buenas, vengo observando ultimamente que la horquilla ,una Fox 32 F125RL,tiende a rebotar mucho mas rápido que antes llegando a hacer un ruido de pequeño golpe cuando alcanza su máxima extension. antes con la misma regulación de rebote no ocurría esto y llevo con la horquilla desde 2011 con uso intensivo ,el mantenimiento se le hizo hace 8 meses y suelo limpiar barras a menudo ,cierto es que muy de vez en cuando la meto por trialeras en las que puede sufrir demasiado pero bueno. una cosa que me sorprende es que en la posición de mas cerrado actual como siempre y si se la hunde la cuesta recuperar como es de esperar ,en la siguiente posición muy parecido pero todas las restantes parecen iguales quedando ese rebote rápido . he llegado a pensar si no será el calor que actúa sobre el hidráulico volviendo este mas fluido y demás ,no se. a ver si alguien me aclara algo sobre esto. gracias
En primer lugar muchas gracias En el caso de que haciendo esa prueba lo siguiese haciendo o no ; ¿significaría algo???. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
he quitado todo el aire y se ha recogido como debe ser ,no he visto nada raro en esta prueba. no he puntualizado antes que ese rebote violento lo hace al final del recorrido justo cuando la horquilla va a llegar a su extension máxima y se siente como un golpe al hacer tope,durante el resto del recorrido y mas al principio de empezar a recuperar se oye y se siente el hidráulico fluir como suele ser normalmente.
pues no se a mi me hacia algo parecido una reba que al extenderse del todo hacia un clok y me cambiaron el cartucho y los casquillos
Yo también tuve ese problema que comentas en una Evolution CTD 2013. Al sacar las botellas y mover el vástago del cartucho con la mano se notaba que se movía a trompicones. Solucioné el problema cambiando el aceite del cartucho. El aceite viejo tenia mala pinta, parecía degradado.
Así es ,eso es lo que hace ,un "clok !!" justo al extenderse del todo . Esta horquilla es una fox ,no se sí será lo mismo pero como sea un poco caro casi mejor voy buscando una nueva Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Ya está en manos del mecánico para hacer esa mis a operación ,nunca lo he hecho yo pero no parece complicado . Lo rato es que rl mecánico habitual me había recomendado desecharla he ir buscando otra nueva ,que mandarla a fox y arreglarla vale más que la horquilla en si ,tiene fama de buen mecánico pero a veces me ha mosqueado con alguna cosilla . Este otro está convencido de que tl problema es pir falta de aceite y que me lo soluciona fijo ,ya contare por aquí .
después de limpiarla ,por lo visto estaba fatal ,después de meterle hidráulico y demás nuevo sigue igual .....puff.
E iba a probar con otro mas denso aún ,no me convence la solución y le he dicho qye lo dejen así y me busco horquilla nueva ,está estaba amortizada ya con unos 15000kms aprox ¿Por que lo preguntas ??? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Porque por ej. si usas uno de 5w y hace mucho calor se pone mas rapida. Si dices que ya tiene 15mil km. ya deberias haberle cambiado todas las gomas interiores y haber revisado los vastagos por si hay que cambiar algo por desgaste. La Fox tienen mala vejez
vaya ,no sabia, ya que veo que las conoces ¿sabes si según esta puede ser peligroso usarla? la he ido a recoger y ha mejorado bastante ,tengo que cerrar el rebote mas que antes pero mo esta mal mal del todo,lo único que me preocupa es que pueda ser peligroso. es por ir tirando con ella hasta que aparezca una ofertilla buena por ahí,estoy mirando desde que me ha pasado esto.
