Cannondale shuttering US production By Gary Boulanger, US editor, Bikeradar.com Cannondale is undergoing more changes Photo ©: Kirsten Robbins (Click for larger image) Dorel Industries, parent company of Cannondale, Schwinn, GT, Mongoose and Sugoi, announced it was consolidating locations in the United States, while phasing out production in its Bedford, Pennsylvania factory. "Today is the beginning of a very exciting period for Dorel's Recreational/Leisure business," said Jeff McGuane, president of Cannondale Sports Group (CSG) North America. McGuane, who has been with Cannondale since 1994 and most recently was President ofCSG International, was named to his new post last month. Dorel purchased Cannondale and Sugoi from Pegasus Partners for nearly US$200 million cash in early February 2008. Cannondale, an early pioneer of production aluminium bikes, began importing carbon frames from Taiwan in 2007. The number of Bedford employess will shrink from 300 to 100 by late 2010, as Cannondale transitions 100 percent of its production to its new facility in Taichung, Taiwan. The Bedford facility will be used for final bicycle and Headshok assembly, some CNC machining, testing and quality control, bicycle warranty repair, inside sales/service, distribution and customer support/administration (including a new call center on-site). The Lake Forest, California and Longmont, Colorado facilities, home to GT and its testing facilities for years, will close as part of the consolidation. All high-end jobs will be based out of Cannondale's original Bethel, Connecticut facility, with some current employees being offered jobs in Connecticut. Pacific Cycles, based in Madison, Wisconsin, will focus strictly on mass market bikes, where its roots lie since Chris Hornung began selling bikes from the Orient in the mid 1970s. Dorel bought Pacific for US$375 million in 2004. According to Dorel, all North American product development, marketing and business management functions for all four cycling brands (Cannondale, Schwinn, GT and Mongoose) will move to Bethel, within the newly named Cycling Sports Group (formerly the Cannondale Sports Group). "Our vision is to create the most innovative and admired company in the recreation and leisure marketplace, and to become a global leader, which is why the Dorel segment was established in the first place," said Robert Baird, president of Dorel's Recreational/Leisure segment. "The strategy for transforming that vision into reality requires a unified, collaborative, and highly engaged workforce, relentlessly committed to innovation and supported by management in rapidly advancing the quality of the products and services we deliver. "The Cannondale purchase led us to segment our bicycle business to provide best-in-class service to the distinct retailer categories," he added. "Naturally, Cannondale and CSG are key components of our commitment to our independent bicycle dealers (IBD) as we realize how critical IBDs are to the cycling community and to us. Roman Kreuziger and the Liquigas boys Photo ©: Christophe Mury (Click for larger image) "In addition to the plans outlined above, and to ensure we delight our customers with our distinctive brands, innovative products and impactful in-store programs, we are also consolidating our North American CSG operations to two locations from five." Dorel has created 'Five Centers of Excellence' around the world, with each location focused on a specific market segment or expertise. These centers will be based in: * Bethel, Connecticut (global headquarters and innovation centre for high-end and enthusiast bicycles); * Basel, Switzerland (for high-end and enthusiast bicycles sold/marketed in Europe); * Madison, Wisconsin (for global mass market products); * Vancouver, British Columbia, Canada (for active lifestyle and urban apparel and footwear); and * Taichung, Taiwan (for coordination of sourcing, testing and quality of Asian suppliers/partners) Bedford has been its domestic bicycle manufacturing hub since the first model, the ST500, rolled off the line in 1983. Company founder Joe Montgomery sold panniers and child trailers in 1971, taking the company public in 1995. A misguided effort into motorcycle production brought the company to bankruptcy in 2003. Italian road star and 2006 Giro d'Italia winner Ivan Basso currently races a Cannondale SuperSix HiMod carbon road bike with the Liquigas team. Stars who've raced Cannondales include Mario Cipollini, Damiano Cunego and Gilberto Simoni (Saeco), Tinker Juarez, Brian Lopes, Missy Giove, and Myles Rockwell. Dorel, founded in 1962, is a Montreal-based publicly traded company with annual sales of US$2 billion.
pues eso, que no saldrán más cuadros de bedford, si no que serán otra marca made in taiwan......para mi la han cagado.
