hace ya unos años vi un proto de campagnolo electronico para las bicis de carretera,el otro dia vi unas fotos en la seccion de carretera y parece q ya lo tienen bastante adelantado. por lo q se ve en las fotos el sistema de cambio incluira el cuenta km,mandos,cambio y desviador.aparte de una cajota donde deve ir todo el tema electronico. ya hace un monton de tiempo q se habla de una vuelta de campi al mtb y parece q el principal problema es hacer un sistema de cambio q no "copie"alguna patente de shimano o sram. entonces podria ser q con el nuevo sistema electronico pudiera volver al mtb y por la puerta grande. uf,como me gustaria una bici con los componentes campi de carbono :babas se acavo cambiar fundas y cables cada vez q llueve. llegas a casa y enchufas la bici al cargador y ala. como lo veis?
Maldito!! :mrgreen: Yo las saqué de cyclingnews :roll: :wink: A mí no me convence por el tema de que son partes demasiado expuestas a golpes,barro,agua,etc...y seguro que se desajustaban fácilmente. No recordais el cambio Mavic ZMS? Lo había usado la ONCE y como les dio bastantes problemas en una crono,se lo quitaron de encima a la velocidad de un cambio electrónico... De todos modos es vistoso,pero no lo veo(de momento)ni para carretera.
mavic es mavic y campi es campi :wink: tambien eran una ****** los primeros grip shift y mira... :mrgreen: si ya lo han usado en la carrera mas inumana q hay en carretera ya te digo yo q esta en la ultima fase de desarollo y de aqui a q se haga una version de mtb hay un pequeño paso. :wink: partes expuestas a golpes?pues las mismas q en un cambio normal.
Pero un cambio normal es (en su mayor parte) metal "tonto" que si se lleva un golpe( no muy bestia) no tiene por qué pasarle nada.En cambio,al ser de funcionamiento eléctrico...no sé,a mí no me inspira confianza.Seguro que está muy probado y tal,pero es que si ya me cargué tres cuentakilómetros que se supone que no llevan tan mal trato...También es que yo soy un poco descuidado con la bici. Otra cosa,y si te quedas sin pilas en mitad de la ruta,con 2h por delante hasta llegar a casa?Tiene que ser un bajón descomunal,como lo debe ser si rompes el cable(de cambio,que el eléctrico también te lo puedes cargar) En resumidas cuentas,puede estar bien para carretera,y para gente que tenga muuucha pasta(eso sobre todo)
yo tampoco lo se seguro,pero parece q el cambio y el desviador llevan un piston q le da movimiento al tema. no se si sera un piston hidraulico o q. vaya q hasta q los señores italianos no nos lo expliquen...
¿Pero si el sistema lleva cables igualmente que ventaja tiene? Yo no le veo ninguna la verdad. Si fuese inalambrico como era el Mavic y funcionase bien pues perfecto. Incluso por la pinta que tiene tiene que pesar más que uno tradicional. Saludos.
llevar lleva cables pero electricos,no de los q se estiran y se endurecen con el agua. si fuese inalambico como el mavic tendria los problemas q tenia el mavic. este va con una bateria centralizada q sirve para el cambio y el desviador. supongo q algo mas pesara poro no mucho,piensa q los mandos de cambio serian un par de pulsadores super simples y no llevariamos fundas y cables tradicionales. los cables electricos no estropearian nuestros cuadros con el roce. el cambio iria igual de fino siempre,no tendrias de hacer mas fuerza los dias de lluvia. yo si q le veo ventajas,pero ya veo q soy el unico
A mi el cambio electronico no me inspira mucha confianza, sino no hay más que mirar a los coches, donde la mayoría de las averías suele ser de índole eléctrica. Entonces si con toda la tecnología de automoción y llevando la electronica bien salvaguardada del exterior, no son capaces de conseguir una electronica totalmente fiable, me es dificil imaginar desarrollar una electronica fiable para bicicletas (mucho más para mountain bike) donde debería de estar expuesta al medio. Además tampoco le veo tantas ventajas, si es por ahorrarerse el cable y las fundas con sus respectivos problemas, yo votaría que la solución pasa por la hidráulica, y no la electrónica.
Hidráulica tiene más sentido... Aunque si una cosa es sencilla y funciona a la perfección... Un saludete
Buscando la ligereza es probable que con un sistema neumático/hidráulico ("tiro" hidráulico y muelle de retorno pneumático) o 100% neumático (pero bien hecho, no como el enjendro AirLines de Shimano) fuese lo mejor, pero donde esté la sencillez de reparación de un cable... será por eso que tengo unos Avid Mecánicos en lugar de unos Hope (bueno, eso y el precio también :mrgreen. Un saludo: Drakon
la verdad es que yo estoy hasta los huevos de los cables, asi que cualquier alternativa me parece bien
Habrá que ver como funciona la electrónica que usen, y lo protegida que esté... si no te veo pasando por debajo de líneas de alta tensión... induciéndose corrientes... y tu bici cambiando sola... ****, que lista Miki
Mnnnnn pues no se.... me parece que la idea ademas de ser antigua no es que incorpore una imnovacion en casi nada, solo se sustituye el tipo de cables... yo creo que deverian investigar en otras alternativas, como es el caso de los cambios en los bujes.
Pues yo lo veo una payasada ya que un cambio es 1 seg y la fuerza que se tiene que hacer con unas manetas XT y cambio XTR es muy pokita........Ademas de que pese mas por eso de llevar liquido.......Es un buen tema pero el invento nefasto...........SaLu2!!
A esperar y ver... Nunca se sabe, no creo que Campagnolo se arriesgue si no van bien. Hay que tener en cuenta que necesita un exito, para introducirse de lleno en montaña,
Yo pienso como Neuro, la electronica no aporta nada al sistema, mucha tecnologia pero sigue siendo el mismo tipo de transmision con un funcionamiento que va a ser muy similar al actual. Un saludo.
