Hola He leído en una revista, que uno de los pros de no sé que equipo, llevaba en su horquilla Boxxer WC 04, 200 ml más de aceite del normal, para aumentar la progresividad al final del recorrido, y evitar así los topes. También ponía que con un SAE de menor graduación, concretamente 2,5, respecto del 10 que trae de fábrica, aumentaba la viveza de reaciones de la horquilla. Me asaltan dudas... ¿Si se le mete más aceite del normal, no se pueden ***** los retenes? ¿Es cierto lo del SAE? ¿Dónde puedo hacerlo (que no sea mi tendero, y que sea bueno por favor, que aqui en mi zona no me inspira nadie confianza)? Un saludo y gracias
lo del sae es verdad cuanto menos denso la suspension es mas chiclosa lo de la cantidad tambien es cierto
Ok Gracias jefe. Si se hace el cambio y se mete más volumen de aceite, ¿tendré problemas con los retenes o no les afecta? Un saludo y gracias
