Viendo el reportaje que aparece en la Bike este mes, me he quedado enamoradito de la Merida Carbon; pero hablando con mi compañero de curro, me ha dicho que las Merida no son muy pallá (me dijo que abollaban un cuadro de los de magnesio sólo presionando), y querría ver si alguién por aquí la tiene o alguna referencia suya clara, o recomendarme otro. Gracias por adelantado. Saludos. PD: Marcos_Yoda, soy el compañero de Javi en Forum. Me dijo que tu pilotas un huevo de MTB, a ver si puedes echarme una manita con esto.
Pregunta a HERMIDA, porque lo que es el nene ni idea :mrgreen: Tienen un anuncio en las revistas tipicas de bikes sobre la estructura interna de las tuberias de los cuadros, para que aguanten mas asique eso que te han contado choca un poco no????
alguien ademas de yo mismo ha visto el cuadro de carbono ESPAÑOL de la marca DITEC??? eso si que es una pasada de cuadro.
Hmmm ten una cosa en claro primero, una cosa es magnesio y otro es carbono. No tienen nada, pero nada que ver; aparte, que para dominar la construccion del magnesio, que mas bien son ellos los muy pocos que han conseguido a domarlo bien para los cuadros, se necesita mucha mucha tecnologia( sin decir la pasta)...asi que ya me diras! Por cierto, por si no sabia tu compañero, Merida es uno de los mayores fabricantes de cuadros del mundo, no por marca propia, sino por cantidad, normalmente los hacen para los demas, un ejemplo claro es que son los responsables de algunos cuadros de Specialized entre otros como ejemplo. Y quetal son los cuadros de la casa de Mike Sinyard? El Osito
la verdad es q duran bastante,y como dicen,no se abollan solos.son unos de los grandes creadores de cuadros junto con giant,pero recuerda q el carbono no es ligero para los cuadros.asi q s buscas ligereza no lo encontraras en este material. los cuadros de merida son muy buenos y bonitos,el magnesium q estubwe probando el otro dia,una maravilla,pero tp es un peso pluma.
Bueno, como puedes ver en weight weenies, el cuadro Merida Magnesium Elite, de catálogo pesa 1300 gramos, pero en realidad pesa 1800. Me parece una chorizada semejante diferencia de peso entre lo declarado y lo real. El cuadro será rígido, eso no lo dudo, pero seguro que por menos dinero de lo que cuesta un merida encuentras cuadros ligeros, rígidos y que el peso real sea igual o muy similar al de catálogo. Cosas como esas deberían ser denunciables en una organización de consumidores por hacer publicidad CLARAMENTE engañosa. Si quieres calidad y exclusividad, hay marcas como Rocky Mountain o Commencal que en rígidas hacen verdaderas obras de arte, ligeros y muy bien terminados. En españa también tenemos Mondraker y orbea, con varios modelos de 1300 gramos o menos, mucho más baratos. Un saludo
el magnesio es el material del futuro, ahora esta d moda el carbono pero dentro de unos años el magnesio dominara el mercado mundial es el que absorbe mas las vibraciones y partir parte como todos pero si tienes garantia no problem lo del dinero es otra historia pero si quieres ser un vanguardiasta pillate el magnesio y si quieres ir a la moda pillate carbono tu decides. el precio es ximilar si mal no recuerdo yo voto por magnesio en cuadro y componentes de carbono y titanio
Eso es seguro porque sino ya habria partido unos cuantos :mrgreen: Xurreru estas equivocado... El futuro es el carbono porque no es un metal y por lo tanto no tiene sus defectos como los de la torsion, juntas y soldaduras. El carbono es el futuro... Bueno o alomejor me equivoco ya que no soy muy enterado en esto PD: Si el magnesio fuera el futuro, no crees que los F-1 tendrian el chasis o la carroceria de magnesio ??
Yo creo que el aluminio seguirá siendo el futuro (a menos a meddio plazo) con mejoras de aleación. El otro día pesamos un cuadro de aluminio talla 19: 1,200 grs (tallas inferiores baja de ese peso). Parecía una lata de cocacola. ¿Buscamos llegar a uno de 700 gramos o mejorar peso en componentes...no sé?, me sobra un pelín más en la lorza!! Os acordais del mítico Lancia Delta Integrale, tenía llantas de magnesio y eran muy, muy delicadas. Depende del trato pero he visto muchas rotas... Yo apuesto más por generalización y abaratamiento a público general del carbono (lo veo más difícil) o mejora de aleaciones de aluminio. Hace doce años se hablaba del titanio...
Yo creo que el aluminio y el titanio estan cerca del limite en cambio al carbono aun le queda un largo camino de evolucion. Es el material mas nuevo utilizado en el ciclismo y aun no sabemos donde puede llegar.
Claro que sabemos que tanto Merida como Giant son los mayores fabricantes de cuadros del mundo, que prácticamente todos los cuadros menos los artesanales los fabrican ellos, y que Merida fabrica para Specialized o Giant para Scott, pero no sé, a lo mejor les llegó un cuadro defectuoso. Yo lo que quiero es estar seguro de que no me voy a gastar 1200 y que se me parta a la segunda salida. Y tampoco busco ligereza (en talla M el cuadro pesa 1.648 kg), sólo la mayor absorción del carbono y lo bonito que es :mrgreen: Bueno, gracias, a ver si encontramos a alquien que lo tenga. Saludos.
mondraker podium: alumino scandium peso (talla 17) 1210gr precio 450 euros no encontraras nada igual calidad/precio
Creo que el carbono es el futuro, a estas alturas ya es indiscutible, en carretera ya es más ligero y en el caso que yo conozco (Progress Phase Carbon) más rígido que otros materiales más pesados, creo que tiene una rigidez comparable al acero y mucho menos peso... La cuestión es que en carretera ya se llevan unos años de ventaja en la evolución del carbono, y por mucho que se diga que se hacen pruebas de resistencia a los cuadros y se hable de simulaciones por ordenador, los fabricantes en general van aligerando prudentemente. Y creo que este es el primer año que se empiezan a ver cuadros competentes para BTT, y que en BTT todos sabemos a que irregularidades del terreno se ven expuestas nuestras máquinas, entonces opino que no quieren sorpresas y que en los próximos irán rebajando el peso... Sé que me acabaré comprando un cuadro rígido de carbono, pero también sé que esto será cuando estén más rodados y hayan bajado el peso aún más, y evidentemente el precio... Saludos...
Pozi, el menda.... y es que aqui en Castellón Ciclos Domingo trabaja algo-bastante con Ditec en carretera que es a lo que le pegan más y tubieroa aqui el de montaña aunque no se si lo vendieron.... era demasiao caro(puede que 1800 leuros?????) para ser de una marca con a priori, menos garantia que un Trek,Giant,Scott et etc todas ellas marcas contrastadas
Sinceramente veo todo esto como una estrategia mas para que pensemos en cambiar de cuadros El carbono lleva muchos años utilizandose en MTB, el problema esta en sus costes de produccion. Ahora parece que estan haciendo una megacampaña para concienciarnos que el carbono es el no va mas.... pero ¿acaso hace cinco años no lo era?. Como usuario aprecio ese material... pero en pocas marcas han podido llegar al limite que da el aluminio, solo scott lo ha conseguido. ¿Acaso Trek no lleva haciendo oclv desde el 92?.... y hay estan los pesos. Lo malo de esto es que terminaran imponiendo ese material... y no veo que el futuro este solo en el.
