...:::Geometrías y modalidades del MTB:::... (Video de las diferentes modalidades)

Geometrías MTB

Bien, supongo que todos estaréis bastante pegados en lo que se trata de geometrías.. sobre todo cuando veis en las revistas tantos números y cosas de esas que os quedáis.. ¿Pero esto que es? xD Dicho esto, cada marca tiene sus proyectos y sus maneras de fabricar los cuadros.. no todas las marcas fabrican bikes de Dirt/Street/Dual con las mismas geometrías, pero si similares.

Las distancias entre ejes (Entre caja de pedalier y buje trasero)

Una distancia corta entre ejes es mejor en nuestro caso "dirt, street, dual" pues es una cosa que te hace tener más tracción, manejabilidad y sobre todo te ayuda a levantar la bike en "bunny, manual, etc.." vamos que la hace mas ágil.

Altura del pedalier (Entre el caja de pedalier y el suelo)

Esto es muy sencillo de entender, contra más bajo sea la altura del pedalier y el centro de gravedad, más estabilidad tendrás. Por otra parte se tendrán más problemas con las piedras al bajar terrenos difíciles (podéis tocar con pedal) Un pedalier alto va genial para las bikes de Freeride y DH ya que son bicis que tienen que soportar bajadas muy pedregosas y duros tramos. Estos se fabrican altos por un gran motivo "la suspensión" si no fueran altos tocaríamos con el suelo cada dos por tres.

Un ejemplo de bikes con pedalier bajo son las de Dual Slalom y 4X (fourcross) se hace así para pillar los contraperaltes y curvas cerradas sin perder en ningún momento la estabilidad.

Medidas de alturas de pedalier típicas

- Rígidas (XC/Rally)----------- De 29cm a 30cm.

- 4X/Dual/Dirt/Street ----- De 28cm a 32cm.

- Doble (XC/Rally) ----------- De 30cm a 32cm.

- Enduro -------------------- De 34cm a 36cm.

- Free/DH ------------------- De 35cm a 37cm.



Ángulo de dirección

Este factor determina si nuestra bici será más o menos juguetona y ágil.
A menor grado más "recto" será el ángulo, a ángulo más caído más manejo y agilidad, a mayor grado más inclinación y más estabilidad se consigue con menos manejo.

Las bicis con ángulo caído son mucho más manejables y juguetonas que no una con bastante ángulo de inclinación cómo por ejemplo las de DH con ángulo más inclinado. ¿No os cuesta más girar una bike de DH que una pensada para street? Las bikes de street suelen tener el ángulo más cerrado que las de dirt jump que lo tienen más recto/inclinado.
Hay horquillas que descentran esta regla con muchísimo recorrido innecesario.. en estos casos se suele tener un descontrol inimaginable a la hora de actuar en tu modalidad.

Ángulos de dirección tipicos

- Dual/Free/DH------ De 65 a 68 grados.

- Enduro------------ De 69 a 70 grados.

- XC---------------- De 70 a 71 grados.

Ángulo del sillín

Más fácil de entender todavía. En bikes de XC/Rally el tubo del sillín suele estar encima de la caja de pedalier para fácilitar asi su progresividad y efectividad de pedaleo. En bikes de DH/Free/Enduro/Dual/Dirt/Street suele estar retrasado para no molestar y para adaptarse al tipo de conducción "de pie"

En fin.. ya se acabó si alguien quiere añadir cosas "sabiéndolas" que las ponga.:-D

Modalidades MTB

Bueno.. a ver si esto lo adheris por que veo a mucha gente con lios en la cabeza y que no saben la diferencia entre Dual y Dirt Jump entre otras...

Dentro del mounitain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales:

Rally o Cross Country: Competiciones por terreno ascendente y descendente. Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo.

Video Rally/XC: http://es.youtube.com/watch?v=kT0520poaCs

Bikes XC/Rally: Hay dobles y rígidas, todas con una geometría larga de ejes y una inclinadion de direccion nulo, el ángulo del sillín se situa encima para mejorar su pedaleo.
Los Materiales más utilizados son el carbono y alumino. Su recorrido delantero no pasa de 100mm.

