1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. Invitado, ¿no puedes iniciar conversaciones privadas? ¿Tu buzón está lleno? Prueba a "abandonar charlas" para liberar espacio de tu buzón .
    Descartar aviso

¿Alguien lo ha probado'

Tema en 'Mecánica' iniciado por hegoland, 19 Dic 2006.

  1. hegoland

    hegoland Novato

    Registrado:
    6 Dic 2005
    Mensajes:
    3.947
    Me Gusta recibidos:
    10
    Ubicación:
    "Disierto" de Les Garrigues
    Pues el cambio de densidad del aceite en las suspensiones, más allá de lo estipulado por las recomendaciones del fabricante.Es decir, si dicen SAE5 meterle un SAE10 o 50% de ambos y conseguir un SAE7,5....en invierno no tanto el problema, pero en verano parace "chicle" el rebote y se vuelve muy crítico el ajuste desde el dial.Supongo que esto lo deja más duro y facil de ajustar desde el dial.En moto era así.

    ¿Pero alguien lo hace?
     
  2. Biker Solitario

    Biker Solitario bicivagabundo

    Registrado:
    18 Jun 2004
    Mensajes:
    3.350
    Me Gusta recibidos:
    113
    Ubicación:
    Madriles
    Pues si que se hace, sobre todo en las Marzocchis con el hidráulico por baño abierto en las que la verdad es que a veces te quedan rebotonas aun cerrando el dial del rebote. En este caso se pasa de aceite SAE 7.5 a SAE 10, pero tb hay que tener en cuenta que con esto tb modificas la velocidad de compresión, o sea que no hay que pasarse con lo de ponerle acete + denso que si no dejarias la horquilla como 'muerta' ;-)
    Un saludo.
     
  3. Rolink

    Rolink Cruzacadenas Pro

    Registrado:
    15 Sep 2006
    Mensajes:
    2.987
    Me Gusta recibidos:
    0
    Ubicación:
    bcn
    El las horquillas de moto es una practica normal cambiar las desindad para variar su dureza. En bici la verdad es que no estoy tan formado.
     
  4. hegoland

    hegoland Novato

    Registrado:
    6 Dic 2005
    Mensajes:
    3.947
    Me Gusta recibidos:
    10
    Ubicación:
    "Disierto" de Les Garrigues
    Rolink... eso es lo que me pasa a mí....en moto llevo muchos años haciendolo.Se supone que aquí es una práctica habitual en las suspensiones de baño abierto con un rebote demasiado rápido (y margen del dial poco lineal) y mucha precarga de muelle.
    Gracias biker solitario por la info.
    Saludos
     
  5. LOPERE

    LOPERE Miembro

    Registrado:
    17 Dic 2006
    Mensajes:
    61
    Me Gusta recibidos:
    3
    Cuando cerrando el rebote del todo sige siendo vivo o abriendolo del todo demasiado lento, es hora de experimentar con el SAE del acite.
    Mas SAE representa lentitud i menos SAE velocidat ( la Reba lo marca con una tortuga o un conejo).
    Siempre aceites de la misma marca i de calidad.
    Ej: 100cc de SAE 10 mas 100cc de SAE5 igual a 200cc de SAE 7,5, taccchhhaann!!!
     
  6. Rolink

    Rolink Cruzacadenas Pro

    Registrado:
    15 Sep 2006
    Mensajes:
    2.987
    Me Gusta recibidos:
    0
    Ubicación:
    bcn
    Olé,
    maestros, muchas gracias por esas soluciones a los moteros:wink:
     

Compartir esta página