Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Tienes razón, salvo que digo "como opción basculante aluminio en cuadro de carbono" igual nos llevamos una sorpresa, yo lo compraria
Otras marcas lo ofrecen

 

Como se a dicho, me imagino que has seguido el hilo, el basculante no lo puedes tocar, dicho por orbea, las opciones que hay, mandas basculante a garantia como han hecho algúnos, o o lijas/fresas la pinza, como han hecho otros, ya lo que prefieras, màs arriba està hablado. Me imagino que ya te habrà quedado claro. No obstante lo puedes consultar con tù tendero o preguntar en orbea como yo hice, te diràn los pasos a seguir, que no son otros que los que te acabo de comentar.

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Muchas gracias compañero!

 

A mandar.

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La tolerancia no solo está en el soporte. Hay tolerancias en todo, hasta en la pinza, de ahí que el problema sea la suma de tolerancias.

Si suponemos que la tolerancia es +-1mm en el soporte y +-1mm en la pinza, si el soporte después de fabricar tiene +1mm y la pinza coincide con una que esté a +1mm, va a resultar que al montarlo va a quedar a +2mm por encima y la pastilla no va a pisar bien, estando todo dentro de tolerancias.

Por eso algunas tienen el problema y otras no.

Lo entiendes?

 

Lo de màs un milimetro en el soporte lo tengo claro, si no me entero de esto, si la soluciòn que es lo que en particular me interesa/nos interesa , ya se ha comentado, que no es otra que la que estamos haciendo unos una cosa, y otros otra, libre elecciòn.

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Tienes k limar pinza no el carbono


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Ni más ni menos.

 

Te tienen que venir las 2. Incluso en una M50 me venían las 2. Lo que no tiene sentido ninguno es que te venga sólo 1.

 

Que curisoso!!! Si es una oiz el soporte del portabidon viene un poco más arriba que la Oiz 2018!!

 

No estoy seguro pero diría que no es una Oiz, no se ve el cable del remoto del amortiguador, además parece que esa horquilla tiene más de 100 de recorrido.


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Pues a mí la rueda delantera me parece una ardent RACE......

 

Pues si que parecen las ardent aunque la occam tr también las trae, mañana saldremos de dudas!


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La occam no es porque lleva el portabidones bastante más abajo. En la foto está se ve que va justo en la letra R y en la occam va un pelín antes de la O

 

Me estoy rallando un poco con el "debate" que hay por foros y en YouTube entre que si doble o rígida, que si en la doble se pierden muchos watios, que es menos eficiente... Etc

Llevo solo unos dias con mi OIZ (mi primera doble) y aun la estoy "personalizando" para dejarla a mi gusto y de paso quitarle peso... La verdad es que yo no he notado déficit con respeto a la rígida, de hecho he batido varios RP's y KOM's en strava de este mismo año (quiero decir estando igual de forma he ido hasta mas rápido que con la rigida)

La cuestión que quiero hacer a los que lleváis más con doble es :

Teniendo en cuenta que cuando bloqueas el amortiguador se queda totalmente rígido.
Como veis la opcion de llevar el bloqueo individualizado? Para poder bloquear el amortiguador sin tener que bloquear la horquilla cuado quieras (y se queda como una rigida) o bloquear las dos cosas cuando interese

No se si digo una barbaridad o si ha alguien que lo lleve asi... pero pienso que sería como tener una rígida y una doble a la vez, ya digo que no tengo mucha idea de dobles y apenas he hecho 100km con ésta.

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En las primeras oiz hubo compañeros de llevar bloqueos individuales,otro ni si quiera bloqueamos para subir,a mí por lo menos incluso en carreras de xco me ayuda más tener ese plus de tracción que no llevarla al 100% bloqueada,si es verdad que llevo algo más de psi en la trasera de lo que me corresponde por peso

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El compañero @@Apis te ayudará en todas estas dudas ya que él lo tiene individualizado tal como preguntas.

 

Hola !
Me uno a la pregunta , si alguien sabe algo!
Gracias !

 

Una cosilla... Los amortiguadores están diseñados para amortiguar. Si lo usamos con demasiado frecuencia bloqueado en zonas que no sean perfectamente lisas, se corre el riesgo de cargarte los hidráulicos. No sé si es una leyenda urbana, pero desde que tengo doble lo respeto, y nunca he tenido problemas.

 

Yo en pruebas de maratón y ultra uso mucho la posición Trail o incluso cerrado, pero en xco la verdad es que prácticamente lo dejo abierto casi toda la carrera. Lo de dos bloqueos a mi se me paso por la cabeza tb pero lo deseché porque al final si abres y bloqueas mucho al final ya no sabes casi como llevas todo.
Pd. Yo tb llevo el amortiguador con unos psi más de los que me corresponden