alguien me orienta en precio?

La mala : cuadro con pequeños puntos de oxidacion en varias zonas: se ha pasado años guardada y con la humedad.. a simple vista no se ve pero si al fijarse de cerca. Es poco pero no se si puede ir a mas. Por eso le he pagado 450e. Al final. Ahora ya da igual lo del precio ya esta. Cuando la he visto ha sido una impresion de lo bonita que meha parecido que por cien euros menos la he comprado. A mi me parece preciosa y lo que me evoca con esos tubos tan finos y soldaduras de cordon impecables se lo ha valido.

 

Espero darle todos los quilometros que se merece esta bici y el dinero pagado. Para mi al verla en directo ha sido amor a primera vista. De geometria creo que nunca me habia sentido tan comodo en una mtb. Hasta tiene las cubiertas marin originales.. lastima del oxido.

 

Aprobecho a preguntar si alguien sabe como sacar los puntos de oxido del cromo. Si puedi hacer algo yo mismo en casa. Muchas gracias a todos

 

Pues verás la cara que se te va a poner cuando el anterior dueño te adelante con una Specialized del trinque.

¿Oxido? Ojo con el que no ves. Si lo hay fuera, lo puede haber muy seguramente, en el interior de la dirección, por ejemplo. Es lo que tiene el idolatrado acero. ¿comprobaste el estado del pedalier y los bujes, que no metan ruido de roces?

¿Cubiertas originales? Pues ó estuvo en cámara estanca guardada a temperatura de pieza de museo ó igual llevas unas grietas guapas. Cubiertas originales en una bici de esa época es un punto en contra, no a favor.

Pero bueno, te ha gustado. A mi no me ha costado un duro, así que... que la disfrutes

 

hola, a mi me ofrecieron una marin con grupo xt completo en 130 practicamente nueva, pero como ando con el percal de la trek pues me espere.

una marin pues es una marin y el grupo xtr lo mismo,no es cualquier bicicleta de los chinos como las de ahora.

yo la veo muy bien en la foto y de precio lo mismo, si piensas darle uso pues le metes un flite su portabidones y pinchos ringle o xtr y a correr... ahora si piensas dejarla de museo yo le hubiera rebajado porque esas cosas cuestan mucho dinero.

hola, si te digo yo lo que llevo gastanto en la trek 9900 para dejarla de serie con todo nos igual le da un pasmo a mas de uno, el equipo xtr m900 cuesta caro si es nos ya solo un crankset completo m900 cuesta alrededor de 450 euros y con cierto uso moderado algun roce y poco mas en las bielas rondan en 180 asique veo que opinas sin saber del cuento.... luego veamos los bujes pueden estar perfectos tengan el tiempo que tengan y las demas partes de la bicicleta hay gente cuidadosa y gente que no cuida nada depende, quitando las cubiertas que si no estan en un sitio seco y levantadas se rajan y se pudren... es en lo unico que tienes razon...

en cuanto al oxido pueden ser saltaditas no tiene por que estar por dentro, claro que para quitar el oxido le tocara darle algun producto y repintar x zonas, en ese tema me pierdo un poco.

dices del idrolatrado acero pero la verdad que si compraras las bicicletas de ahora con las de antes por ejemplo las de carbono y acero las actuales son un mojon, primero porque las actuales cascan con nada y segundo porque todas salen del mismo sitio y la calidad es pesima o casi nula.


veo que de bicicletas no tienes ni idea ya quedaste retratado en este post del foro con todas las tonterias que soltaste en un momento, el op solo esta pidiendo la opiñion que nos merece su bicicleta en el precio y como quitar x zonas de oxido.... tu lo unico que haces es chincharle y reventarle el post lanazandole indirectas que no vienen a cuento. saludos

 

Adrick, me gusta la opinion de personas con criterio y te agradezco tu respuesta. Si alguien sabe como tratar puntos de oxido en el cobre agradezco su ayuda. Por otra parte el sabado pongo fotos de la bici con lo bueno y lo malo.

 

Me encantaria ver alguna foto de esa trek 9900 y si alguien se anima tambien ..Petao?...

 

Yo las pongo el sabado

 

Aunque con el colega xafaguitarras cualquiera pone fotos...

 

de nada,la ultima que vi igual a la tuya se vendio en un uk en un plis y de precio andaba en 600, claro que tenia onza chromo de pedales y alguna otra cosina, el estado del grupo xtr era mas o menos parecido.

hola, para cuando la termine que estara decente, vamos nueva porque esa va a quedar de exposicion ahora la tengo un poco desarmada, le prometi a un compi mandarle fotuelas antes, seguramente despues tambien subire al foro, ahora tengo la cosa medio parada,todabia me faltan 3 cosinas y restaurar la judy sl que le toca pintar y eso va para largo igual 6 meses porque tengo otros gastos :S .

los administradores estaran para algo no vamos a entrar para aguantar tonterias y menos con cachondeo, almenos yo no . un saludo

 

Enhorabuena compañero. Creo que has hecho una buena compra. Mira por el foro y encontrarás soluciones al tema del óxido y con paciencia verás componentes clásicos de segunda mano si los necesitas. Saludos.

