Yo, más que con un SUV, las compararía con una moto de trail... más cómodas en carretera que las deportivas, y se defienden bien en montaña. Hace años que voy con bici de cx/gravel (no existía el gravel... ), y tengo claro que si tuviera que elegir, me quedaría con esta bici. Me permite hacer rutas y combinaciones de caminos, en las que disfruto siempre, ya sea por lo negro o lo marrón.
Una de las cosas que me doy cuenta sobre comentarios escritos a favor de las gravel es que sois bikers solitarios ...me da a mí la sensación no se si acierto
Una de las cosas que me doy cuenta sobre comentarios escritos a favor de las gravel es que sois bikers solitarios ...me da a mí la sensación no se si acierto
Pues me alegro entonces!! Pero... Los pocos que veo siempre van solos, es más yo cuando la tuve si iba solo
Me esta llamando el mundo gravel, que me diriais para convencerme o que me diriais para desechar la idea. Donde yo vivo hay mucho desnivel, puede ser uno de los mayores contras que le veo, aunque cada vez se ven mas. Gracias. Un saludo.
Yo tengo gravel con doble plato y desarrollo algo duro para mucho desnivel por montaña, usando cubiertas de entre 35 y 38. Con esta configuración hay que cambiar la mentalidad y no querer hacer rutas de mtb puro, yo en una salida normal suelo hacer 50% carretera 50% pista forestal (+ algún sendero facil quizás). Para mi es el punto perfecto, si quiero hacer 100% montaña con trialeras etc ya cojo la doble. Por este motivo en mi caso no veo sentido ponerle neumáticos más anchos y desarrollo mtb. Además, poniendo unas cubiertas lisas de 28 la gravel me permite salir a carretera muy decentemente
Si haciendo carretera, alguna vez has pensado a donde irá esa pista...cogetela. Yo el tiempo que tuve la kona rove, la goce como un enano. Por el desnivel no te preocupes, ahora hay desarrollos para aburrir. Saludos
Yo uso la gravel para hacer practicamente las mismas rutas que con la btt. Evidentemente no puedes ir igual de rápido por según que sitios. Rutas que con la btt me resultaban ya un poco aburridas con la gravel se convierten en un reto. Negociar una zona en la que con la btt doble no haces otra cosa que dar pedales y dejar que la bici se coma todo con la gravel te obligan a trabajarte las trazadas y el reparto de pesos... me resulta muy divertido. El sentido común te dice donde está el límite, hay zonas que no son para la gravel, pues no las haces o te bajas un tramo. La postura me resulta mucho más natural que con la btt, ojo no digo que mi gravel de hierro sea más cómoda que mi doble de trail, digo que la postura lo es. La posición en la bici y sobre todo la aerodinámica hacen que la gravel sea más rápida en terrenos rodadores. Esto en sí mismo no es mejor ni peor, es simplemente otra forma de viajar. Una btt rígida sigue teniendo la postura de una btt y la geometría, no es una gravel aunque le pongas cubiertas estrechas, debido a lo que comentaba, postura sobre los pedales y aerodinámica. Carretera prácticamente ya no hago, me quito de coches. Si quiero rodar puedo hacerlo con la gravel eligiendo un recorrido poco técnico. Si sólo tuviera una bici sería el hierro y mira que a las otras dos la quiero igual.
Hola, en mi caso pongamos que 3 de cada 4 salidas las hago solo. La gravel la cojo siempre solo, y cuando voy acompañado es siempre con la BTT. Me gusta mucho salir solo, pero también con otra gente, es la manera de echar unas risas y conocer nuevos caminos. Saludos.
Tengo tres bicicletas, carretera, montaña y gravel. Si tuviera que deshacerme de una, sería la gravel. Si de las tres solo pudiera tener una, sería la gravel.
Parece que has puesto una chorrada, pero es muy util tu comentario. Osea la ves como extremadamente practica y/o versatil, pero no pasional.
Una salida típica mía con la BTT de 2-2:30h son 30 km y 1000+. Con la gravel ayer hice 32km y 700+ casi todo pista y camino y algún tramo de asfalto para empalmar. Llevo el grupo GRX con 46/30 y 11-34, con eso subo todo, ayer hice algunos tramos de más del 20% y picos del 25% (eso según Strava), y se sube bien. Ruedas llevo 40 delante y 35 detrás. Saludos. Edito para añadir que yo estoy flojillo, es decir, que con buenas patas se sube todo .
Creo que lo has resumido perfectamente. En mi caso tenía mtb, carretera y urbana, por problemas de espacio me tuve que quedar una, las vendí y me compre una gravel.
Justo lo que yo pienso, ya lo dije varias paginas atras, la veo para tenerla como 3º bici o como bici única.
Que no hombre, no me explique bien. A mi me encanta estéticamente el BMW X6 y la gravel de mi amigo...postureo? Pues no, el BMW no lo puedo pagar y la gravel puede que me costase el divorcio... Jajajaja Así que en esa tesitura hay que ser práctico y consecuente: un utilitario Ford para viajar y una flaca y un gorda...
