¿Que aporta la MTB al ciclismo de carretera?

Yo por donde vivo, es todo montaña. Paredes y puertos practicamente allá donde vaya. Ya sea en carretera o con la de montaña. Y tengo demostrado para mí, que con la de montaña las pulsaciones máximas mas de alguna vez pasan de 180, y con la de carretera, por mas que me reviente subiendo un puerto a tope, es complicado pasar de 170-175.

 

Cuando cambié a carretera, zonas por las que subía sin ningún esfuerzo c0n la de montaña, con la de carretera me veía y me deseaba para hacerlo sin verme morir, está claro que por sus características una bicicleta de montaña tiene sus desarrollos enfocados para subir por sitios por donde otra bicicleta lo tendría muy difícil, (evidentemente hablo de porcentaje no de terreno).

 

Para mí no aporta nada a la carretera salvo descanso psicológico, pues me permite aparcar la flaca sin dejar de moverme del todo, y el pedalear con otras bicis por sitios más tranquilos me relaja.

 

En mi opinión aporta:
Equilibrio.
Mejor aguante al dolor de culo
Mejor reacción a los cambios de ritmo.
Menor peligro, menos horas en la carretera.
Y como amante de las trialeras mejor aguante a la tensión y adrenalina



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Como dice Castil, es más descanso mental. Coger un día de primavera la mtb y merendar debajo de un pino, sin ningún tipo de prisa y disfrutando de las bajadas no tiene precio. Con la de carretera siempre tengo que estar antes mirando el tiempo que va a hacer para no comerme a la vuelta el viento en contra.

 

este es un tema clasico...solo dire una cosa:
salid con la mtb despues de meses tocando solo la carretera y me juego un sugus a que al dia siguiente teneis agujetas por todo el cuerpo a mi al menos me ha pasado varias veces.

en mi caso hago carretera y mtb tipo 40%-60% y cientificamente no se que le aportara, yo creo que a mi nivel mas fuerza en las patas, tren superior y explosividad seguro...digo mtb como podria decir ciclocross. si es que vas haciendo cambios de ritmo y series todo el rato aunque no quieras.
mentalmente creo que tienes mas capacidad de sufrimiento y descubres que tu limite esta mas lejos de lo que pensabas. a la misma vez te aporta la paz de estar en el mundo campestre hasta que aparecen los runners estos que no se apartan ni 1 cm del singletrack

luego aparte pues lo tipico de tecnica de conduccion, mas concentracion, haces un entrenamiento mas variado y demas, a un nivel dominguero-globero todo lo que sea dar pedales por supuesto que aporta. hasta ir en bici por ciudad al curro te pone a tono...

 

Vale, pero si me pongo a desbrozar un campo también al día siguiente seguro que me levanto con agujetas, y por ello me ayuda a la bici?

Ejemplo exagerado, lo sé....

Si vas a compaginar ambas disciplinas está claro que, aunque el entrenamiento base lo hagas en carretera, necesitas seguir cogiendo regularmente la mtb para conservar esa técnica y fluidez que doy fe que se pierde muy rápido a poco que te descuides. Pero a lo que se va es, si solo quieres entrenar carretera, la mtb te aportaría algo en lo físico que no puedas hacer sobre la carretera?

 

Mas que trabajar 8 horas en una oficina seguro que ayuda! Ya lo creo que si.


Tu debate no es el que propone el hilo pero bueno...un pro del XC hace pretemporada para su modalidad EN la carretera porque es mas facil encontrar el terreno que necesita y el nivel de esfuerzo es mas controlable digamos. De la misma manera que muchos tambien participan en ciclocross y/o enduros por otras razones.

Pero el hilo va de gente que haga las 2 cosas y que piense si existe algun beneficio para la carretera o no.

 

Yo suelo coger la mtb una de cada 50 veces que salgo con la de carretera, hago las mismas rutas que hacía antes de salir por carretera y nunca he tenido agujetas, es más, muevo el plato grande de la mtb mucho mejor, lo único que noto para mal es la diferencia en las calas, con la mtb voy incómodo con la rodilla izquierda y antes no me pasaba, con lo cual a mi no me aporta la mtb nada, claro que para lo poco que la cojo no se puede considerar significativo.

