...:::Todas las modalidades del MTB:::... Cultura ESENCIAL para los iniciados

Bueno.. a ver si esto lo adheris por que veo a mucha gente con lios en la cabeza y que no saben la diferencia entre Dual y Dirt Jump entre otras...

Dentro del mounitain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales:

Rally o Cross Country: Competiciones por terreno ascendente y descendente. Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo.

Bikes XC/Rally: Hay dobles y rígidas, todas con una geometría larga de ejes y una inclinadion de direccion nulo, el ángulo del sillín se situa encima para mejorar su pedaleo.
Los Materiales más utilizados son el carbono y alumino. Su recorrido delantero no pasa de 100mm.

Descenso o Downhill: Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos ( telesillas o camiones ).

Bikes DH:Las bestias del MTB. Hay dobles y rígidas. En su geometría son las más largas, bajas de pedalier y con un angulo de dirección más tumbado para su estabilidad. Su principal material de fabricación es el Aluminio, esto no quita que no hayan modelos con algunas inserciones de carbono.

Con el tiempo, han surgido estas otras especialidades complementarias:

Marathón: Prueba de rally de longitud elevada, generalmente mayor de 80 km.

Bikes marathón: Igual que en XC/Rally.

Megavalanche o Freeride: Descenso de larga duración, generalmente más de 8-10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo.

Bikes Free: Sólo cambia el ángulo de dirección que es más recogido para darle más manejo.

Downhill Urbano:Consiste en lo mismo que el DH de siempre pero esta vez en ciudad
aprovechando el mobiliario urbano en cronos.

Bikes DH Urban: Igual que en DH.

Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.

Bikes dual slalom: Prácticamente iguales que las de 4x por no decir iguales. A diferendia de las de street/dirt estás son más largas de vainas y tienen el pedalier más bajo.

Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.

Bikes 4x: Cómo ya he dicho..

Street o urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. )

Bikes street: Cómo en dual/4x pero con más altura de pedalier y un ángulo de dirección más vertical, són las rebeldes de dual.. bikes duras y simples.. principal material cromoly.. maquinas indestructibles.

Trial o Trialsin: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.

Bikes Trial: Parecidas a street pero hiper ligeras y cómo no, componentes de trial..


Cada una de estas especialidades han dado lugar a distintas tipologías de bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin suspensión trasera, con suspensión delantera de poco recorrido y muy ligeras (en muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc., lo que da lugar a bicis que rondan los 20 kg.

También es importante destacar que el ciclismo de montaña ha sufrido un gran auge en los ultimos años, ya no solo se piensa en la competición, ahora existen gran cantidad de clubs de mtb en la mayoría de ciudades en los que se preparan rutas con más gente y se pueden compartir experiencias y hacer nuevas amistades en torno a este maravilloso deporte.

bY WIKIPEDIA.

 

De PM Ja-VinCi por fin me entero.... ya que estamos:

que diferencia hay entre un cambio Caja larga y Caja corta ??

 

menos mal que alguien lo esplica guay

 

El nombre lo dice.

La caja corta es mejor para Dual, 4x, dirt, street, dh.. vamos todo lo que sea movidito. Para evitar tanto meneo y algun probemilla.
Aquí te dejo unas fotos para que lo veas tu mismo.

Saludos.

 

ja-vinci

eso es alguien q nos ayuida a los nuevo !

gracias tio!

 

me podrias decir la diferencia de las fotos??
esque como que no la encuentro jaja:llora

 

muy bueno ja-vinci

 

Ahí veras la diferencia.. perdona por la "cutredad" xD
Comparalo con el otro cambio, y lo notarás.

 

sigo sin comprenderlo.Lo siento no trates de explicarlo porque seria inútil:risa :risa


PD: anda ya me di cuenta que el brazo es mas corto ok

 

esa es la media

 

Si, en efecto. Es la media, pero.. ¿a que es más larga que la otra? La idea era diferenciar las medidas..
Marcho a sobarla.

Buenas noches.

 

falta una:
Hacer el gamba con una bici DH-Free por el peublo, xDD

 

Bueno eso es ya algo.. DH URBANO xD

 

entonces si lo he entendido bien el tema seria que

Caja Larga = conduccion normal
Caja Corta = mas agresiva

y normalente las bicis (tipo pastelito) de serie llevan larga verdad... el tema es que quiero cambiar mi LX que es un poco castaña y he visto las dos opciones...

 

caja corta para street
caja larga para freeride dirt etc etc que cambias muy poco

 

Exacto. :-D

 

eins? yo preferiria meterle caja corta en ambos casos eh...

 

ba tu yo y mas de la mitad de la gente prefiere meterle corta porque tarda bastante en joderse

 

Jejeje muy currado Ja-Vinci esto es lo minimo que uno deberia saber y asi se ahorra alguien nuevo a preguntar cual es la modalidad que le gusta jeje, otro post muy util demosle un aplauso a Ja-Vinci por todo lo que ayuda:aplauso4
Un saludo.

 

Demen y Superhoholu.. ¿no creeis que este post iria bien en adheridos?
Creo que es bastante práctico y sobre todo muy útil para los nuevos y no tan nuevos..

Saludos..