Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Supongo que también influirá mucho como se lleve la bici. He visto a mucha gente que se tiran mucho sobre el manillar o dejan que sea las bici la que se lo trague todo. Yo vengo de rígida, donde debes usar mucho el cuerpo y tener mucha técnica en bajadas. Por ello, con 50 psi no paso del 75% del recorrido de la horquilla. Hoy mismo me he metido por bajadas bastantes rotas y hasta los colegas me dicen que aún quedaba recorrido de horquilla.
Yo estoy encantado con la 34, gran sensibilidad en zonas de poco baches y muy progresiva en bajadas.

 

A ver si alguno le podéis ayudar, tengo la oiz 19 con las bielas que vienen de serie sram X1, tengo que cambiar el plato, el offset es 3mm pero que modelo necesito??, que diferencia hay en estos dos??? Alguna alternativa de calidad que no sea sram??? Necesito 32.
https://www.deporvillage.com/plato-sram-eagle-sl-x-sync-12v-direct-mount-3-boost-negro
https://www.deporvillage.com/plato-sram-x-sync-eagle-2-gx-directmount-3-boost-forjado

 

Yo imagino que la principal diferencia entre esos 2 será el peso.
Los necesitas como esos, 3mm de offset y direct mount.

Alternativas de calidad hay varias: Rotor, AbsolutBlack, Garbaruk,... y en AliExpress están los Stone que van muy bien también. Ya depende de si los quieres redondos u ovalados, yo llevo ovalado, teóricamente son más eficientes y castigan menos las rodillas.
Saludos

 

Ambos te valdrán, la mayor diferencia será el peso

 

En aliexpress estan los deckas

€ 6,76 63%de DESCUENTO | DECKAS bicicleta DUB platos y bielas de aleación de aluminio de 3mm offset plato Sram SX NX GX X01 XX1 bielas MTB partes https://a.aliexpress.com/_mLNV257

 

Después de hacer el mantenimiento de la horquilla FOX 32, he visto esta herramienta específica de FOX para desbloquear las barras al absurdo precio de 50€ o más: Ver minuto 2:53


Lo bueno de esa herramienta frente al método habitual de usar la propia tuerca y golpear, imagino que es que utiliza toda la rosca de la barra para hacer fuerza y es más difícil que se dañe la rosca de la barra.
En fin, creo que una alternativa igual de buena y a precio ridículo sería algo como esto, que es básicamente una tuerca de 40 mm
¿Como lo veís?
https://www.amazon.es/Samfox-Acopla...uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl


Y ya puestos, la barra de fibra que utiliza en 4:20 se podría sustituir por una barra de madera, no?
Cuando saqué los retenes lo hize con un destornillador grandote y hay que hacer bastante fuerza y da miedo arañar las botellas

 

Desconozco la diferencia en cuanto al material, pero como te han dicho una diferencia es el peso. El más barato está en unos 79 gramos y el modelo SL creo que pesa alrededor de unos 60 gramos más o menos.

 

Buenas compis. A ver si alguien me puede echar una mano. Resulta que noto que el amortiguador en posición de bloqueo, no me bloquea 100%(lo cual se que es algo normal) pero es que con él bloqueado si me pongo de pie a pedalear noto que tiene bastante recorrido ( de unos 1.3 cm). He mirado la presión y llevo 130psi con 64 kg que peso. Alguien puede decirme a qué se debe, si tiene fácil arreglo o no. Gracias

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1. Bloquea la horquilla
2. Tira de la funda del dial hacia fuera y si ves que te la llevas , es que falta tensión al cable.

Otra opción en bloqueado girar el dial metiendo llave Allen en el prisionero y prueba a empujar,si gira algo el dial falta de tensión .

Quiero decir que no hace todo el recorrido el dial para llegar a bloqueo.

 

No es mala idea, si usas esa tuerca larga y sueldas una arandela grande y gorda arriba tendríamos algo muy similar.
Yo lo quite con la tuerca y la llave de vaso, derenroscaba y un toque, serenroscaba y otro toque así hasta que se libero.

Los retenes los saque con llave fija y un trapo para no marcar, no me costó apenas.
En el post de las fox 32, puse un útil que se vende en amazon y casi igual al de fox, es una barra de nylon para sacarlos.

 

Tú lo has dicho, una altaernativa igual de buena y a precio ridículo. Me lo apunto para la próxima porque yo hasta ahora he estado desenroscando un poco y uso la propia tuerca que como es de aluminio va a terminar estropeándose.

Gracias por la idea.

 

Ya se que debería buscarlo, pero seguro que ese post y ese útil lo tienes localizado.
¿Podrías poner enlace al post en concreto?

 

Bueno, como comenté más atrás, después de 5 meses un rodamiento de los que van encima del eje pedalier se ha oxidado, voy a pedir los mismos rodamientos además de los de la bieleta, sellados pero en INOX, a ver si así evito ese problema para el futuro.

 

Muchas gracias, probaré a ver si es por eso.

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¿Alguien me puede explicar como funciona este tensor del cable de la horquilla?

Ya se que apretándolo, acorta la funda y quita tensión y a la inversa.

El tema es que ayer cuando puse de nuevo el cable en la horquilla, estaba suelto y no se le ve ninguna rosca ni nada.
Yo le doy vueltas y no pasa nada, no veo que se meta una pieza en la otra ni nada.

Si no me equivoco, las piezas 1 y 3 son los terminales de la funda y la pieza 2 el tensor.

 

En la pieza número 2 hay otra dentro, que la tendras completamente tostada.... que es la ajusta la tensión.

 

Tostada = roscada

 

No lo veo, en un tensor una parte rosca dentro de la otra pero nunca llega a ocultarse dentro, siempre tiene que haber zona donde cogerla

 

Que peso tiene la m10 de serie ?? Gracias

 

Perdonar pero no encuentro la información de como van las arandelas separadoras de el punto de giro de arriba del basculante. La parte plana en contacto con los rodamientos? Gracias por la información pues en los blue papers no se especifica.

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