CitarIniciado por enbajaforma
Como veo que os interesa mucho el tema paso a relatar una serie de consideraciones antes de entrar propiamente en el tema de las pantallas.
Este es el contenido del paquete, el cual incluye el sensor de velocidad cadencia y monitor cardíaco.
CARACTERÍCTICAS DEL EDGE 705:
Este modelo pertenece a la familia de GPS para deporte, específico para bicicleta.
- Pantalla TFT a color de 5,6 cm. (2,2") a una resolución de 176 x 220 píxeles.
- Chip SiRF Star III de elevada sensibilidad y altísima precisión (capaz de recibir señal en el interior de casa).
- Monitor de ritmo cardíaco inalámbrico y podómetro.
- Waypoints: 100
- Historial de rutas: 1000
- Máximo rutas guardadas: 50
- Altímetro barométrico de alta precisión.
- Compatible con el sistema ANT+Sport, que permite transmitir datos de un GPS a otro sin necesidad de cable o PC, además de comunicarse con el sensor de frecuencia cardíaca y el sensor de velocidad/cadencia.
- Dispone de una ranura para tarjeta MicroSD, según creo de hasta 2 Gb., la cual se puede utilizar para guardar cartografías, rutas o como dispositivo móvil.
- Pesa 104 grs.
- Atonomía de unas 15 horas.
- Con batería recargable de litio.
- Dispone de programas de entrenamiento para dos bicicletas y para varios usuarios. datos de ascenso, altimetría y porcentaje expresado en grados.
- Estanco según normativa IPX7 (investigaré que es esto). Con botones laterales de fácil acceso.
- En la parte inferior se acopla al soporte de la potencia o manillar según convenga.
- Esta versión incluye el sensor de velocidad/cadencia (GSC 10).
Lo primero que me llamó la atención es que por fotografía parecía más grande pero una vez en la mano se aprecia un tamaño muy contenido, lo que me encanta, porque encaja perfectamente en la potencia, no sobresaliendo a pesar de tener una de 90 mm.
La carga de la batería se puede hacer bien a través del cargador, vía mini-USB, o a través del mismo puerto conectado directamente al PC.
Esta es la batería recargable de ion-litio 1200 mAh.
Para la navegación, aparte de los botones laterales presenta un joystick muy fácil de manipular, me imagino que con unos guantes largos sería más engorroso, jeje.
El cuerpo presenta un tacto rugoso, lo que atrae al barro y al polvo, pero como los botones están estancos no hay problemas,nada más llegar a casa limpiarlo con una toallita de manos.
Antes de conectarlo al PC hay que instalar el software Garmin Training Center, que además de gestionar de una forma primitiva las rutas y los planos, nos sirve para actualizar el propio software del GPS.
Pero si de verdad queremos una gestión amplia y detallada de tanto de los planos, hacernos nuestras rutas o presentarlas en Google Earth o en 3D, necesitaremos entonces el CompeGPS u el OZiexplorer. Yo me he decantado por el primero, que es el que me habeis recomendado.
USO A DIARIO:
Para ver realmente si estamos ante un GPS que se adapte a nuestro propósito necesitamos averiguar que tal se comporta ante la adversidad, jeje.
La mejor manera de evaluarlo es realizando una ruta conocida y verificar las distintas pantallas para corroborar que lo datos que nos da son correctos.
Por ejemplo he tenido algún problema a la hora de situar el imán en el radio, ya que como el final del mismo es redondo, desde la forma plana que tiene al principio, he tenido que ajustarlo varias veces hasta conseguir que marcase adecuadamente, ya que alguna vez llegó a rozar con el sensor debido a que se había movido.
La primera pregunta es, ¿se verá bien en un día claro y soleado?
Los datos se presentan en una serie de pantallas totalmente configurables, que van desde el frecuencia cardíaca, la distancia, el tiempo empleado o la velocidad, entre otros.
Pues bien me sorprendía, que como sabeis hay mucha luz en Cádiz (Costa de la Luz) y sobre todo por la tarde, se pueden ver bien los dígitos y los gráficos, con un contraste adecuado, incluso lo planos cambiándolo de escala son bien visibles, con un colorido adecuado.