Algun alma caritativa puede traducir el texto por favor, no entiendo nada de lo que pone, me suena a ingles.
pues lo q viene diciendo es q las cannondale dejaran de hacerse a mano en usa y pasarán a fabricarse en masa en taiwan. para mi, perdiendo todo su encanto. esas soldaduras pulidas a mano son toda una referencia en cuadros de aluminio. yo ya he tenido cuatro y me han enamorado, estoy riste.....
Venga Richard animate, ahora a proveerse del mercado de segundamano cannondalero, yo tambien tengo ahora una caffeine y es lo mejor que he tenido. Animate coñio!!! esto se veia venir.
Hola Pero seguira con la misma tecnologia y calidad aunque esten hechos en taiwan, no? digo yo que los taiwaneses tambien seran buenos en su trabajo al igual que los occidentales. saludos
Seguro ahora la calidad sera mejor, si ya hace rato que son taiwan. Esto es ya genralizado en vaias marcas, algunas santacruz son taiwan y las nuevas Blur chinas.
Lo que está claro es que las empresas de aquí acabarán con su propio mercado....me explico, si la producción de todo se lleva para oriente, la gente de aquí estará toda en el paro (como está ocurriendo) con lo que no habrá pasta para comprar sus productos......nos estamos matando a nosotros mismos, solo porque las directivas de las grandes empresas siguen con el objetivo de multiplicar cada año más sus beneficios....
c3 Rocky se pasa al carbono y cannondale se pasa a china... esto cada vez va a peor, solo nos quedará ventana, porque yeti es china, ibis tambien ... en fin que esto va en picado. Quizas los pequeños artesanos sean la solucion.
A ver señor@s TODOS LOS CUADROS DE CARBONO ESTAN HECHOS EN CHINA, si no me creeis mirad la pegatina que hay en el pedalier. de piedra me quedé cuando la ví en mi rush carbon. :toilet salu2
c3 **** antes trek los modelos de gama alta los fabricaban en usa, ahora el EX 8 que tengo detras mio pone taiwan, creia que parte se fabricaba en USA, igual es una loteria, unos taiwan y otros usa
No todos,todavía hay cuadros de carbono y otros materiales que se fabrican en sus paises de origen.Trek todavía hace en EEUU sus OCLV de gama alta,y Cannondale fabricaba su gama alta en EEUU. Lo que me maravilla es cómo te venden la moto de que con esta integración en el grupo,todo va a ser estupendo,las marcas se van a centrar en bla bla bla,consiguiendo mejorar en bla bla bla,y así mejorar el bla bla bla... Lo de menos es que Cannondale pierda su alma,el Hand Made in USA,los detalles que seguramente no les darán en Asia,etc...Son los cientos de puestos de trabajo perdidos,y la reducción de instalaciones en EEUU. Una gran noticia,sí señor...Desde luego,Cannondale ha perdido un argumento de compra.Ahora,son como todas las demás que salen de la misma fábrica... D.E.P.
pues es lo que comenta cactus, que al final la diferencia entre una lapierre, una orbea, una specialized, una giant, una cannondale.......van a ser dos pegatinas en el tubo diagonal. la verdad es que se pierde toda la personalidad de marca. Esto es lo que le ha pasado a marcas como saab, que han quebrado por poner su insignia a coches hechos por subaru, opel..parece que no aprendemos. lo que aparentemente va a ser muy rentable se convierte en motivo de quiebra.
Cannondale va a perder muchos clientes por eso, por hacerlas en llina, ahora faltara ver las calidades y esas soldaduras, en fin que si rompo el cuadro de mi actual cannondale con la garantia me daran uno chino.
Una cosa.. de cuando es esa noticia? por que hace apenas 3 meses se abrio un post parecido en el que un compañero se quejaba de esto y al final resulta que desde 2008, vuelve toda la produccion a USA por defectos de fabricación en Rush alu y carbon y alguna rigida... por lo que no se, me parece un tanto raro que en menos de un año vuelvan a cambiar la producción...
Ah pero aun fabricaban algo en Bedford? Igual se revalorizan las Cannondales antiguas como las Klein xd
