Muchas gracias a todos, creo que finalmente lo haré a mano porque no creo que rentabilice la inversión de la llave dinamométrica, aunque el tema de los atornilladores dinamométricos sino valen mucho habrá que tenerlo en cuenta. Espero que no cruja ¿Sabeis que tensión (par de apriete) es la adecuada para un manillar Race Face Next XC y una potencia Thompson X4?