Creo y que me corrijan si no es asi, que no tienen la misma relacion de tiro los componentes de 11 y de 10, por lo tanto nunca ira perfecto.
Hay un problema con el sunrace 11-46 10v, y es que con cual cambio lo manejas?. Ningun cambio de 10v sirve para un 46, por lo que habria que utilizarlo con un cambio 11v, y en este caso vaya montaje que se pierde una velocidad del cambio. Es decir, que con ese cassette no se puede hacer un montaje "de serie" por lo que ofrecen un producto un tanto "especial". Si no me equivoco Sunrace tiene su propio cambio para ese cassette. Salu2.
Al cambio de 10v le pones una patilla de garbaruk y ya está el problema resuelto. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
La pata de garbaruk de 10v no esta indicada para un 46t. A parte no veo normal que una marca te venda un producto para usarlo con un cambio tuneado o con un cambio de otro numero de velocidades.
Es que si piensas eso, no has leído nada titulo del post. Además que usar un cambio de 11, un pulsador de 10, etc... Esta menos indicada aún que mi sugerencia. Cierto, la pata de garbaruk no está indicada para 46,lo está para 45. También la del cambio de XT de 10 lo está para 36 y va mucha gente con el sunrace de 40. Es que si nos regimos por lo que dice cada marca, el hilo este lo hubiera quemado la Santa Inquisición. Yo he dicho que lo más sencillo para eso, sin hacer ñapas innecesarias es una simple patilla. Ahora, que se quiera probar otra cosa, pues ya cada uno sabrá. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Buenas. 1) sin querer liarla y de buen rollo eee,el titulo creo q se lo ha leido porque me parece que es leynay el forero que ha abierto el hilo. Jajajajajaja 2) la leyenda dice que un cambio de 10v llega hasta un 40, aveces un 42 y muy raro al 46. Si estuviese en tu situacion meteriar un roadlink de esos de los chinos para bajar un poco el cambio y ver si asi llega al 46. No he probado un roadlink, nose si funcionara, solo es una sugerencia. Sent from my MI 5 using Tapatalk
Es una forma de hablar hombre, todos hemos leído el título, si no, no entramos a "oler". Y tampoco hablo de ninguna mala manera, es que escribiendo... O eres Reverte o es fácil interpretar mal. Los cambios de serie XT de 10v sin leyenda alguna, probado por mi, suben sin nada y sin problema al 40 y con la patilla de garbaruk al 42 también sin problema. Al 46 si que no puedo asegurar, pero el dice (garbaruk) que sube al 45. Si vamos de finos, vamos de finos y si vamos de ñapas, vamos de ñapas. Yo antes de pillar que si cambio de 11, pulsador de 10, cadena del cristo de la esperanza... Pillaría una patilla a Tony que con poco es más barata. Repito, es una opinión personal y que no se malinterprete nada, ni se tome a mal. Que no es esa intención. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Pordona mi ignarancia pero me puedes orienntar que es la patilla de garbaruk y donde comorarla. Al final pondre un casette de 11-42 si con esa patilla funciona. Es dificil istalarla al cambio??. Muchas gracias por vuestra ayuda
Te dejo el enlace para un cambio shimano de 10v. Si fuese otro, navega un poco por la web. Respecto a montarlo, es muy sencillo y para pedirlo, puedes hacerlo directamente a la web y si tu banco hace un buen cambio de dólares pues algo te ahorras o al intermediario español. http://garbaruk.com/products/rear-derailleur-cages/shimano-10sp.html Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Yo diría que descentrado la rulina haría la misma función que esa patilla, además es muy fácil de hacer,un taladrito y macho para que rosque la rulina y listo Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
Ahí ya me pillas. Seguramente sea lo mismo, pero habrá que atinar con las medidas supongo. Pero ya te digo, eso se me escapa. Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Yo lo hice en su día para un casete ikomar 43 y funcionaba perfectamente,voy a buscar la bricoñapa a ver si se anima el forero a hacerla Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
No has pillado lo que quiero decir. A parte de la consulta del compañero, yo me refiero a que no veo logico que una marca venda un componente que para usarlo necesites hacer algun tipo de ñapa o tuneo. Sram vende cassettes y los cambios para soportarlos, tanto por velocidades como por capacidad, shimano tambien, e13, leonardi, hope, etc...venden cassettes para usar con cambios existentes en el mercado sin tener que tunearlos. Sin embargo el sunrace 11-46 10v tienes que usarlo obligatoriamente con un tuneo, o pata o cambio de 11v. No se si explico bien lo que quiero decir... Por otro lado, la solucion que le das al compi es arriesgada...,has probado que con la pata para 10v llega al 46?, recomendar algo sin saber si funciona con seguridad....,y si no le llega que hace el compañero?, ha comprado una pata para hacer un apaño, gastar dinero, y... Salu2.
