¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Si, si... justo eso quería decir, que las diferencias, a día de hoy, son insignificantes...

 

Que llevan lo que les dicen y no lo que quieren ellos... A ver si nos enteramos

 

dentro de poco tendrán que llevar puentes delante y disco detrás...

 

Yo creo que a lo mejor es peor el flujo del aire de la parte de la rueda donde está el disco, pero seguro que es ínfimo. Yo creo que aerodinamicamente son similares.

 

Y nosotros haremos lo que quiera la empresa

 

Con estos datos se van desmintiendo bulos. Muy buena búsqueda.

 

No sé si has leído el hilo entero. Yo soy de los defensores de los puentes. Pero mi estilo no es el de contra atacar ni el de reaccionar a todo. O bien el de poner cosas dudosas del otro sistema con tal de hundirlo. También he dicho otras veces lo mismo que tú. Pero se me hace difícil pensar que en crono usen discos si fueran mal en cuestión aero. Tampoco me parecen mal los discos para el que lo necesite.
Saludos Compañero.

 

Mira justo lo que pienso yo de las diferencias de frenado.

 

Los has probado? De verdad se me hace difícil entender que no se noten diferencias. Yo las he notado con claridad. Lo que no soy capaz de notar es si llevo 400 o 600 g. más.

 

Eso mismo se aplica a los puentes. Puede haber pros que prefieran discos y tienen que llevar puentes porque su patrocinador le obliga, no?

 

Aportamos datos objetivos entonces, que son los que parece que no tienen discusión... (y empleo bien la palabra "parece", porque algunos con tal de defender que un sistema de disco es bueno para todas las circunstancias y no sólo para lo que es, salidas en lluvia frecuente por ejemplo, son capaces de "subjetivizar" lo objetivo... )

Gama Scott 2020.

Para conseguir los 7.6 kilos que pesa una bici de puentes, hay que pagar 3.300 euros más por unos discos!!!. Es la bici de carretera más barata en disco que consigue similar peso de la de puentes.

Datos:

Scott Addict 10 puentes: peso: 7.6 precio: 2.199 euros.
Scott Addict RC 15 discos: peso: 7.5 precio: 5.499 euros. (la más barata en disco que consigue el peso de la de puentes)



Por eso la presión por vender a todos, aunque no lo necesiten y les sea muy perjudicial, el disco. Es mucho dinero el que se juega en esto. En este caso, para conseguir ese peso, son 3.300 euros directos al bolsillo del fabricante.

Saludos!

 

Yo sinceramente creo que los discos son mas seguros y frenan mejor, que no más... ya que al final las ruedas son las mismas. Pero la modulación que aporta es bastante superior y al final te puede ayudar mucho en según que situaciones. El peso también, claro, pero en mi caso es muy asumible. Al final, como alguien escribió páginas atrás, he pasado de una bici de puentes de 7,5kg a una de discos de 7,5kg. Para mi perfecto!

 

Tremendo ejemplo. Un peso decente en discos es muy caro. Eso es así.

 

Compara precios y pesos pero en mismos modelos. Si cambia el cuadro, cambia el grupo, ruedas..... no es una comparativa adecuada. A lo mejor el mismo modelo pesa 300 g menos en puentes y cuesta 300 € menos y entonces no habrá tanta diferencia. No crees?

 

No lo entiendes. No hay modelos de ese peso con discos, hasta llegar al modelo que he puesto. Es el primero y más barato con disco que consigue ese peso de la de puentes. Necesitas pagar 3.300 euros más. Ahí ya sí te argumentan que el peso es superimportante.

Es sencillo, no?. Hasta tú en cinco minutos de reflexión puedes lograr entenderlo... Lo que pase de 6 ya indica extremismo y radicalidad severa...

Los fabricantes no son tontos y por eso hacen ese escalado, no permitiendo algunos la comparativa ni desdoblamiento en sus modelos top. Es un juego perfecto para ellos. Nefasto para la cartera del cliente.

Pondré más ejemplos y os invito a que lo comprobéis por vosotros mismos, mientras teletrabajo...

Saludos!

 

Yo opino lo mismo, si usan discos, es porque no son peores. Si fuesen un lastre no los usarían.

 

Es poco discutible que la misma bici con discos pesa más y vale más.

Otro ejemplo:

Ultimate CF SL Disc 7.0 : 7.900 grs = 1.999 euros

Ultimate CF SL 7.0 : 7.540 grs = 1.599 euros.

La de puentes monta unas cubiertas en su conjunto 50 grs más pesadas.

Conclusión, la de discos pesa 410 grs y vale 400 euros más.

 

Mañana conoceré testimonios de un mecánico del Ineos......

 

Cuéntanos a ver qué dice. Estaremos pendientes.

 

Es una de las razones por las que muchos no desean dar datos de sus bicis de disco al tratar de venderlas, y en ocasiones es difícil encontrar esos datos antes de que te encasqueten una (encasquetar está propiamente usado si se compra sin necesitarlo).

Sería interesante que, una vez comprada ya sin remedio, nos indicara el propietario el modelo que es, lo que cuesta y lo que pesa...

Saludos!