, sino que han caido, rodado o las han puesto, en muchos casos para impedir o dificultar el paso de otros.

A todos nos gusta sortear, pasar por encima o practicar saltos por los senderos que usamos, pero en ciertos casos se trata de evitar peligros o problemas para usuarios menos duchos técnicamente. Dependiendo de la zona y tramo este tipo de intervenciones son más o menos aconsejables, lo que se valora y se estudia para tomar la determinación de hacerlo o no. En zonas periurbanas se trata de facilitar la promoción del deporte, pero en otras zonas de monte y rutas más difíciles se trata de mantenerlas como son para no modificar el terreno. Cada zona y tramo se debe intervenir o no según la necesidad.

Tened por seguro que no se hace a locas y que se estudia y valora, además de haber obtenido la autorización de los técnicos del Ayuntamiento para hacerlo. Quizá no todas las intervenciones sean del gusto de todos, sería casi imposible, pero siempre se tienen en cuenta diversos criterios y circunstancias para hacer cualquier cosa.

En este sentido sí que nos sentimos orgullosos de haber mejorado ciertas zonas que representaban problemas para el tipo de usuario que hará mayor uso de ese camino.

Espero que valorando el trabajo que se hace desinteresadamente por los voluntarios de IMBA se pueda valorar la actuación en su conjunto, de la que la foto es sólo una muestra.

Gracias, en cualquier caso, por el comentario o la crítica, ya que no somos perfectos y seguro que cometemos más de un error, pero procuramos aprender de ellos y de vuestros comentarios, que siempre entendemos positivos y constructivos.

Saludos.

[masterbit]

yo amo las piedras y las raices eso es mtb , si quiero salir con la flaca me voy por la carretera no por los aminos de la sierra

[Tipotane]

Yo estoy un poco a medias, me explico... me parece bien que si se han producido lluvias torrenciales y se ha destrozado una senda que se recupere y si se tiene que hacer algo para encauzar el agua de las lluvias que se haga..... pero de ahí a doblar su anchura , poner vallas, etc pues la verdad es que no.

[mikelatxae]

No conozco el caso concreto, no he visto la BIKE de este mes. Pero coincido con el último comentario de recuperación, y procurar cambiar lo justo la morfología para que las lluvias no tengan el efecto de degradación que suelen tener. En cuanto a lo de facilitar el transito retirando obstaculos, pues quizas no sea la solución, tiene que haber circuitos para todos lo niveles, pero quitar dificultad a los ya existentes no lo veo. Es como si en escalda se tallara la piedra para bajar la graduación de la vía. Pues no, si no llegas a ese nivel buscas una de menos nivel. Este verano estuve por la zona del Sobrarbe, haciendo rutas de gpspirineos, y en un par de ocasiones tuve que agachar las orejas en tramos clasificados como rojos, pues eche pie a tierra y para la proxima he aprendido.

[marek]

Yo creo que estais sacando el tema de contexto, que yo sepa los caminos no se hacen para las bicis, sino que los aprovechamos para ir con la bici, por tanto todos los caminos tienen que tener un mantenimiento por que si no terminan por desaparecer, no vamos a hablar de los que se hacen por meter las bicis por alli por que eso en muchos sitios esta prohibido. Es mi opinion y veo bien la labor de IMBA.
Un saludo.

[Bicioclista]

Desde luego... esta visto que nunca llueve a el gusto de todos. En fin...

[tupperware]

Me doy por aludido. Me llamo Rubén, soy biker desde... desde que no existían las suspensiones y se empezaban a ver frenos cantilever, y desde entonces disfruto de uno de los paraísos para este deporte como es la Sierra de Béjar. Hace un tiempo nació una inquietud entre varios de los compañeros de pedaladas, que tenía como hilo conductor a IMBA, y como combustible la voluntad, el esfuerzo y la ilusión de un grupo de personas a los que encanta este deporte y aman la naturaleza.

Nos hicimos socios de IMBA y empezamos a trabajar en el cuidado, el mantenimiento y la catalogación de los caminos de la zona. Se nos quedó grande, lo reconozco, porque se trata de un trabajo arduo que es OBLIGACIÓN de la administración y que no hacen en casi ningún sitio. Así que reorientamos el objetivo y ahora nos dedicamos a hacer acciones puntuales en caminos que nos parecen interesantes.

Se pueden seguir nuestras andaduras en http://www.facebook.com/pages/IMBA-C...e/346601225996 , hasta ahora hemos conseguido reabrir al paso de bicis y peatones el Camino del Tremedal, y sí es cierto que hemos movido piedras, pero las que se habían caído de las paredes colindantes y entorpecían el paso. También hemos denunciado acciones de contaminación en caminos como el de Béjar a la Calzada, con reacciones positivas e inmediatas. Ese mismo camino se encontraba totalmente cerrado por la vegetación y se nos ha metido entre ceja y ceja que volveremos a pasar en bici, nos costará tiempo, pero lo conseguiremos, ya se puede pasar andando, que para nosotros es un triunfo. Y así otro montón de pequeñas acciones, que pueden gustar o no, evidentemente, pero que ponen de manifiesto que este deporte no es sólo aprovecharnos de lo que nos ofrece la naturaleza, sino que se trata de convivir con ella, cuidarla y respetarla.

Os animo a todos a que pongáis vuestro granito de arena, desde recoger un papel en el monte, a no bajar derrapando una ladera, no montar campo a través, etc., hasta simplemente hacerse socio de IMBA, son 20€ al año, y creo que merece la pena, seguro que son empleados en un buen fin.

Aprovecho para agradecer a Fernando, Roberto, Mario, Iván M., Sandra, Paco, Samuel, Eva, Iván I., Leire, Vicente, y otros más que seguro que me dejo, la labor que hacen en la zona, y también al Club Out Zone y la Asociación Trochas Viejas, por la misma labor.

Un saludo.

[omarva]

yo no estoy tan de acuerdo en que aportar esos 20 euros al año sirva para realmente que los caminos sean mas ciclables....
creo que en muchas ocasiones las actuaciones que se llevan a cabo tanto por este tipo de asociaciones como por la federaciones (hablo mas de las de montaña) estan mas encaminada a generar un turismo poco respetuoso con el medioambiente.
me parece bien que se limpien caminos pero no que se "asfalten", cada uno que llegue hasta donde pueda....

saludos