Además se puede retroiluminar, cuando el día oscurezca e incluso se nos haga de noche disponemos de una opción de noche.
El acceso por ejemplo al menú, que no es por comparar, pero puestos a diferenciarlo con el Polar son de lo más cómodo, una tipografía grande y clara, incluso los submenus.
Las Pantallas:
Como estamos hablando de GPS, la más impotante , que no quiere decir que sea la que mas utilicemos es la que representa el plano del recorrido.
La siguiente pantalla muestra el gráfico del perfil generado por la altitud, además informa de de la pendiente acumulada.
Decir, que todas estas vistas son configurables, aqui se ven los datos de la frecuencia cardíaca, velocidad, distancia recorrida, el grado de inclinación, la hora y el tiempo que llevamos.
Esta última se accede tras pulsar hacia bajo el joystick.
Los Sensores:
Disponemos del transmisor de frecuencia cardíaca, que consiste una banda, al estilo de los pulsómetros Sigma, totalmente de goma (no se el nombre específico) y una tira elástica para el ajuste. Son de buena calidad, tienen un tamaño comedido y además la posibilidad de cambiar nosotros mismos la pila.
El sensor de velocidad/cadencia se acopla a la vaina izquierda con dos bridas.
Este dispone en la parte de fuera, como se aprecia en la fotografía de un botón de reset, que a su vez tiene una doble función al indicarnos con dos colores, tanto la velocidad como la cadencia están funcionando correctamente (verde para la velocidad y rojo para la cadencia).
El imán que se coloca en el radio, tiene una instalación realmente sencilla.
Sin ningún tipo de herramienta, con la misma mano queda firmemente sujeto.
Tan solo queda ajustar la distancia entre el imán y y el sensor, mediante un tornillo se aleja o acerca hasta que tengamos el indicador parpadeando, así de fácil.
El imán de la cadencia.
Tiene el mismo procedimiento que con el imán del radio, se pega a la biela izquierda y se sujeta con una brida de plástico.
Elaborando Nuestras Rutas:
Como es lógico necesitamos un PC para gestionar adecuadamente nuestras rutas o entrenamientos.
Hay infinidad de programas y utilidades como por ejemplo el Perfils, el cual nos permite a trevés de una interfaz muy sencilla saber infinidad de datos como velocidad, prefil de la ruta, altura, etc.
Nuestros tracks pueden tener la extensión .trk .gpx .klm o .kmz, pero quizás lo más interesante sea visualizarlo en el Google Earth (formato .kml).
De todas formas existen programas para pasarlos de un formato a otro como GPSbabel o Sportrack.
Por descontado cuando hablamos de cartografía tenemos que acudir al "monstruo" Iogrea y a su amplio repertorio de enlaces y planos muy currados, yo me inclino hacia su sabiduría y buen hacer.
Tenemos varias opciones de como bien me han indicado, la Carografía TOPO para Garmin y la Cartografía Topohispania, utilizando la misma base, utilizan sistemas diferentes de gestión e instalación.
Preparando la Salida:
1.- La exploración: Podemos hacer una ruta lo que sería ir a la aventura, como ya tenemos la cartografía de nuestra zona iremos dibujando nuestro propio track sobre el recorrido, luego con el CompeGPS generaremos nuestra ruta.
2.- Seguir la ruta de otra persona: Como ya sabemos se usa el track ya que contien toda la información para realizar un recorrido, además puede venir acompañado de waypoint, lo que nos indicaría los lugares de interés como cruces, desvios o lo que se nos antoje. En este caso habrá que estudiar en el PC el plano para familiarizarnos con él, el perfil de la prueba y su dificultad. La ruta nos indica la distancia entre un waypoint y el siguiente, realizando una estimación de la hora de llegada.
3.- Dibujar nuestra propia ruta: Podemos en el PC dibujar nuestra propia ruta, aqui entran la edición avanzada de mapas, marcando los diferentes waypoint.
Un saludo.
Ejemplo de ruta:
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