No se si habrá ya un post al respecto por aquí... Estoy valorando montar unas llantas de carbono pero no estoy seguro que lo leído al respecto sea del todo cierto. Alguien que sea usuario me podría decir si realmente se nota al rodar, paso por curva, etc...? Actualmente tengo montadas unas DT Swiss XR1501 Spline y la opción para el cambio serían o unas Trackstar Carbono Premium o unas Doctor Wheel Cualquier valoración será de agradecer.
si se nota,pero no en el rodar,el rodar y la rigidez es mas cosa del buje y de los radios,lo mejor de las de carbono par notar estabilidad y paso y poder jugar mas con las presiones,es por tema del ancho para mi el polivalente es el 30
en el foro había un hilo sobre el tema creo recordar. http://engineerstalk.mavic.com/es/sobre-anchura-de-llantas-y-cubiertas/
por si te sirve mi opinión... yo tengo dos juegos de ruedas, unas de aluminio escaladoras, perfil 20/30, ancho 19, con bujes novatec y radios sapim planos, las otras unas carbono 35/45 con los mismos bujes, radios dt aerolite y ancho 25... las de aluminio de unos 500 euros, y las de carbono de 800. Ambas andan por los 1400 gramos, y llevo las mismas cubiertas, gp400 sII. Excepto en que las de aluminio frenan bastante más y mejor, no noto nada... salvo que la bici con las de carbono queda mucho más chula... resultado, solo postureo... ahora bien, no digo nada si pillas unas zipp... pero en mi caso, realmente subir no subo peor con las de perfil... llanear no llaneo mejor con las de perfil... y bajar, por lo que te comento de la frenada, bajo mejor con las de alu...
Ya siento la confusión, en las de monte no te puedo ayudar, ya k los 2 juegos k tengo no son comparables. No podría comparar mis dt xr1700 de aluminio, con mis easton ec70 de carbono. Las de carbono son más anchas, ligeras, rígidas y caras k las otras, y no hay color como para comparar...
Yo monto llantas de carbono y respecto al aluminio no se nota nada. Se nota más la anhura de la llanta que el material en si. Nada.
veo que la mayoría de opiniones son del tipo que las llantas de carbono "molan mas de lo que rinden..." Entiendo que me he de gastar 1400€+/- para bajar 300gr y ganar realmente en peso pero no en efectividad??? Aunque 300gr tampoco no son poca cosa y menos en las ruedas.
Tienes llantas de aluminio, ruedas montadas por 500-600 euros al casi mismo peso que en carbono, que últimamente vienen más reforzadas para dar fiabilidad, y la diferencia es casi inexistente.
No si, unas buenas llantas ya tengo, creo, ahora monto las DT Swiss XR 1501 Spline, pero estaba pensando en cambiar a unas de carbono, pero claro, para mejorar lo actual te has de ir a unas de carbono con montaje no precisamente barato, de ahí mi pregunta de si realmente lo notaré o al final será tan solo una cuestión estética.
Pues si bajas peso.... algo notarás si, pero merece la pena? Eso ya depende del bolsillo y de los agujeros que tengas en el pantalón.... yo es que hace tiempo que dejé de pelearme con la báscula......
Que con las ruedas de carbono es lo mismo que aluminio???? lo que hay que oir!! Esta claro que los radios influyen en la rigidez de la rueda, pero de un aro de carbono a uno de aluminio con los mismos radios hay un abismo, por no decir lo que aguantan. He pegado golpes con aros de carbono que con aros de aluminio hubiesen quedado doblados... llevo bastantes ruedas montadas y a dia de hoy por los precios que hay, aros de carbono si o si.
Tú lo has dicho todo. Si te sobra la pasta y/o te lo puedes permitir, hazlo. Llevas unas buenas ruedas, yo no las cambiaría, siempre que no tengan algún tipo de problema.
El carbono no es bueno solo por estética, también por rigidez. Si el aro de carbono es decente, no es algo barato y no está defectuoso, las prestaciones son mejores. Solo por la rigidez que aportan, merecen la pena, si puedes pagarlo. Dejo un vídeo .
Hay diferencias e importantes. Una llanta de carbono no se cuadra como le pasa a la de aluminio. Siempre mantiene su redondez original. La de aluminio con un golpe o llantazo se puede cuadrar y ya no será nunca la misma rueda, siempre rodará mal, se descentrará al mínima.....La duda que tengo es como envejecen ya que el carbono es muy sensible a los golpes y en poco tiempo supongo que se picarán mucho por las piedras y todos eso pequeños golpes que llevan en cada salida.
Ok, pero un abismo ¿en qué?. Queda claro el tema de la rigidez, pero @jonio necesita saber si son más efectivas rodando, en el paso por curvas, etc. Ningun@ de l@s que teneis experiencia con ruedas de carbono estais dando respuesta. Conste que lo comento sin acritud. Un saludo a tod@s.
Es q una cosa lleva a la otra. Para mi lo fundamental es la rigidez, y esto hace que mejore en el paso por curva, etc... Para mi por lo menos, noto que la rueda va por donde yo quiero q vaya, la primera vez que las probé parecia que iba sobre raíles, luego te acostumbras pero se nota mucho. Hace poko monte Varias a unos compañeros. El primer día dijeron q iban raros, al día siguiente que ya se habían hecho, pues después de 2 meses pusieron las de alu porque había mucho barro, y sus palabras textuales fueron vaya mier... Las últimas que me he montado para XC son de 33 de ancho exterior y hace q la cubierta de mucho balón y así más comodidad, aparte de poder rodar con menos presión. Yo desde luego mientras pueda no pongo alu, y a día de hoy hay muchas opciones asequibles como montar carbono. Enviado desde mi LLD-AL10 mediante Tapatalk
+1. Yo he puesto el montaje básico de Kasper con aro asym de 33 y súper contento. Las de alu, que no eran malas (aro dtxr331, buje 350 boost y los radios creo que tampoco son malejos aunque no recuerdo cuáles son) iba muy bien con ellas pero fue montar las de carbono y mis sensaciones son esas, más rígidas, van más por donde yo quiero y encima me permite bajar presiones y aprovechar balon. Aunque yo soy un paquete les doy un voto positivo, por lo menos esa es la impresión de un ignorante como yo Un saludo,