 

Seguire buscando. Muchas gracias por vuestra atencion.

 

Un cambio xt de los 90 vale 15 euros un xtr 60. No tiene nada que ver, xtr es tope de gama y eso, si lo quieres, hay que pagarlo. Yo no hubiera pagado 550 por la marin pero oye, estas cosas valen lo que la gente está dispuesta a pagar y si esta se ha vendido por 550 es que los vale.

 

Compañereo tus comentarios son de autentico troll... no digo que lo seas, pero en este hilo te estas luciendo.

Saludos.

 

Entonces qué tengo que decirle que la bici (según también tú dices), no vale ese dinero, pero que hizo bien comprándola?... entonces en vez de troll sería hipócrita.

Y estaría dando la razón a los que venden esas bicis a esos precios. Cosa que no pienso hacer. Y no son mis post contra el compañero, sino contra lo otro. Te milongan con el acero y te venden un hierro sobrevalorado y oxidado, con la mitad de componentes que debiera llevar y con cubiertas el año de la pera.

Preguntó por el precio... a mi me pareció una animalada. Se lo dije, la compró igual ó seguramente ya la tenía comprada cuando preguntó. Es su problema, suerte con ella. Total para el caso que me hizo. Como si fuera a ser mi problema el suyo. Para mi no era buena compra y no le miento.

De hecho le dijeron lo mismo más ó menos varias veces en el mismo post, con menos contundencia que yo. Pero lo mismo. Que le sobran 300 a la bici, seguramente.

Pero bueno oye... en verdad quien soy yo, para que con lo poco que se, me meta en donde no me llaman... (aunque oiga preguntar y me deje llevar por mi instinto justiciero).

Lo siento... sed felices a vuestra manera.

saludos

 

hola, depende mucho un xtr nuevo m900 nos anda en 80 y 100 euros un 910 cerca de 150, los precios varian mucho y depende del vendedor, aparte tambien cuantos mas años mas dificiles de encontrar y por tanto mayor precio, las piezas xtr de epoca no son nada baratas, pero si como dices nada tiene que ver un xt con xtr yo me referia al estado en el que me la ofrecian, que hubiera sido para uso diario.

ahora si se quiere un cambio usado con roces saltadas y demas pues quizas si se encuentre un xtr por ese precio en foros y cosas asi donde la gente no busca sacar tajada y se comparte aficion, ya te digo yo de primera mano que en webs de compraventa no los encuentras por esos precios de 60 euros, nada tienen que ver con los precios que se mueven en los foros, aparte que en los foros poquita cosa se encuentra y aveces en muy mal estado.

como dice el compañero la gente paga lo que este dispuesta a pagar, es decir tanto para mi como para ti y otras personas hay cosas que dices pues no, cosas que en su tiempo valian x y ahora valen el triple,eso es sencillamente porque mientras este gente de nuestra epoca que nos gusten las cosas de antes los precios seguiran inflandose, porque, pues porque los que venden saben que ya no se encuentran y que muchos miramos mas con la parte emocional que con la cabeza, cuando ya no esten los de nuestras generaciones y las siguientes pasen de estas cosas con las nuevas tecnologías los precios caeran en picado,pero mientras tanto que la gente esta dispuesta a pagar... pues es lo que hay... tu pagarias 600 o 1000 euros por un simple muñeco de heman seguramente no,pero hay gente que lo paga , la oferta y la demanda, es asi el tema.

no te digo que lo veas ni que estes deacuerdo, pero que las marin con grupo xtr se venden entre 400 y 600 pues se venden, visto de primera mano... y las gt algunas por 2000 y las klein o las trek 9900 ect... ect...

en mi caso no es que quisiera pagar lo que me estoy gastanto, pero ya que me meti en el embolao pues lo termino, una restauracion no es plato de buen gusto y palmas por todos los sitios, luego si un dia se vende por cualquier cosa pues el que quiera que pague lo invertido y el que no pues que la busque a ver si la encuentra. con los coches y las bicis es asi el tema la gente pide lo invertido y otra pide en los precios que se mueven dependiendo del estado ect.. ect... un saludo

 

Sigues sin darte cuenta de que estás equivocado. Me imagino que controlarás más de bicis de carretera y ese puede ser tu error, por buscarle una explicación. Me gustaría que aclarases a qué te refieres con 'la mitad de componentes que debiera llevar', porque si llevar el XTR de la época completo en buen estado no es ir bien equipada, no sé qué es.

 

por ese precio vendi yo la mia aqui....hara 7 u 8 años, con el m900 a estrenar, y era la issue cuyo tubo diagonal tenia forma de diamante

 

Déjalo... No tiene ni **** idea de lo que habla. Pretende comprar esa bici por 200 euros, y si realmente el xtr está impecable como dice el compañero, solo el cambio trasero puede valer sobre los 150-200 euros.

 

¿Yo comprar esa bici por 200 euros? La comprarás tú si quieres yo no. Tampoco os paséis