Javier, si dices eso, es porque no has leido suficiente sobre las llantas NoTubes
NoTubes diseña los labios de las llantas para que sean tubeless, aunque la llanta no sea sellada. Dicho de otro modo, que Mavic haga llantas totalmente selladas, es cosa suya, porque donde realmente está el verdadero asunto es en los labios de la llanta, que es donde se sujeta la cubierta realmente.
Quienes destalonan con este tipo de ruedas, y ojo, que también pasa con Mavic, doy fe, son los que las llevan muy baja de presión, o bajan muy a saco con poca presión, o usan cubiertas poco fiables (que no son tubeless o tubeless ready, por ejemplo). Y como digo, esto también pasa con ruedas 100% tubeless como unas mavic, que me ha pasado vaya.
En mi caso con unas Crest, al poner unas larsen de aro no tubeless, me costo un montón meterlas y una nevegal tubeless, las pase canutas, veo difícil destalornar cualquiera de ellas
Yo monte ayer unas ruedas y las pase putisimas con una specialized ground control y una fastrak no creo que destalonen la verdad
Bueno, he leído un ratillo acerca de las No Tubes, me he tragado entero el vídeo del montaje... y en su web no especifican el tipo de cubierta a insertar. Supongo que si no dicen que tenga que ser un neumático UST tubeless, es porque tendrá que ser neumático NORMAL...Iniciado por Vo2davidmax
Javier, si dices eso, es porque no has leido suficiente sobre las llantas NoTubes
NoTubes diseña los labios de las llantas para que sean tubeless, aunque la llanta no sea sellada. Dicho de otro modo, que Mavic haga llantas totalmente selladas, es cosa suya, porque donde realmente está el verdadero asunto es en los labios de la llanta, que es donde se sujeta la cubierta realmente.
Quienes destalonan con este tipo de ruedas, y ojo, que también pasa con Mavic, doy fe, son los que las llevan muy baja de presión, o bajan muy a saco con poca presión, o usan cubiertas poco fiables (que no son tubeless o tubeless ready, por ejemplo). Y como digo, esto también pasa con ruedas 100% tubeless como unas mavic, que me ha pasado vaya.
Realmente, queda claro que se usan cubiertas normales y que yo no me aventuraría a meter a estas ruedas cubiertas tubeless o tubeless ready, ya que el labio es distinto.
Suerte a los que hacen experimentos y un saludo!
Al contrario, el problema viene al usar cubiertas no tubeless, ahí es donde nos podría dar problema, pero como te digo, en estas llantas y en mavic igual, porque lo importante es el labio, y en notubes también lo tienen muy bien diseñado. Con cubiertas tubeless ready, UST, LUST o con que sea tubeless, no debería dar problema ninguno, ya que tanto los flancos de la cubierta como los labios de la llanta están pensado para que encajen perfectamente.
Pues seguimos entonces con el lío...
Creo que en el vídeo de la web de NO tubes, el fulano que hace la demostración usa una cubierta normal, de aro flexible.
Echad un ojo a este enlace, en el que sale un cortisimo video con una vista de los perfiles cuadrados interiores de una llanta UST. http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tu...res-Burp-.html
Si la ventaja que vende No Tubes es el poder usar tu llanta y tu cubierta con sus productos, no entiendo entonces por qué requeriría de cubiertas UST. Por otro lado, en una llanta UST te pone bien clarito que no debes utilizar cubiertas normales...
Claro, pero también en el manual de tu coche pone que tienes que pasar las revisiones oficialesY en el de la horquilla de la bici, que cada 100 horas le cambies el aceite... Eso es simplemente para hacerte pagar
Las llantas notubes están pensadas para utilizar con cubiertas normales o eso leí ya mas de una vez, incluso creo que Kasper lo puso en alguno de sus post.
en NOTUBEs puedes usar CUALQUIER TIPO DE NEUMATICO. El video al que haces referencia tiene unos 5 años de antiguedad, aunque sea el oficial. Y precisamente se hace la demostracion con una cubierta convencional de aro plegable porque ahi estaba la novedad en ese momento.
Ayer repare la rueda que se ve en el primer mensaje de este hilo, y aunque el problema venia del mal estado de la valvula por usar bombas de calidad regular... El caso es que monte una cubierta Racing Ralph DD, la version tubeless ready de Schwalve y talono perfectamente a 1.8 kilos de presion sin liquido y no perdia nada de aire, por lo que queda claro que se puede usar cualquier tipo de cubierta.
Un saludo
Te estas liando tu solito porque no te fias de lo que se te esta diciendo.
Yo e tenido unas Crossmax SL,las e llevado con cubiertas tubeless y tubeless ready (que son unas cubiertas tubeless peo mas ligeras,por eso necesitan liquido sellante obligatoriamente) y cubiertas Geax Mezcal de camara TUBELIZADAS,pues bien NUNCA e tenido ningun problema con ninguna excepto con las GEAX que eran PARA CAMARA y las tubelize,me destalonaron en plena ruta rodando a 10kmh por un carril bici y las llantas eran unas MAVIC SL tubeless!!! por lo que lo que quiero que entiendas es que usando tanto unas llantas TUBELESS como unas Mavic como usando unas NOTUBES que tambien son tubeless el problema no viene de la llanta,viene del neumatico que la gente usa!!!!!!
Solo tienes que fijarte en que el que destalona con una llanta NOTUBES es porque a usado neumaticos normales de camara,lo que unido como ya se te a dicho a que le puedan meter mucha presion o demasiado poca pueda destalonar,o incluso casos como el de mis GEAX que con la presion correcta destalonaban porque el aro del neumatico no es tubeless y no tiene tanta resistencia.
Ahora llevo llantas NOTUBES en mis dos bicis,y te aseguro que si usas neumaticos tubeless ready o tubeless normales no destalonas NI DE COÑA,y te lo digo con toda la seguridad del mundo ya que para talonarlas y no hacer el animal metiendo 4 kilos de presion tengo que darlas con agua con jabon por el aro para que resbalen ya que como ya te habran dicho las llantas NOTUBES tienen mas diametro interior que otras llantas tubeless por lo que los neumaticos entran super justos,por lo que si las llantas tienen un poco mas de diametro ¿como se va a salir un neumatico al que le cuesta un huevo talonar????
Ah!!,y se me olvidaba,al tener algo mas de diametro interior puedes inflar las cubiertas con una bomba de taller sin ningun problema,no como con Mavic o Fulcrum que te tienes que ir a una gasolinera porque con los pedazo labios que tienen las llantas las cubiertas no "suben"........
Saludos
Última edición por T.Vázquez; 18/05/2012 a las 16:33
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