Buenas compañeros, Estoy valorando adquirir unas nuevas ruedas, en principio custom y de carbono. Decir que soy un paquetón, por lo que no se si les sacaría todo el "jugo" a unas ruedas de esta gama. Práctico XC y maratón en mis salidas. Había visto lo siguiente: Trackstar: PREMIUM UL ancho interno 25mm, buje DT-Swiss DT350 straightpull, Sapim CX-Ray, boost, núcleo XD y 6 tornillos. Peso en torno a 1.317 g. y precio 1040€. Vector Carbon Wide30mm 29er ancho interno 24mm, buje DT Swiss 350 6T Straightpull, Sapim CX-Ray, núcleo XD. Peso en torno a 1.499 g y precio 910€. Opción de buje Yuniper Nitro Straightpull -> peso 1.406 g aprox y precio 900€. Vector Carbon Wide30mm ST1000 29er ancho interno 25mm, buje DT Swiss 350 6T Straightpull, Sapim CX-Ray, núcleo XD. Peso en torno a 1.329 g y precio 1050€. Opción de buje Yuniper Nitro Straightpull -> peso 1.236 g aprox y precio 1040€. De las trackstar me gusta que los aros son Nextie, he leido buenas críticas por aquí de este fabricante. De los Vector no tengo muchas referencias la verdad, quien los fabrica, qué tal son? Merece la pena la diferencia entre Wide30mm y el Wide30mm ST1000?? Lo mismo con los bujes...DT 350 o Yuniper Nitro?? Si sabéis de otros montajes similares o marcas, estaría encantado de escucharlos. Muchas gracias!!
Yo me decantaría por las Trackstar, tienen muy buenas críticas, y el trato post venta es superior, de hecho yo tengo unas
Yo me compré unas trackstar, las más ligeras, y a los 6 meses una piedra rompió el aro trasero. Cuando lo vi me quería morir... Me esperaba una reparación de casi 500€... Y me puse a leer la garantía y ponía que el primer año para este tipo de accidentes la mano de obra es gratis y la llanta nueva sólo te cobran el 50%. Madre mía la ilusión que me hizo... Las ruedas están muy bien montadas y valen mucho la pena. Yo por mi parte las recomiendo.
Pues , mira tú si tienen margen de ganancia en los aros.....yo creo que hoy en día , el carbono es hasta más fácil de reparar que el aluminio , si es que se puede reparar una rueda de aluminio , que lo veo complicado en según qué ocasiones...
Que pierden dinero? Ja! En todo caso lo dejan de ganar. Mano de obra gratis no pierden dinero y al dejar un aro al 50%, que seguro que es el margen que mueven respecto al precio al que les sale la llanta teniendo en cuenta el volumen de llantas que tienen que comprar. Los radios seguro que los reaprovechan teniendo en cuenta que como mucho tendrán un año de vida...
Yo no se si ganan o pierden, pero para mi el tiempo es dinero y la mano de obra tiene un coste, así que de gratis nada... Y como dice rubenmanx, a veces pierden dinero porque lo hacen para fidelizar y mejorar el servicio postventa, pero ganen o pierdan con ese 50% de DTO., las 2h que emplean para atender tu garantía, desmontar la rueda, montar la nueva, enviarla etc etc... tiene un "coste".
Yo creo que se entiende de sobra el la diferencia entre perder dinero y dejar de ganarlo... Si un aro me cuesta 200 euros y lo vendo por 100 euros pierdo dinero de buenas a primeras (exactamente 100 euros). Si un aro me cuesta 200 euros, lo cobro a 200 euros y no cobro mano de obra no pierdo dinero, lo dejo de ganar ya que la ganancia que me aporta la mano de obra no la ingreso. Y que conste que lo digo sin ánimo de acritud, me parece una muy buena idea para fidelizar a clientes pero ojo, tampoco son los únicos montadores de ruedas que ofrecen un "crash replacement" de ese tipo.
Yo andaba en esta búsqueda, he montado recientemente una Trek Supercaliber a tope y he aprovechado unas DT 1200 XMC, las ruedas una auténtica maravilla, creo problemas, pero el peso de las XMC se va un poco. Al final he optado por las Tracstar, XC30 ,con bujes 240s,radios CX y boost, con ratchet 54. 1314gr con cintas y válvulas, Impresionante! Le quito 200gr. La llanta es,no digo la misma pero parecidisimas, la bici acelera y cambia de ritmo que te sorprende. Al final con una oferta que tienen me han salido por 1280eu. Estoy muy satisfecho con ellas. Saludos.
