No Las ceramicas estaban agotadas hace dos dias Pero las kevlar tienen buena pinta tambien... ya veremos
Igual no, yo he tenido unos rs durante 2 años y con días de muuucho calor, y vendí la bici sin que fallaran. Y si llegase el día, no te preocupes, es un cambio muy simple y barato. Considero que son muy buenos frenos. Eso no quita de que no sea una cagada
Hola a todos. Pues por aquí otro afectado con el retorno lento de las manetas Guide; las R. El caso es que como he leído páginas atrás hay problemas de stock de kit de pistones. Solo los he visto en Bikeinn a 25€ más envío. Si alguien sabe de alguna tienda física en Madrid y online que los tenga en stock (y más baratos) que avise, por favor. Gracias.
Aquí están teniendo,date prisa que vuelan. https://www.bikeinn.com/ciclismo/sr...&utm_medium=afiliados&utm_campaign=bikeinn_uk
En Madrid hay una tienda que encontré en il doctor bike donde el presupuesto por reparar las dos manetas sobre los 60€ con envío incluido. Yo no descarto esta opción, si miras lo que vale el recambio y el tiempo que vas a emplear.
Pues la verdad que bien visto si , sale bastante bien esa opción y si no estás muy puesto en mecánica de frenos pues ya ni te cuento
aqui otro afectado por el retroceso lento de la maneta pero en este caso en unos level TLM,pero como no hay post sobre los frenos level lo pongo por aqui,ademas en el comunicado de sram tambien hace referencia a estos,alguien sabe donde esta colgado ese comunicado de sram y que se necesita para tramitarlo?con la factura de compra me imagino que valdra.no?
tengo unos Guide Ultimate de los nuevos y me pasa que las pastillas sobre todo en el trasero cuando paso por zonas de piedras, bacheandas, etc... me suenan mucho las pastillas como si fueran sueltas y chocaran con la pinza, cuando frenas se quita. Llevo las pastillas originales de sram con el muelle original, a alguno os ha pasado?
Bueno ya he desmontado las manetas de mis level TLM y increiblemente llevan dos pistones distintos!!!!como es esto posible???yo flipo con sram!!!el caso es que el piston que lleva en la punta del muelle una piececita de acero con orificios para que pase el liquido,esta piececita se incrusta en el agujero de salida del liquido de la maneta y una vez se me quedo la maneta bloqueada y no se podia accionar ni 1mm,la mande a reparar y misteriosamente en el transporte se soluciono!!!me da a mi que como el liquido tiene que pasar por unos orificios tan pequeños alguna viruta o impureza lo puede obstruir y no deja pasar el liquido y por eso se bloquea!!!sin embargo el sistema de solo muelle usa todo el orificio de salida de la maneta para impulsar el liquido y no se puede quedar bloqueado nunca!!! alguno puede medir el largo de su piston de un guide a ver si tiene la misma medida que en los level,porque no encuentro en ningun lado despiece de los level!!!
Luego mido el mío que cambié y te digo. El pistón maneta de los Level tiene de código 11.5018.005.007, parece que es el mismo para cualquier modelo Level. https://www.motordealer.com/marcas/sram/repuesto-kit-piston-maneta-level-ultimate-tlm-tl.html http://www.golpedepedal.com/doble-mando-mtb/21330-sram-rec-kit-piston-maneta-level-ult-tlm-tl.html https://www.bikestyle.cz/cz-detail-...m-lever-internals-level-tl-tlm-ult-qty-1.html
Hola quiero ponerle un latiguillo metálico al freno trasero sram guide ultimate para que no se quede tan esponjoso podeis recomentarme alguno? Alguna ofertilla intersante? Gracias Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
mil gracias!!! la putada es que en ninguno de esos enlaces se ve el dibujo del piston!!! y ya que te gastas el dinero mejor poner el que viene rebajado que lo mismo solo es el del guide,por eso queria saber la medida para ver sibson iguales que el del level.
Pues al final me lié la manta a la cabeza, compré el kit de bikeinn y me dejaron el alicate adecuado para sacar el circlip sin hacer apaños y cambiado. Decir que me costo un webo sacar el piston original solo empujandolo, sin golpearlo, después de limpiarlo la parte mas alejada al muelle estaba en una sección completamente negra del roce. En el kit que me llegó, el piston cambia ligeramente el diseño y la longitud del muelle, no se si porque el viejo esta cedido pero al sacarlo ví que es mas corto que el nuevo. Encontré una foto en internet donde se ven las diferencias entre los pistones y el muelle.
el piston nuevo y el viejo son de la misma longitud no??puedes medirlo para saber si me vale para el level?porq veo que ese de bikeinn si que es el nuevo rebajado que quizas de menos problemas.
En este de ebay si que sale la foto y parece el bueno,yo creo que el que compres casi seguro es el corregido. http://www.ebay.com/itm/SRAM-Avid-Lever-Internals-Service-Kit-Mountain-Bike-/112399156949
si es el nuevo,pero es de australia y pone que no envia a españa!!!Ohhhhh en bike discount viene el despiece numerado pero justo no tienen la pieza 3 que es el piston,les he enviado un correo a ver si van a tener en breve.
Pues o sufre mucho o no es de muy buena calidad porque mis frenos no tienen ni 10 meses y el que saque estaba comprimido con respecto al nuevo como el de la foto
He descubierto que en mi caso, el problema no me venía de la maneta, sino de los pistones del freno trasero. Son unos RS de 2017. Quedan muy sobresalidos después de varias frenadas, tanto que rozan las pastillas con el disco constantemente al rato de salir. Probé de "hundir" los 4 pistones y salían y entraban suaves, pero siempre quedaba uno de los 4 sobresalido a tope. Así que pensé que podría ser un exceso de líquido de frenos en la pinza. Abrí la purga de la pinza y volví a hundir los 4 pistones hasta que conseguí tener los 4 hundidos con la consiguiente pequeña pérdida de líquido de freno. Después purgué el aire sobrante solo por la maneta y lo volví a montar todo. El tacto ahora es bueno, de momento la maneta no se endurece y frena de vicio, pero siguen quedando los pistones tan sobresalidos que por muy bien que alinee el disco, siempre hay un ligero roze. Con el freno delantero no quedan los pistones tan sobresalidos (aunque estamos hablando de diferencias menores al milímetro), y con este consigo fácilmente que no roze con el disco manteniendo el buen tacto. Ya no se me ocurre que más revisarle.
