Puede herir la sensibilidad de alguno

Todo parte, Konas y Oranges incluidas. La Ramsom no es que parezca un experimento, es que lo es. No se puede tener una bici de rally y free a la vez, que es lo que te vende Scott. Porque para Scott la Ramsom es una bici de freeride, lo dicen en la publi, y claro, poco peso es gracias a poco material. Una soldadura defectuosa... y crack. Aparte lo que han dicho del amortiguador, que nunca ha llegado a funcionar como debiera -Scott y sus inventos-. Veremos como acaba el asunto de la horquilla y amortiguador de la nueva Enduro SL. Y tiemblo sólo de pensar en las palabras de un jerifalte de Cannondale afirmando que estaban estudiando sacar una lefty de 170 mm...

 

Pues yo me asusto, es una bici de 160mm por el amor de dios, eso debería estar preparado para meterle bastante caña, y no precisamente barata... Scott pretende juntar la ligereza con el concepto freeride o enduro bruto, y como que no cuadran....

 

total , que descanse en paz , cuadro nuevo y tu decides , pero , la cara que se te queda . Que rabia da .

 

q putada

 

He estado leyendo el post y me gustaría hacer algunas matizaciones. La primera es que las bicis de descenso con las que compiten se están quedando entre 17 y 19 kilos. Podéis ver en el foro de DH una bonita orange 224 de 17.2 kilos. Luego la fiebre del peso no es algo exclusivo de Scott, ni del enduro o el rally. También quiero matizar que el cuadro de la Ransom en ALUMINIO pesa 3.880 grs. según el catálogo de Scott, que seguro es algo más porque siempre mienten en los pesos. Si mal no recuerdo, el cuadro V-10 de Santa Cruz estaba sobre los 4 kilos y medio con 225mm ó 250mm de recorrido. No veo exagerado que un cuadro de enduro con 160mm de recorrido pese 3,8 kilos ni veo que se haya escatimado ni en refuerzos ni en aluminio. Veremos lo que pesa el cuadro de la nueva SC Bullit. Seguro que da un peso parecido.

Por último aquellos que piensan que la Ransom es un proyecto, no veo el por qué. ¿O a caso suena a disparate poder cambiar el recorrido y geometría del tren trasero al igual que hacen las mejores marcas con sus horquillas? La Ransom es una bici pensada para bajar no lo olvidemos, pero que gracias al cambio de geometría ayuda a subir. Yo lo veo bastante útil. El diseño te podrá gustar poco, mucho o nada, pero el concepto es bueno.


La verdad es que impresiona ver un cuadro roto así. Espero que Scott te lo cambie en poco tiempo. Duele mucho estar sin montura.

 

madre mia INCREIBLE animo y a por otra

 

No esta mal la fisurilla

 

Pero que narices has hecho tio, como puedes cargarte un cuadro asi, pero si ese tubo lo vi el otro dia y era tochisimo, y es cierto lo que por aqui dicen, de ligero nada, que ronda los 4kg, asi que mucho el bruto has tenido que hacer. Cualquier cuadro se puede partir, depende de lo bruto que seas. HAce ya algun tiempo recuerdo que en el foro de free, habia un tio que mostraba lo que se había cargado en un año, y creo que eran tres amortiguadores de muelle, una demo y otra bike bestia, es decir que todo depende de lo salvaje que seas

 

VICIOSO TE COMPRO LA KONA COILER, PERO BARATA

 

no me he caido, no problemo.
No comparto lo de que nadie está contento con la ransom (r-a-N-s-o-m), de hecho a los que yo conozco y yo mismo , estaba encantado. siempre he pensado que era PERFECTA, hasta hoy, claro...

Me dá por pensar que no está diseñada para hacer el bestia, bestia...
por mucho que digan que si por recorrido tendría que aguantar, etc... por lo mismo, una de las de hoy de rally debería valer para competir en dh o para hacer un rampage, pues hace 10 años se hacian descenso con 13 cm.

He de aclarar, que esta bici, a pesar de tenerla muy cuidada y sin ningún golpe en el cuadro (por debajo supungo que le habrán dado muchas piedras) ha hecho muchas bajadas en bike park (molina, pinilla) y ahí sufren mucho, sumado a bastantes saltos de todas clases. quiero decir, que ha aguantado mucho (no tanto cómo hubiera querido) y no creo que en otras manos fuera a romper, porque la mayoría de endureros no hacen lo que hago yo (de cosas brutas...)

Mira tu, se comento que si el carbono, que si el equalicer.... pues ni uno ni otro, el cuadro de aluminio es lo que me ha fallado, el amortiguador, a mi entender es una JOYA.

y resumiendo (perdón por el tostón), quien quiera una bici polivalente al máximo para hacer enduro, esta es una gran bici, PERO quén la quiera para meterla al park, que se lo piense dos veces, por si las moscas.

Y dicho queda, que venderé el cuadro procedente de la garantía (en esto scott son ejemplares) a precio de segunda mano (1300€!!!)

ála majos, suerte con vuestras monturas... yo de momento me he encargado ya esta...

 

Todos los cuadros rompen, solo hay que ver como funciona Scott cambiando el cuadro , garantia...
En fin, suerte en el proximo, jeje

 

ya sin historias,
q tipo de uso le has dado al cuadro?
solo ruteo?
o le has dado candela continuamente?

salu2

 

***** con la dichosa frasecita. Mal que les pese a algunos, la mayoría no hemos roto ningún cuadro. Así que, en mi modesta opinión, la frase tópica correcta deberíá ser: "Todos los cuadros pueden romper" :wink:

 

totalmente deacuerdo, yo no he roto ningun cuadro en 10 años q llevo dando pedales :whistle

toponoto t apunto???

salu2

 

respuesta 50#

 

ok :aplauso4

 

bua menudo salto o algo k deviste acer para petar eso...

 

Bueno, pues me reitero. A pesar de no ser una bici muy ligera (estaba equivocado, pense que lo era mas), sigo pensando que las EnduroLT en general son bicis muy buenas, pero no son para ese uso cañero de parks y saltos. Creo que Freeyaud hubiese partido igualmente cualquier bici de este tipo, llamense Nomad, Ransom, o lo que sea. Y al respecto de las bicis de Dh de 17 kilos, mi mas sincera opnion es que o cuestan muchisima pasta o son mas endebles que las otras.

Yo, lamentablemente si he partido cuadros (2 FoxyR por el mismo sitio y de años diferentes) y os dire que si, existe esa posibilidad, pero en algunos cuadros, esta aumentada.

Suerte con la Transition, que deb eser mas dura.

 

el cudro si que es muy ligero, en torno a los 3400 creo recordar (teniendo en cuenta que el amortiguador es bastante más pesado que la mayoría de aire...)

 

y gracias, con la Transition no tengo ninguna duda en cuanto a su dureza, tengo dos y son auténticas rocas...