1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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HILO DE PREGUNTAS RÁPIDAS DE MECÁNICA

Tema en 'Mecánica' iniciado por jessuscar, 14 Ene 2012.

  1. headcrusher

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    *****, le estoy dando unas buenas ******* a las cazoletas y apenas he movido un poquito una de ellas. Voy a los chinos a por una maza...
     
  2. churrasco

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  3. headcrusher

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    Ya lo he podido sacar, y parece que llevaba una pasta blanca, así que seguro que es grasa de litio
     
  4. Bike@Beer

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    Hola,

    Comprueba el interior de la caja del pedalier. Si es carbono ya sabes: pasta para carbono.
    Si, en cambio, es metàlica, la que quieras.

    Saludos.
     
  5. headcrusher

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    La caja era de aluminio (o del metal que fuera). Hay dos cosas que me han sorprendido:

    - Enroscando el utensilio solo he conseguido meter una cazoleta, muy limpiamente. Para la otra he tenido que quitar la tuerca y arandela del otro lado y darle con el martillo al tornillo. Y ha entrado "bien".
    -Para ser unas cazoletas dura ace tampoco es que giren mucho.
     
  6. Bike@Beer

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    Sí, aluminio.
    Pues blanco y en botella: la que quieras.

    Quizas la habías encarado mal.
    Pero... las cazoletas Press-fit no deben girar.

    Saludos.
     
  7. Thorongil

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    Me he perdido con lo de la rosca, y como soy principiante no he dicho nada, pero ya que lo dices me apunto.

    Si es press-fit y te ha costado mucho sacarlas, y la caja es de aluminio, o bien grasa que sea, o bien lo preceptivo para estos casos que es pasta antibloqueo, que si no tienes entonces grasa de litio o de teflón. Y si miras algún vídeo por ahí mejor, pero que sea de fiar.
     
  8. Bike@Beer

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    Cuesta sacarla porque le queda bien ajustada. A mi también me sucede a pesar de la grasa.
    Personalmente lo prefiero así.

    Hablo del Press-fit.

    Saludos.
     
  9. Bikescalastur

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    Hay Pressfit que se montan con Loctite, para evitar ruidos y crujidos, si te costo mucho sacarlas, podria ser el caso.
     
  10. headcrusher

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    Me refiero al rodamiento. Y no es porque las haya metido mal, porque nada más sacar las cazoletas de la caja ya iban así
     
  11. Bike@Beer

    Bike@Beer Miembro Reconocido

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    Ah, ok. Los rodamientos.
    Te había entendido mal.

    Saludos.
     
  12. chang_express

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    me han cambiado las cazoletas en el taller. al ir a probar la bici hacian como un salto las bielas. he visto que tienen muchisima holgura. es soltado la biela izquierda y me ha costado un monton.
    que puede ser? mal montaje de las bielas. mal montaje de las cazoletas? otra cosa? gracias
     
  13. headcrusher

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    Pero holgura en qué sentido, dirección del eje o radial? Si es dirección del eje será que no te ha metido bien la biela, y si es en dirección radial es que las cazoletas estarán mal metidas, o que te ha metido para otro eje de pedalier.
     
  14. chang_express

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    por lo visto era bb92 de shimano. y son bielas bb92 gxp de sram. gracias
     
  15. headcrusher

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    Lo normal es que si son las cazoletas que tocan para el cuadro y el pedalier no haya ningún tipo de juego. Puedes dejar las cazoletas un poco fuera, pero o están alineadas o el eje no pasa.

    A ver, lo mío: he cambiado rodamientos de las ruedas, del núcleo y las cazoletas. Pero cuando meto plato grande a partir del tercer piñón más grande me hace un chirrido asqueroso mientras pedaleo. Este chirrido curiosamente se acaba cuando meto el 52x11. O sea con el 52x12 hace bastante ruido y con el 11 no hace NADA de ruido.
    Qué puede ser? Le he echado WD40 al desviador trasero porque a veces al bajar piñón en el tiempo en el que cambia de desarrollo hace un chirrido fuerte. Mañana veré si es eso.
     
  16. churrasco

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    No son compatibles esos pedalier es
     
  17. elpayense

    elpayense Miembro Reconocido

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    Con un casquillo reductor en un lado son compatibles. Muchos fabricantes incluyen ese casquillo, sí tienes Shimano lo tiras.
     
  18. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Si
    Pero se ve que al compi no se lo pusieron
     
  19. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Y yo , por lo poco que cuesta un pedalier prefiero no poner adaptadores o reductores . Al final fuente de ruidos
     
  20. Bikescalastur

    Bikescalastur Miembro Reconocido

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    Como ya te han dicho no coinciden.
    Si las cazoletas son bb92 Shimano, son para bielas con eje de 24mm, y las bielas gxp tienen el eje de 24mm a un lado y 22 al otro, con lo que el lado que tiene 22 queda con holgura.
    Lo logico seria que fueses al taller donde te lo han puesto, y que sean ellos los que subsanen el error, que para eso se supone que son profesionales, y deben saber lo que ponen.
    Como esta el patioooo :confused::confused:!
     

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