 

Con la gorda ejercitas también el tren superior, ayer salí con la gorda y hoy me noto con los hombros y el pecho algo cargados. Eso sí, me lo pasé como un enano.

 

Lo del plato se nota. Yo que en la mtb aun llevo 3x9 con plato de 44, que antes lo usaba básicamente para bajar, y ahora puedo ir a full gas con él

Por contra he notado que no tengo la fluidez de pedaleo redondo que tenía antes y que es útil al subir por sitios empinados y deslizantes. Ahora voy más diesel a pistón.

Las calas a mi me pasa que me parecen plastilina, y eso que las endurecí a tope.

Pero muscularmente y de espalda y tal yo no noté nada. Todo lo contrario, con doble suspensión me parece un colchón.

Confianza y feeling eso sí que perdí. Normal.

 

discrepo ,yo creo que en carretera se puede llegar mas al limite,yo he llegado mas a mi limite tanto mental como fisico siempre en carreras de carrertera que en btt.
Te hablo a nivel competir , en btt tu pones el ritmo y el nivel al que quieres ir,en carretera el ritmo y el nivel te lo pone el paquete en el que vas y eso normalmente te hace llegar siempre mas lejos.

 

Me alegra ver este post ya que este tema lo plantee en otro foro pero no tuvo mucha acogida...

Voy a hablar desde mi esperiencia personal, sabiendo por donde me muevo yo, que suele ser terreno de montaña, siempre buscando subidas.
Pesonalmente creo que puede ser muy beneficioso. Los cambios trabajo que se dan en la BTT, por norma general, no se dan en carretera.
Pasas de ir en Zona 1-2 a Zona 4 en nada y viceversa.

Yo si que lo noto. En 2015 años empecé a entrenar mas en carretera que en BTT.
Ese año, entrenando mas que el año anterior, subia menos y eso que en carretera al igual que en monte, suelo buscar salidas con desnivel (me gusta subir, que le vamos a hacer...)

Este año he empezado a hacer monte antes que el año pasado (he estado en el gimnasio 3 meses pero sigo considerando importante la BTT para ganar fuerza). Ya veremos que tal cuando lleguen las citas improtantes del calendario. Al final lo importante es mejorar, ya sea de una manera u otra. Encontrar el equilibrio me parece muy complicado y cada uno somos un mundo, lo mejor es la experiencia de cada uno y eso solo se logra conforme van pasando los años y vas probando!!!

A parte de esto, el cambio de chip de una modalidad a otra es brutal. Después de participar en una marcha larga (soplao por ejemplo) no cojo la gordita en 1 semana

Hace poco salio en el blog de TrainingPeaks un articulo sobre esto, os dejo el enlace:
https://www.trainingpeaks.com/blog/road-cyclists-can-use-off-road-riding-get-stronger/

 

Yo el plato mas grande, y el unico que llevo, es de 32 y no me lo gasto ni de casualidad...para pedalear a 40 ya tiene que estar el camino libre de obstaculos y yo tener mucha fuerza. Ni en ciclocross se usan platos tan grandes.

Lo que dices de las dobles pues lo mismo...sean dobles de rally o de enduro el trabajo del tren superior incluso yendo por una autopista campestre es distinto. Y luego para aguantar la bici en las bajadas o terreno roto y meterla en la curva. O los chepazos para subir rampas...

Esta saliendo un buen debate sin derramamiento de sangre que dada la sensibilidad del foro y el tema no es poca cosa Este ultimo articulo mas o menos dice lo que veniamos comentando, la mejora de la explosividad (dado que se practica de forma natural), habilidad y cambio de aires. Lo de
"Increased Bone Density" ni lo habia pensado

Dicho todo esto, que quede claro que en mi caso al menos hago las 2 cosas porque me gustan, no porque piense que una me mejora para la otra o viceversa.

 

Yo hago carretera casi siempre, sólo cojo la btt para hacer maratones, alguna marcha... y algún día que me apetece pero poquísimo.
El problema es que precisamente por eso los días que la cojo es para ir a pijo sacao y noto mucho la diferencia de postura, y siempre en los maratones a partir de unas horas acabo con problemas de calambres en el femoral y cansancio en la zona lumbar.
Seguramente sería muy bueno usarla más para evitar estos problemas pero como al final me pasa como a todos, que no me gusta mancharme, que sé que entreno mejor con la de carretera... pues así seguimos.

