Mundial en Qatar 2016

Por eso es básico que pongan velocidad en las retransmisiones...

Lógicamente el que se queda cortado porque no termina de agarrar la rueda... muy dificil que aguante rueda en un grupo que intenta conectar... y de los que se queden solos ni hablamos.

De ahí que la emoción en etapas o carreras sin subidas, se encuentre siempre en zonas costeras con viento y tal... o zonas de carreteras estrechas que cabe poca gente y es ya un lio ponerse a rueda aún sin viento...
Las curvas y recorridos sinuosos tambien dan emoción....
Una vez alguien se distancia metros en una salida de curva y le da el aire sin rebufo... se ve quien está fuerte y quien no lo está

 

De hecho, a veces, no depende siquiera de las fuerzas. Con muchísimo viento, sino, no se hace daño, hay veces incluso que la carrera se rompe yendo el que tira 'sin caena', esto es, ya casi que pedaleando en vacío. pero se forma el efecto acordeón, bandacito hacia la cuneta, bandacito hacia la cuenta, y a 60, el más mínimo frenazo para evitar una caída significa reducir a 42 por hora y a ver como recuperas los metros y esos 18kms/h en un plis plas.

Por cierto, sobre formación de abanicos, aquí otro formándose en directo. Minuto 40



Y aquí como partir uno ya formado. Minuto 44:30

 

Carretera bien ancha pero...en el segundo video el pájaro que va tirando en el Lotto se pone en la carretera de tal modo que a su rueda quepan los de su equipo y poco más...
Ale, a espabilar!

 

Este video debería ser de obligado visionado en escuelas de ciclismo y al sacar la licencia máster jejeje.

Por cierto podrías colgar otra vez el video del abanico del mundial? Es que ya no deja abrirlo.
Gracias.

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son muy tiquismiquis los de la UCI y ASO con los derechos... no se enteran que incluso la mala publicidad es buena publicidad, aunque lo hacen porque si no no pueden vender a cierto precio los derechos exclusivos

 

A Sagan da igual de que año sea el vídeo se le ve en todos los fregaos.

 

y que lo digas

 

Datos de Ryan Mullen y Kolar en la doble curva que enera los abanicos. El ritmo cardíaco de Mullen una burrada, para que veáis la tensión. Cada uno de los picos de potencia supera los 800 watios.

Se observa clara la diferencia. En Kolar, el máximo esfuerzo es el sprint que hacen para llegar delante a la primera curva de derechas, y luego, una vez líado el taco, es muy cíclico, con mucha potencia en los relevos a elevadísima cadencia entrando por inercia, y muy 'cómodo' a rueda en el abanico.

En Mullen, no hay ese sprint para entrar delante, luego se corta, y los esfuerzos son mucho más seguidos e intermitentes, fruto de las continuas re-roturas de grupos traseros, de lo mucho que le daba el viento, y de los cambios de ritmo.

 

*****, qué gusto da leeros.

 

Muchas gracias a todos. Mui interesante esto que estáis contando. Esto tenían que explicarlo en las retrasmisiones porque si a mi que sigo el ciclismo a menudo, se me escapan cosas, no me quiero ni imaginar a alguien que non es muy seguidor, no se entera de nada.

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Estos son los hilos que no deseas que terminen.
Cuando la gente escribe con fundamento es lo que pasa.

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Este es el tipo de cosas a que me refería yo con "educar al espectador".

Un poco lo que se hizo en la F1, que cuidado, aún mucha gente siguió viendola después de que Alonso ya no ganara nada, porque se puede atribuir la atención a que había un español que ganaba... pero eso fue hace 10 años. Hasta hace no tanto había su cierto seguimiento.

Pero en cambio a que se dedica Carlos de Andres? a rajar de los potenciómetros!!

 

si....a echarle la culpa a los ciclistas de los atropellos de las motos.