Descenso o Downhill: Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos ( telesillas o camiones ).

Video DOWNHILL: http://es.youtube.com/watch?v=SnPtLy-YQPI&feature=related

Bikes DH:Las bestias del MTB. Hay dobles y rígidas. En su geometría son las más largas, bajas de pedalier y con un angulo de dirección más tumbado para su estabilidad. Su principal material de fabricación es el Aluminio, esto no quita que no hayan modelos con algunas inserciones de carbono.

Con el tiempo, han surgido estas otras especialidades complementarias:

Marathón: Prueba de rally de longitud elevada, generalmente mayor de 80 km.

Video MARATHON: http://es.youtube.com/watch?v=Cb5YRmMtLFM

Bikes marathón: Igual que en XC/Rally.

Megavalanche o Freeride: Descenso de larga duración, generalmente más de 8-10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo.

Video FREERIDE: http://es.youtube.com/watch?v=s9kvo1IBRQ0
Video MEGAVALANCHE: http://es.youtube.com/watch?v=WQVoMx8GlrU

Bikes Free: Sólo cambia el ángulo de dirección que es más recogido para darle más manejo.

Downhill Urbano:Consiste en lo mismo que el DH de siempre pero esta vez en ciudad aprovechando el mobiliario urbano en cronos.

Video DH URBANO: http://es.youtube.com/watch?v=hApXL0FJlWE

Bikes DH Urban: Igual que en DH.

Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.

Video DUAL SLALOM: http://es.youtube.com/watch?v=mNwtHbdNiUU

Bikes dual slalom: Prácticamente iguales que las de 4x por no decir iguales. A diferendia de las de street/dirt estás son más largas de vainas y tienen el pedalier más bajo.

Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.

Video 4X: http://es.youtube.com/watch?v=533C1H0GFFA

Bikes 4x: Cómo ya he dicho..

Dirt Jumping: Esta modalidad de freestyle consiste en realizar saltos (jumps) acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt) el que mayor acrobacias impactantes clava ¡gana!

Video DIRT JUMP: http://es.youtube.com/watch?v=CDB4zdiRQrE

Bikes Dirt Jump: Súper parecidas a las bikes de street, en ellas la distancia entre el eje de la rueda trasera y el pedalier es un "poco" más larga. A diferencia de street, en dirt puede utilizarse con mayor frecuencia materiales como el aluminio y carbono.

Street o urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. )

Video STREET: http://es.youtube.com/watch?v=r_EC0FtTIog

Bikes street: Cómo en dual/4x pero con más altura de pedalier y un ángulo de dirección más vertical, són las rebeldes de dual.. bikes duras y simples.. principal material cromoly.. maquinas indestructibles.

Trial o Trialsin: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.

Video TRIAL: http://es.youtube.com/watch?v=bIOmFn-oLY4&feature=related

Bikes Trial: Parecidas a street pero hiper ligeras y cómo no, componentes de trial..


Cada una de estas especialidades han dado lugar a distintas tipologías de bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin suspensión trasera, con suspensión delantera de poco recorrido y muy ligeras (en muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc., lo que da lugar a bicis que rondan los 20 kg.

También es importante destacar que el ciclismo de montaña ha sufrido un gran auge en los ultimos años, ya no solo se piensa en la competición, ahora existen gran cantidad de clubs de mtb en la mayoría de ciudades en los que se preparan rutas con más gente y se pueden compartir experiencias y hacer nuevas amistades en torno a este maravilloso deporte.

 

pregunta la geometria de la santa cruz jackal esta bn o la joroba ace q la innclinacion de la direccion este desviada acia afuera osea tipo downhill

 

Si te fijas bien no tiene nada que ver la chepa con su geometría.

Salu2 y merci por usar el post.

