Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo tengo 4 en casa

 

Os suena a alguno la tienda cubiertas-online.com???
Según trust pilot está en Madrid y la ponen bien, pero poco más.
Qué quiero pillar una RoRo y está bastante apañada de precio.
Pero no sé si fiarme del todo
De hecho deben de estar en liquidación por cierre

 

Yo compre una cubierta y sin problema al día seguiente la tenia en casa

 

Ok, muchas gracias @fondriest78

 

Probando la nueva FF y Air tack, empiezan a dar 60mm.

Vengo de las anteriores FF y Renegade.
Sensaciones raras, ¿puede ser que el acabado gridlite las haga más rígidas y he de bajar presión?

 

A mi personalmente me está gustando mucho la carcasa grid-lite, no son pesadas, resistentes y me gusta como lee el terreno(pensaba que iba a perder mucho en ese aspecto respecto a la control)

 

Y llevas mismas presiones que con las control?

 

Al tener una carcasa mas resistente la llevo más baja de presión, en mi caso que soy de llevarlas altas la suelo llevar en 1.5 bar aproximadamente... con la control no me atrevía a salir con menos de 1.7 (hablo siempre en la rueda trasera que es donde la llevo)

 

Muy contento con las FT Air Trak 2.35 ambas grid lite, testadas en la Madrid Segovia. Mucho barro de escorrentía derivada de una época muy lluviosa y el deshielo de la sierra. Variantes sobre lo que recordaba de mis veces anteriores (2018-2019) y me pareció más técnica. Las cubiertas, como han dicho son de 60 mm en anchos modernos, mm arriba o abajo, lo que quiere decir que spec se ha esforzado en esto o está hornada ha salido buena (dan lo prometido). Enamorado de la fast trak y la seguridad impropia de ese pequeño taco. La air trak te la esperas más rodadora aunque lo hace muy bien. La de hace 2 generaciones de fast trak era de secano pura, pero iba más “por el aire” que esta (y estoy pensando en una 2,10 gastada que llevo ahora en la rígida y que incluso en tierra húmeda no se pega).
No parece que vayan a dar la lata en cuanto a resistentes, pero eso lo sabremos con el tiempo.
Tampoco creo que las MK/Ck que retiré para la experiencia me fueran a lastrar más o dar peores sensaciones. Son dos pedazo de combos sub 700 y en el entorno de los 60mm.
No necesito más pero me puede la curiosidad de las nuevas conti y también probar una thunder burt detrás.

Las presiones, a ojo, más bajas que lo comentado un par de mensajes más atrás. Yo pivoto sobre 1,1 delante, 1,3 atrás. Pero no toqué la presión en dos días, no fui muy alto, por la mañana, después de dormir fuera de la autocaravana, estaban blandurrias. Otros le dieron un poco de aire. Yo les dije que endurecerían. Tal vez fuera pelín abajo de 1,3 detrás, pero el comportamiento de las dos fue muy bueno, y eso que había pedroleo para tocar aro

Como dice Bike&Beer, el agarre está sobrevalorado


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Gracias, ... probaré a bajar un pelo y ver sensaciones. Con acabado control iba en 1 -1.2 detrás y muy bien.

 

Si alguien quiere probar una airtrack Flex lite, la quité y no voy a montarla
Da 59.6 mm a 1.3
Hoy me llegó la mk , 684gr
A guardarla con cariño

 

Continental tenía que haber sacado la magnotal sub800 se hubiera vendido bien.

 

De peso es correcta, lo malo fué el balon de 57.5, menos q la mk

 

Otra vez bastante lejos del peso a anunciado, pero me da igual para lo bien que va está cubierta