Estoy pensando seriamente salir algo más con la btt aunque sean 2 horas fuerte un par de días a la semana porque ya me estoy hartando de no poder seguir a un ritmo que debería mantener y por esos problemas musculares siempre tengo que dejar.

 

Pues desde mi humilde experiencia os dire que siempre he usado la mtb, el tema de la carretera me daba panico por lo de siempre,los coches. El caso es que un amigo me convencio y me pille una flaca. El resultado? Pues que cada vez me engancha mas y salgo con cero miedo, aunque con mucho respeto. El tema es que la primera vez que cogi la de carretera,pense que como demonios iba yo a poder mover ese tipo de desarrollo tan diferente,en cuanto llegaba un desnivel importante acusaba muchisimo la falta de potencia y desarrollo en la bicicleta,hasta que poco a poco me fui encontrando más comodo.
Despues de abandonar un tiempo la mtb y volver a cogerla lo unico que noté fue quiza la falta de destreza en el manejo por caminos "complicados" pero por contra la sensacion que tuve es ir muuuuucho mas suelto subiendo con ella.Como comentan por ahi creo que al final son sensaciones personales de cada uno.
Un saludo a todos!!!!

 

No creo que sea tanto una diferencia de bicicleta sino de tipo de recorrido. Me explico, el trabajo físico en una bici de montaña y una de carretera por asfalto (si son de similar rigidez) se pueden parecer mucho, salvo la diferencia en postura y en la velocidad conseguida.
En lo que se nota una diferencia abismal es en cuanto te sales al monte. Dado que el terreno es muy iregular no se puede mantener el ritmo de "agonía" que se tiene en carretera (o al menos yo que soy un manta en técnica de MTB no puedo). Si comparais algún gráfico vuestro de pulsaciones de una salida por el campo y otra por carretera, prodreís ver que en la primera está llena de subidas y bajadas, mientras que en asfalto se ven "plateaux" bastante largos alrdedor del umbral anaeróbico. La cosa es que si uno está subiendo en MTB cerca del umbral y ve una zona iregular, instintivamente baja un poco el ritmo para poder trazar bien. Esos descansos, si tienes bien el corazón, te hacen bajar bastante las pulsaciones medias. En carretera, el único límite de velocidad subiendo un puerto son tus piernas, corazón y pulmones.
Esto hace que según mi experiencia, cuando termino una ruta de MTB, me pueden doler las piernas de los arreones anaeróbicos que se hacen para pasar muchos obstáculos, pero necesito mucho más tener tiempo que en carretera para tener la sensación de vacío que se da con una ruta por asfalto en la que no se va a hacer amigos.

P.D. Se me olvidaba. Resulta que la zona mejor para conseguir mejoras con el entrenamiento es la que está entre los umbrales aeróbicos y anaeróbicos (sin hablar con propiedad). De modo, que como es mucho más fácil llegar a este punto con la de carretera, el entrenamiento es bastante más productivo que por el campo.

 

En crt es fácil ir a ritmo constante, en mtb hay muchos cambios de ritmo y muchos picos de potencia que no hay con la bici de carretera.

De hecho en carretera para entreno básico de bici esta bien, fondo, umbral, etc... pero faltan esos picos de potencia que queman a quien no está acostumbrado, como a mí.


Para competición en mtb hace falta entrenar en mtb, si no creo que hay una carencia física, no hablo de técnica o tren superior, que también, sino de piernas.

Claro que yo vivo en zona muy montañosa, quizás para maratones largos por pistas eso no influya nada, pero para tramos con pendientes de esas de meterlo todo y que vas por encima del umbral anaerobico a paso de tortuga si, o para quien corre en XCO.

En mi caso voy mejor en crt que en monte.

Y lo que aporta el monte? Pues para mi ni más ni menos que la chispa anaerobica que necesitas si compites en monte, porque en carretera consigues fondo y demás, pero faltan esos arreones anaerobicos, que si no estás acostumbrado te fatigas antes muscularmente , a no ser que en crt estés toda la ruta haciendo sprints cada poco.