Gracias a todos por la ayuda. Lo que no me quedo claro es si con el sunrace 11-46 de 10v, cambio 11v xt y mis manetas de 10v slx funciona el apaño.
Un adelanto....cassette e13+50 superstar rectificado y montado. Siguiente paso montaje en bike y ver como lo gestiona el xo1 y la ñapa a realizar. Seguire informando.
Bueno, ya tengo montado todo en la bike y funcionando pefectamente. Faltaria hacer prueba de campo pero no tiene por que dar problemas. Resumo montaje: -cassette e13 9-44 tr+ 11v -corona superstarcomponents 50t rectificada a 2,3mm en zona central. -arandela separadora de 1mm entre casquillo buje y puntera cuadro. -cambio xo1 11v con tornillo b-tension de un gx1 de 25mm. -roldana inferior cambio Stone(china) 14 dientes. -mando eagle xo1 12v trigger. -plato garbaruk melon 30t direct mount, en bielas xx1. -cadena shimano 105 11v siltec Breve comentario. El cambio lleva montado un tornillo b-tension de un cambio gx1. El tornillo del xo1 mide 20mm y no da para que el cambio suba a un 50t, llega para un 48t, que es como lo llevo en la otra bike. El tornillo del gx1 mide 25mm,no se el motivo. Con este tornillo el cambio llega al 50t y le queda un par de vueltas de apriete(poca cosa, lo justo para que el cambio no vaya a tope). De esta forma con las roldanas originales de 12t del cambio en el piñon 9t la cadena roza bastante al recojerse demasiado el cambio. En el piñon 10t ya no roza pero queda solamente +-1cm por lo que en marcha seguramente iria pegando al dar botes. Con la roldana de 14t mejora muchisimo, queda unos 2,5cms de margen, maximo de recojida de cadena con muy buen margen. La roldana Stone(china) tiene buena pinta, es de "plastico", con dientes anchos-estreños, aunque realmente no se si esto en las roldanas sirve para algo... Estas roldanas vienen con dos ejes distintos para cambios con medidas de ejes distintas, me parece buen detalle, no se si en general la roldanas chinas vienen asi. Habra que ver la durabilidad... Decir que tiene margen de sobra de paso de cadena con el tope inferior de la pata, puede entrar sin problema una roldana de 15t e incluso creo que una de 16t.... La corona de 50t superstar funciona muy bien, tanto para subir como para bajar, habrar que ver tambien lo que dura... El cambio con el 50t engranado tiene un margen de +-1cm de oscilacion de la pata hacia delante, como mi bike es rigida no tendria problema, y permite que vaya el cambio sin ir forzado. En una bike doble dudo que este margen fuera suficiente.... Pongo fotos ilustrativas, alguna en el 9t y 50t con roldanas originales y otras con la roldana inferior de 14t. Salu2.
Es capaz el cambio de subir las 2 últimas coronas de golpe? O sólo de 1 en 1 . Gracias y Enhorabuena por la ñapa Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