 

Tío, tienes toooda la razón pero no sigas con el símil de la F1 o me voy a tener que marcar un offtopic y rebatirtelo

 

Nuestro querido campeón del mundo en la gala UCI




Parece una tontería, pero esto aporta mucho al ciclismo, lo convierte además de en deporte, en show, y eso, al fin y al cabo, es lo que vende y permite crecer

Al hilo de lo que hablamos el otro día por lo visto el Tour va a tener producción como mínimo íntegra (otra cosa es en qué paises vaya a retransmitirse a full)

 

No serás uno de esos especialistas en machacar todos los ejemplos tirando de un hilo... y otro... y otro...

Nunca existe el ejemplo que bien mirado no tenga un fallo, un algo que hace que el caso no sea del todo comparable.
Si a eso le sumamos que tampoco es que sea yo un fuera de serie fabricandolos...

 

Hilo no, una maroma es lo que me has dejado para tirar.

La gente empezó a seguir la F1 porque lo segundo que más gusta al aficionado deportivo medio español es ver ganar a un compatriota y siguió viéndolo cuando dejo de ganar porque lo que más le gusta es ver a un compatriota que ha triunfado perder. Léase caso Casillas o Nadal.

Lobato no me cae mal, me parecía mucho mejor que lo que hay ahora, pero no creo afición y mucho menos la educó, solo elevó el nivel de cuñadismo automovilístico a cotas inimaginables. Por supuesto, en el momento que la gente dejo de "disfrutar" poniendo a parir a Alonso, las audiencias cayeron en picado y ese aficionado "formado" y "educado" por Lobato se evaporó.

Edito: Diatriba offtopiquera e innecesaria de ex-fan formulaunesco dolido viendo como ha terminado el deporte que un día admiró. No hacer caso, estaba claro que al final lo soltaba

 

Está claro que el haber españoles es lo que hace que se le de bombo en los medios todo el rato, sobre todo las cadenas de TV que lo retransmiten.
Otro ejemplo (no me peguéis mucho...) las películas españolas donde se meten a producir las cadenas de TV, como "Lo imposible" y el Monstruo ese que viene a verme... que petan los cines...

Pero para que haya españoles ahí para poder prestarles atención, primero tenemos que tener corredores buenos para clásicas y buenos polivalentes.
Para que eso ocurra se tiene que valorar ese perfil de ciclistas por el público... y es un circulo que se realimenta... y la pescadilla que se muerde la cola.

No obstante, en muchos deportes hay españoles ganando y no tienen tampoco una difusión ni un interés... así que me temo que tampoco es suficiente.

Me parece que el ciclismo puede tener su oportunidad por el hecho de que un espectador puede motivarse y hacerse ciclista en cierto modo también, cosa que con la F1 si que estaba muy joodido, salvo por los simuladores y juegos para playstation...
Otra cosa buena es que el ciclismo lo practicas en grupo si puedes, pero tampoco es necesario hacer un equipo o coincidir en horarios... te lo montas a tu aire cuando puedas.

El tema de "educar" a la gente con movidas técnicas, hablar de bicis y componentes, es algo que a las marcas y el entorno de patrocinadores también le tiene que ir bien.
Vamos, que podría hacerse mucho mejor la cobertura del ciclismo y ciertas carreras...y con muchas cosas favorables convertirlo en un deporte que sea lo siguiente al futbol (ya nos gustaría...) en lo que se refiere a interés.

 

Yo estoy convencido que "el efecto Sagan" va hacer que se vea más ciclismo en general y en particular en España. Ya veréis como a partir de ahora en trabajos, reuniones de amigos, etc. Va a empezar a hablarse de alguna clásica de primavera y mundiales y no solo el Tour y La Vuelta... Y todo por el showman jeje!


Saludos!

 

En mi curro nadie conoce a Sagan por muy crack que sea sobre la bici, ni muy pintas que lleve en la gala UCI...por seguir con el simil F1, crees que Hamilton ha traido muchos aficionados en España por muy crack que sea?