 

ok gracias ja - vinci

 

Pues me venis los dos de p.m. para hjacer un trabajo mañana de ingles no sabia de que y ahora si

 

xD ¿de geometrias y modalidades?

 

Si jeje me he tirado como 15-20 minutos hablando y enseñando bicis y liandome un poco pero vamos que como la profesora no tiene ni zorra de esto se lo ha creido todo........y bastante bien la exposicion.

Luego me ha tocado contarle alguna caida con la bike.....esto ha sido inesperado y menudas risas para explicarlo......jajaja que si hice un frontflip y me cai......y todos flipados ala!! hace un frontflip!!.....pero me dijo fue voluntario?.....y ya la dije que no jajaja les cambio la cara.....jaja Fui el amo durante unos instantes jaja que risas.


Saludos y gracias.

 

¡Que ******! ¡Me debes una Chemita! ¡Te has sacado la exposición a costa de mi trabajo!

Es coña.

Bueno.. me alegro de que te haya servido para una cosa que no sea su "base"

Salu2

 

Jajaja esuqe me pillo de improvisto, me dice mañana me tienes que hacer una exposicion sobre lo que quieras en ingles......Me quede pillado y la dije esque no se, me dijo que de lo que mas supiese....y dige ya esta de bikes......y entre en el foro para coger directamente una base...y lo vi, y dije de p.m. esto(que ya lo sabia, pero me vino de p.m. porque venia todo explicado y no me hacia pensar que no tenia tiempo para perder) mas mis conocimientos ya veras que wapo queda jaja y quitando los nervios que tenia de hacerlo delante de toda la clase .....pues bastante bien....ahora ya te digo que lo del frontflip y lo de decir que tipo de protecciones usaba....que esojono,no me salia rodilla y cuando me salio me pegue una ***** incoscientemente en la rodilla de cuidado se empezaron a reir todos jaja en fin que me lio mucho....me viniste muy bien tio jeje ademas de las risas que a podido la clase pasar gracias a mi por mis expresiones y el tema jaja


Gracias por haber nacido jaja.

Saludos.

 

Jajajaja ¡De nada Chema!

 

Vaya retaila de preguntas que me acabas de contestar.... xDD esta muy bien este post... ademas son claros los datos.... y encima coincido contigo en una cosa... cuando tratas con una bici de direccion plana (las de descenso y esa peña) esta al tu girar tiende a tumbarse, mas que una de direccion normal...(no se si lo has puesto) y desde luego lo de que cambiando la geometria de la bici varia su manejo.... ni que lo digas... tengo una con recorrido ajustable y segun como lo ponga es otra bici distinta....

Saludos

 

Bien ¡me alegro de que te haya servido!

Lo del recorrido es una pasada, en mi (Iron Horse 7point3) se puede variar el recorrido de la Manitou Stance.. a menos recorrido más nerviosa y manejable.. ¡una pasada! pero en bajada te da la sensación de salir por encima del manillar y la estabilidad se reduce muchísimo (tambaleos y tambaleos) Luego cuando se lo alargas es lo que dices, que se tumba que da gusto y bajando es lo mejor.

¡Saludos SusAkAssY!

 

Impresionante, llevas de moderador muy poco y mira como ha cambiado ya el foro!!

BRAVO JA-VINCI!!

 

+1, lo haces de p.m. Ja-Vinci:aplauso4

 

Las Kona Sirven Para Acer Street ?

 

si sirven para acer street las kona,***** ja-vinci tio te estas currando esto un monton que antes era un **** desastre

 

HOLA ME PODRIAIS DECIR POSTS SOBRE TRUCOS PARA NOVATOS QUE NO SABEN Hacer casi na lo digo aqui para no poner otro post porfavor cntestarme

 

este post necesita chinchetaaa!!!

 

Se merece chincheta!!Desde que estas de moderador esto ha cambiado muchoo!Sigue asi y me ha servido a mi tambien mucho este post!Gracias!
Saludos!

 

Tranqui, ya haré algo.