Motor Shimano STEPS E8000

Tema en 'Bicis Eléctricas' iniciado por Tongolés, 23 Feb 2017.

  1. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    ¿Alguien ha montado un cassette con un 48 o 50t de piñón grande, ya sea partiendo de un 10 o un 11t? Entiendo que no debe provocar ningún tipo de error en el sistema, no?
     
    Última edición: 16 May 2018
  2. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Duplicado.
     
  3. M_GORDON

    M_GORDON Miembro activo

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    ojo cuidado!
    Yo puse en la Bosch un 46 y sin problemas.
    Pero por desgaste, he cambiado el plato a otro con dos dientes menos, por ser muchísimo más barato.
    Vamos que ahora voy como si tuviera un "47'5" hipotético y...
    De vez en cuando entra y sale la asistencia.

    Vamos que el gestor que elige si dar o no par, se vuelve tonto de vez en cuando.


    Pd. Ya leí en su dia que se tuviera mucho ojo con las desmutiplicaciones debido a meter un cassette muy grande.

    Asi que a la step6000 del suegro le metí un 42 desde su 34t de origen.
     
  4. elorenzo1

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    Yo en la Merida he puesto un 11-48 y sin problema y no tuve que actualizar nada, motor shimano
     
    Última edición: 16 May 2018
  5. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Garbaruk?
     
  6. elorenzo1

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    Si
     
  7. elorenzo1

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    Hola, sabeis si se puede enlazar el gps garminOregon 650 con la Merida para poder ver el porcentaje de la bateria del motor
    Shimano, ha traves del garmin.
    Gracias.
     
  8. xettec

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    Yo en la stevens lo enlazo, pero llevo cambio di2. En los manuales no lo se.
    edito para decir que es un garmin 820, el oregon tendria que ser compatible con Ant+ para poderlo enlazar
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    Última edición: 16 May 2018
  9. elorenzo1

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    Yo también llevo Di2 y el Oregon es compatible con Ant+.
    Que pasos has seguido para enlazarlo.
    Gracias
     
  10. xettec

    xettec Miembro Reconocido

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    Pues en el garmin vas a buscar sensores y con la bici encendida vas moviendo el cambio y te encontrara el di2, cuando lo tengas puedes seleccionar que te muestre que piñon llevas o la bateria del di2 que en este caso es la bateria de la ebike

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  11. xettec

    xettec Miembro Reconocido

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  12. elorenzo1

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    Gracias.
     
  13. Chambers969

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    Hola buenas , al principio no tenía bien puesta la bateria y no hacía bien conexión , con lo cual al intentar sincronizar con la aplicación se desconectó y ya no consigo enlazar .
    ¿os ha pasado a alguno?
     
  14. Chambers969

    Chambers969 Miembro

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    También quisiera preguntar si alguien ha visto algo sobre si sacarán alguna batería con más potencia (para el hueco actual claro) en breve .
    Gracias
     
  15. pateiro

    pateiro Miembro

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    Yo también tengo la Kato 6.7 .Esperé desde Noviembre y es una pasada,solo había probado el motor brose,pero el shimano le supera en mi caso porque estoy acostumbrado a la alta cadencia de la bici de carretera y el Steps 8000 se acopla perfectamente a mi modo de pedaleo.
    Estoy todavía en fase de acoplamiento solo utilizo el modo Eco y para mi es suficiente.Bajando es increíble,yo nunca he bajado bien pero esta configuración da una confianza increíble.
     
  16. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Yo hace una semana y media que recibí mi Ghost Kato FS S6.7+. Dejo aquí los datos de autonomía que he sacado en las 3 primeras salidas

    Las dos primeras rutas fueron de unos 40km y 600-700m de desnivel acumulado, consumiendo 2 de las 5 rayas de la batería. La tercera fue una verdadera ruta de e-nduro con subidas largas y duras para hacer después bajadas de todos los colores.

    En total fueron unos 62km con unos 1400m de desnivel acumulado. Durante casi toda la ruta fui en modo Eco y sólo usé puntualmente el Trail en dos o tres rampas técnicas cortas muy empinadas. Estoy de acuerdo en que el modo Boost es muy excesivamente potente. Lo configuraré para que asista menos. Los últimos 20km fueron de vuelta a casa en llano por carretera. Gasté 4 de las 5 rayas y según el sistema, me daba para otros 15km al ritmo al que llegué.

    Las rayas fueron cayendo de la siguiente manera:

    - 1ª raya en el km 19
    - 2ª raya en el km 28
    - 3ª raya en el km 35
    - 4ª raya en el km 58

    (como información adicional para hacerse una idea de lasposibilidades del motor/batería, peso 69-70km y de forma estoy medianamente bien para mis posibilidades)

    Aquí la ruta en Wikiloc: https://es.wikiloc.com/rutas-vehiculo-electrico/crevillente-e-nduro-25295564
     
  17. LeptonEX

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    Ayer sali por segunda vez y me hice con mi e one sixty 900E 25kmh con subidas más bien suaves pero largas, fui en eco llaneando y subidas suaves y pista subiendo con más pendiente, gaste 1 ralla, estoy fuera de forma y peso 82kgs.

    De autonomía aún me marcaba 50kms, para mi uso me sobra y así puedo tirar de la ayuda lo necesario hasta que pierda peso y me ponga un poco en forma, la verdad que me encanta poder volver a disfrutar de la bici gracias a este invento, ahora tengo ganas de cogerla más a menudo, llevaba 3 años en dique seco sin perspectivas de volver a montar por una lesión muscular.

    También me lleve el pulsómetro y de media llevaba 120-130pp y en una subida más fuerte me fui a 150pp que con la Genius de 29 era imposible no bajar de 160pp en cualquier repecho.

    Con estas pulsaciones vas en el umbral de quema grasa y no fuerzas la patata ni las piernas.

    El motor va muy bien, no es tan silencioso como el brose pero casi no se oye, y de potencia va muy bien.
     
    Última edición: 28 May 2018
  18. theShoother

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    No se puede definir mejor.
    Del tópico de la bici para vagos a la realidad de que la gente sale más y hace más ejercicio sin poner el pulso en zona roja.
     
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  19. LeptonEX

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    De vagos nada, que a mi me duelen las piernas igualmente, lo único que tienes esa palanca mágica que te da esa ayuda extra en los momentos de más esfuerzo y te alivia.
    Es una pasada, ojalá la hubiera tenido hace 10 años cuando estaba en forma!!
     
  20. LeptonEX

    LeptonEX Miembro Reconocido

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    Que se lo digan a los del foro condromalacia, anda que no hay gente bien ****** por el sobre esfuerzo.
     
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