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En que se diferencian?

Tema en 'Freeride' iniciado por Squalliyo, 4 Ago 2006.

  1. Squalliyo

    Squalliyo {õ_Ô}

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    Hola!!

    Quería saber las diferencias entre una All mountain SL y una All mountain I!

    También opiniones sobre la SL del 2005

    Muchas gracias, Saludos!
     
  2. Squalliyo

    Squalliyo {õ_Ô}

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    Nadie me contesta?

    Que poco carisma tengo nadie contesta casi nunca a mis posts xDDD o mis preguntas son demasiado duras.

    Saludos :D!
     
  3. maño_freerider

    maño_freerider ZierZoRider

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  4. Elchiko

    Elchiko Novato

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    maño i que es eso del ETA?
    gracias
     
  5. vinchen

    vinchen V.I.P. member

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    el eta es una especie de blokeo diseñado por marzocchique que no te blokea totalmente la horkilla sino que te deja unos cms para cualkier imprevisto
     
  6. vinchen

    vinchen V.I.P. member

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    la all mountain sl va con todo esto:
    -funcionamiento "das"de triple camara de aire y aceite
    -sistema antibalanceo "tst"de cinco posiciones con bloqueo
    -sistema "par" de progresividad ajustable al final del recorrido mediante aire
    -puente reforzado mas ligero
    -130mm ajustables a 150mm
    -ajustes:precarga de aire camaras positivas,precarga de aire camara negativa,anti balanaceo y bloqueo con dial superior derecho,rebote manual con dial inferior derecho

    en cambio la all mountain 1 tiene estos ajustes:
    -precarga mediante presion de aire
    -dial superior bloqueo eta
    -anti balanceo y bloqueo con dial superior derexo
    -rebote manual con dial inferior izquierdo

    aun asi mme han dixo que la sl es muy dificil de ajustarla
     
  7. Elchiko

    Elchiko Novato

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    vinchen merci por la info
     
  8. Squalliyo

    Squalliyo {õ_Ô}

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    Muchas gracias por la info :D

    ¿Cual creeis que es mejor, para street, subir y bajar... todo un poco?

    Saludos!
     
  9. maño_freerider

    maño_freerider ZierZoRider

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    nono lo del eta creo que no es eso,ETA(External Travel Adjust,creo xD)es una especie de bloqueo en extension,por ejemplo:tienes la horquilla en 120mm y le das al bloqueo del eta,la hundes por debajo de Xcm y cuando vuelbe a subir,se queda solo en esos Xcm(que pueden ser 80cm,por ejemplo)asi se te queda en 80cm,y si quitas el eta,el recorrido vuelbe a subir a 120mm

    creo que es algo asi
     

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